TVK Tersanesi'nde verimlilik artırılacak
TVK'nın yurtdışı tanıtımı, müşteri ilişkilerinin tesisinde görev almak, muhtemel müşterilerle TVK içinde veya başka yerlerde gelecek projeler konusunda görüşmeler yapmak ve özünde TVK'nın daha yüksek bir imajla tanıtılmasına katkıda bulunmak gibi sorumlulukları olduğunu belirten Y. Müh. Ercüment Kafalı, en büyük avantajının aslında TVK'nın kendi yapılanmasından kaynaklığını söyledi.
Ercüment Kafalı, "TVK kurulurken çok değerli bireylerin katkılarıyla meydana getirilmiş ancak çok temel konuların tartışmalarını çok dikkatle değerlendirmek suretiyle gerçekleştirilmiş. Başındaki Genel Müdürü Y. Müh. Turgut Atagün son derece mesleki yüksek deneyimleri olan bir isim. Sedef Tersanesi'nde daha önceleri genel müdürden sonra gelen bir mevki olan işletme müdürü olarak görev yaptı. Çok başarılı bir arkadaşımızdır" dedi.
Atagün ile birlikte tersanelerde verimliliği artıracak konulara çok kafa yorduklarını kaydeden Kafalı, "Planlama alanında bence birinci isimdir. Dolayısıyla kuvvetli projelerle yola çıkmaktalar. Ya da yurtdışı kaynaklar varsa ancak işe başlıyorlar. Değil ki üç boyutlu modelleme bu tersanenin çok önemli bir teknik özelliği olmaktadır, daha ortada gemi yokken, üretimi hızlandıracak birçok teknik konu üç boyutlu bir sistemle çalışıldığından masadan gerçek inşaat safhasına çok daha hızlı ve kolay geçiş yapılabilmektedir. Taşeronlara verilen veya tersane içinde kullanılan resimler bitmiş resimler ve çok daha sağlıklı oluyor. Demektir ki imalat safhasında hemen hemen hiç sorun meydana gelmiyor ve iş-zaman kalitesi yükseliyor. Adam saat çok daha radikal hale getiriliyor. Bu tabloyu gören müşteri, başka yabancı tersanelerdeki gözlemleriyle karşılaştırdıklarında, TVK'nın tercih edecekleri bir tersane olduğunu çok kısa zamanda tespit etmiş oluyorlar" diye konuştu.
Tersanenin yarısı Carlyle'nin
Bir sonraki gemi için mükemmel bir pazarlama yapabildiklerini kaydeden Ercüment Kafalı daha sonra şunları söyledi:
"Yabancı müşteriler uzmanlarıyla inşa edilen gemileri gezerken bu farkı saptadıkları gibi, kendilerine teknik resimler tamamlanmadan ve kaynak konuları kesinleşmeden inşaata başlamadığımızı anlatıyoruz. Tersanenin tek bir kızağı var. Bu kızağı en yüksek verimlilikle kullanmalıyız. Sadece blok inşaatı yeterli olmadığından bitmiş bloklarla çalışıyoruz. Böylece çok sayıda gemiyi rotasyonla kızakta tamamlayabilelim. Sahada kuvvetli üretim atölyeleri olması lazım. Sahada bitmiş blokların park edileceği alanlar olması lazım. Bunlar için vinçler lazım. TVK'da çelik işleri bittiğinde merdiven, menholler, borular vs kısımlar biter. Bu blok boya holünde boyanır. Bunu takiben alevli işler çok azdır. Bazılarında civatalı montajlar kalır. Tersanenin ana sistemi böyle olunca, müşterisi karşısında yarattığı güven de yüksek olmaktadır. Artık tersane dolu mu, boş mu, teminat verilir mi, verilmez mi gibi sorular ortadan kalkmış bulunmaktadır."
Tersanenin yüzde 50'sinin Carlyle firmasına ait olduğunu kaydeden Ercüment Kafalı, "Bu firma ABD'de çok önemli bir sıraya sahip yatırımcı sermaye firması olmaktadır. Dolayısıyla 2003 yılında Drewry Araştırma Grubu'yla yaptığı anlaşma uyarınca Türk tersanelerinde bir değerlendirme çalışması yapıyorlar ve tespit edilen 3-4 tersaneden TVK'yı seçiyorlar. TVK inşa ettiği gemilerde daima yüksek kalitede ve tercihan Avrupa menşeli donanımları kullanmaktadır. Müşterisinin istediği donanımları ve markaları kullanmak için hatta daha iyi bir marka varsa müşterisine öneri götürmek suretiyle maliyetten çok kaliteyi ön planda tutmaktadır" diye konuştu.
Çok sayıda yabancıdan talep var
Genel felsefenin o sırada inşa edilen gemiden de ötede, o geminin hizmete girdiğinde çalışırken ortaya koyacağı performans olduğunu vurgulayan Ercüment Kafalı, "2008 ekibinden bu yana kontratlı olarak anlaşması yapılmış yurtdışı yapıdaki Finbata firması için inşa edilen Diaspro'nun ardından Ambra isimli 9600 dwt'lik kimyasal tankeri olan son gemiyi de yine Finbata adına TVK inşa etmiş ve denize indirmiş bulunmaktadır. Gemilerin şartnameleri son derece kuvvetlidir. Hatta ayrıntılı donanımlara sahip gemilerdir. Finbata Grubu mazisi bir asra yaklaşan kimyasal tanker alanında çok köklü deneyimlere sahip bir aile şirketi ve İtalya dışında yaptırdıkları ilk gemiler TVK'da gerçekleştirilmektedir. Finbata kimyasal tankerler sektöründe bir referanstır. "Kim nereye gemi yaptırıyor, niye o tersaneyi seçti" soruları içerisinde Finbata daima bir odak noktası olmaktadır. Bu bakımdan Finbata'nın TVK'da inşa ettirdiği gemiler bizler için de önemli bir kalite ve referans örneği olmaktadır" dedi.
Son zamanlarda özellikle paslanmaz kimyasal/ürün tankerleri inşa ettirmek isteyen önemli sayıda yabancı müşteriler, işletmeci şirketler veya temsilcilerinin gelip şartname talep ettiğini kaydeden Ercüment Kafalı, "Finbata Yönetim Kurulu Başkanı Giovanni Bertani ve oğlu Luka Bertani, Finbata Proje Müdürü Luciano Casella, Finbata Teknik Müdürü Roberto Spanu Rina Yönetim Kurulu Başkanı Ugo Salerno, sektör temsilcileri ve birçok misafir katıldığı Diaspro firmaya mayıs sonunda teslim edilirken son kimyasal tanker gemi Ambro ise denize indirilmiştir. Bu gemiler butik gemilerdir ve haliyle uzun süreli kullanılmak amacıyla donatılmışlardır. TVK sahipleri gemilere çiçek adlarını vermektedir. Armatörlük firmaları da bu isimleri sevdiğinden gemiler bu isimlerle tescil edilmektedir. Ambro temmuz/ağustos aralığında hizmete girecektir. Umarız ki halen görüşme safhasında olan yurtdışı gemi inşa talepleri olumlu sonuçlanması halinde ağustos ayında sac kesimleri başlayacaktır" diye konuştu.
TVK Gemi İnşa Tersanesi
2003'te Can Topsakal, Naim Koçer tarafından TVK Gemicilik ve Danışmanlık AŞ adıyla kurulan şirket Tuzla'da Torgem Tersanesi'nde M/T Minorque (1500 dwt), M/T Majorque (3300 dwt) ve Ex-M/T Aziz TOPSAKAL (M/T Lilac 5850 dwt) isimli kimyasal tankerleri gerçekleştirdi. TVK Gemicilik ve Danışmanlık AŞ genç bir şirket olmasına karşın anahtar teslim gemiler inşa etmek kararıyla Tuzla'da mevcut tersane alanlarından birinde kiralama yoluyla kendi projelerini gerçekleştirmeye yöneldiyse de tanınmış bir gemi inşa mühendisi/dizayneri Turgut Atagün'ün katılımıyla İzmit'te Kocaeli Serbest Bölgesi Kosbaş'ta 2005'ten başlayarak TVK Gemi Yapım adıyla kendi tersanesinde uluslararası alandaki gemi inşa pazarlarına yönelik inşaatlarına başladı. Halen Bebek'te merkez ofisi bulunan TVK Tersanesi İstanbul'a 120 km uzaklıktaki Kosbaş- Kocaeli Serbest Bölgesi'nde yer alıyor. 2008 Temmuz'unda dünyanın en büyüğü sayılan sermaye yatırım şirketi Carlyle Group'un yüzde 50 hissesini satın alarak ortaklığa katıldığı TVK halen özellikle kimyasal tanker inşaatları alanındaki deneyimleri Carlyle'nin ortaklığa sermaye yatırımı yapmasındaki birinci nedeni meydana getiriyor.
Seferleri başarıyla sürüyor
Teknik özellikleri sayesinde TVK'da 30.000 dwt'ye kadar sofistike kimyasal tanker inşaatları yapılabilmekte. Ayrıca ikmal gemiler, Ro-Ro ve kuru dökmeyük gemileri ile konteyner gemileri inşaatlarına açık bulunuyor. Bu tip gemileri tanınmış bir gemi inşa mühendisi, dizayneri olan Turgut Atagün başkanlığındaki bir TVK dizayn ofisi gerçekleştiriyor. Finbata adına paslanmaz çelik tanklara sahip Ice Class 1A 9400 dwt'lik Galeta Rosaro isimli iki kimyasal tankeri ve ikinci eş gemi Levana'yı teslim eden TVK, Carl Büttner armatörlük firması için IMO II "Coated" tip 15.200 dwt'lik oil ürün/kimyasal tankeri Lemonia'yı inşa etti.
Adnoc firması adına eş gemi 15.200 dwt'lik IMO II "Coated" tip 15.200 dwt'lik oil ürün/kimyasal tankeri teslim edildi. İspanyol Empresa Naviera Elcano SA-ENE adına inşa edilen IMO II "Coated" tip 15.200 dwt'lik oil ürün/kimyasal tankeri Castillo De Maceda ve Castillo De Herrera başarıyla dünya denizlerinde seferlerine devam ediyor. TVK'nin Chemmariner Shipping adına inşa ettiği 5850 dwt'lik Lilac oil ürün tankeridir. Yine Petro Marine adına inşa edilen 1500 dwt'lik oil ürün tankeri ile 3300 dwt'lik oil ürün tankeri TVK'nın gerçekleştirdiği yurtdışına ihraç bağlantılı gemi inşaatları oldu. TVK'nın İtalyan Finbata adına inşa ettiği 9400 dwt'lik Diaspro kimyasal tankerinden sonra Ambra isimli kimyasal tanker de mart/nisan ayı sürecinde denize indirildi. TVK'nın geliştirdiği kendi dizaynı olan projeler 3400 lanemetrelik Ro-Ro, 1800 lanemetrelik Ro-Ro, 1000 teu kapasiteli konteyner gemisi ve 24.000 dwt'lik paslanmaz çelik tanklara sahip IMO II tankerler bulunuyor.
Kaynak: Osman Öndeş - Referans
