BP Grup Başkan Yardımcısı ve BP Shipping Ceo'su Robert Bob Malone, DenizHaber Genel Yayın Yönetmeni ve Akşam Gazetesi Yazarı Recep Canpolat'ın sorularını cevapladı.
ROBERT BOB MALONE "TÜRK BOĞAZLARINA ÖNEM VERİYORUZ"Petrol piyasalarındaki dengesiz yükseliş gözlerin global petrol şirketlerine çevrilmesine neden oluyor. Arz-talep dengelerinin günden güne değiştiği ve ülke ekonomilerinde ciddi bütçelere neden olan enerji kalemi, petrol şirketlerinin devasa ciro yapmalarının en büyük sebebi durumunda.3 milyar tona yaklaşan dünya petrol sevkıyatı ile birlikte Global petrol şirketleri 2005 yılında ciddi karlar açıkladılar. Bu petrol şirketlerinin en başında gelen, İngiliz kökenli BP, dünya petrol üretiminde yüzde 10'a varan bir rakamla en önde gelen grup olarak göze çarpıyor.İngiltere’nin Sunbury şehrinde beş bin dönümlük araziden bulunan BP Center’dan yönetilen British Petrol (BP) 2 bin 330 personeli ile beş kıtada faaliyette bulunuyor.BP’nin en büyük özelliklerinden biri ise dünyanın en büyük gemi işletmecisi konumunda. Bununla beraber, 10 milyon tona yaklaşan dev bir filoyu yöneten BP Shipping, kullandığı bütün gemilerini SOLAS kuralları gereği çift çıdarlı olarak hizmete sokuyor.BP’nin başında Lord John Browne görev yapıyor. Grubun ikinci adamı konumunda bulunan BP Grup Yönetim Kurulu Başkan Yardımcısı ve BP Shipping Ceo’su Robert Bob Malone, şirketin en etkili yönetici konumunda. Bob Malone profesyonel kariyerine 1974 yılında Kennecott Copper Corporation’da metalürji mühendisi olarak başlamış. Kennecott’ta birçok önemli görevlerde bulunan Malone, The Standard Oil Company of Ohio (Sohio)’da Ceo olarak görev yapmış. 2000 yılında BP Güney Amerika Bölge Başkanı olan Bob Malone 2003’te, ise şu anki görevine getirilmiş. BP’nin ikinci adamı ve BP Shipping’in Ceo’su Robert Bob Malone, Sunbury şehrindeki BP Center’da Akşam Gazetesi Denizcilik Yazarı Recep Canpolat’ın sorularını cevapladı.
Sayın Malone, BP dünyanın en büyük petrol şirketlerinden biri konumunda. BP Shipping’in yıllık petrol taşıma kapasitesi nedir?Dünya enerji sevkıyatına baktığınız zaman yılda ortalama 3 milyar tona yaklaşan bir hareket görebilirsiniz. Bu 3 milyar ton sevkıyatın içinde LNG, LPG ve ham petrol türevleri bu taşımanın toplamını içeriyor. BP olarak dünya sevkıyatının yaklaşık yüzde 8,9’u taşıyoruz. Bu rakamda yaklaşık 252 milyon ton civarında. Bu rakamın ne kadarını Türk Boğazları’ndan geçerek Avrupa rafinelerine taşıyorsunuz?Kendi tankerlerimiz veya time charter olarak kiraladığımız tankerlerle taşıdığımız rakam yaklaşık 3 milyon tondur. Türk Boğazları dünyanın en zor su yollarından biridir. Çevresinde yaşam alanlarının bulunduğu Türk Boğazları alternatifi olmayan tek suyoludur. Biz BP olarak çevreye çok büyük önem veriyoruz.. Bunun içindir ki hem kendi gemilerimiz, hem de spot veya time charter olarak kiraladığımız gemiler çift çıdarlı özelliklere sahip deniz araçlarıdır. BP’nin ilk önceliği emniyet ve güvenli seyir politikalarıdır. Geçen ay Kıyı Emniyeti’ni ziyaret ederek yetkililerle görüştüm VTS sisteminden oldukça etkilendim. VTS Merkezinde işini bilen deneyimli operatörler görev yapıyor. Sayın Malone BP Shipping olarak ne kadarlık bir filoyu kontrol ediyorsunuz?BP Shipping olarak kendi tankerlerimiz sayı adedi olarak 68 dir. Bunların yüzde 90’nı Capesize tipi tankerlerdir. Bunun dışında 81 tane gemi spot ve time charter olarak kendi bünyemizde hizmet vermektedir. Toplamda 149 gemi ile taşıma yapıyoruz. Bu gemilerin yüzde 80’ni ham petrol taşımacılığında kullanılırken geriye kalan yüzde 20’lik bir rakamda LNG, LPG taşımasında kullanıyoruz.2005 rakamlarına göre BP’ye ait tankerlerle 6 bin 902 seferle yaklaşık 150 milyon ton taşıma yaptık. Spot veya time charter olarak kiraladığımız gemilerle yaptığımız 2 bin 314 seferle yaklaşık 104 milyon ton taşıma yaptık. 
BP’nin gemi inşadaki yatırımları nelerdir?Biz gemi inşaya 2000 yılında itibaren başladık. Şu anda Uzakdoğu tersanelerine verdiğimiz gemilerin hepsi çift çıdarlı ve yüksek tonajlı gemilerdir. Bununla beraber Gemi inşa yaptırdığımız Kore’de Samsung ve Hyundai Tersaneleri ile birlikte Japonya, ABD ve Çin tersanelerinde sipariş gemilerimiz inşa edilmektedir. Hali hazırda bulunan gemilerimizin yaş ortalaması 6’dır buda gösteriyor ki, BP, genç ve yıpranmamış gemilerle hizmet veriyor demektir. Mayıs-2006 itibarıyla BP Shipping’in, anlaşmalarını yapmış olduğu ve 1 Ocak 2010 a kadar teslim edilecek olan, çeşitli tip ve büyüklüklerde, emniyetin en ön planda tutulduğu 25 adet daha gemi tersanelerden teslim edilecektir. Bunlar LNG,LPG ve ham petrol tankerleridir.BP Türk Boğazlarından geçerken 250 metrenin altındaki gemilerde römorkör kullanmıyor. Geçen ay İstanbul’da 247 metre boyundaki bir tanker Dolmabahçe önlerinde büyük bir kazaya sebebiyet verecekti. BP Yönetimi, bu olaydan sonra 250 metrenin altındaki gemilerde de römorkör kullanmayı düşünüyor mu? Türk Boğazları ciddi tehlikelerin olduğu ve dünyanın en güzel şehrinin ortasından geçen bir suyoludur. Şunu da kabul ediyorum. Biz boğazlardan ciddi riskler oluşturduğumuzu biliyoruz. Bu konuda cevabım evet olacaktır. Biz bugüne kadar Türk Boğazlarında seyir yapan gemilerimize kılavuz kaptan alıyoruz. 250 metrenin üstündeki gemilere de römorkör alıyoruz. Bu olaydan sonra kararlarımızı yeniden gözden geçirdik Artık Türk Boğazlarını kullanan bütün BP tankerleri, römorkör ve kılavuz kaptan almaya devam edecektir.
DenizHaber'in Notu: BP Shipping Ceo'su Robert Bob Malone ile yapılan röportaj 20 Mayıs 2006 tarihinde Akşam Gazetesinde yayınlanmıştır.http://www.aksam.com.tr/haber.asp?a=40447,6&tarih=20.05.2006DenizHaber.Com-Özel Diğer Haberler
