1- ‘’KISS’’ Gemi diazaynında verilecek en iyi tavsiye,
KİSS = Keep in simple, stupid.
(Do one job well-do best) Aptallık yapma,Fazla dağılma, tek işi iyi yap ve en iyisini yap.
2- LCM COEFFICIENT
LCM= Lateral Cargo Mobility Coefficient
Deniz ticaretinin inanılmaz gelişimi ile gemi dizaynları da o nispette gelişti. Highly flexible vessel üzerine çalışmak gerekiyor. (Bir işi iyi yap ama en iyisini yap)
1966-1996 arası 30 yıl boyunca Tankers, Bulk Carrier, konteyner gemiler ve Vehicle Carriers gemi dizaynlarında büyük gelişme yaşandı. Bunların LCM rateleri bir (one) kabul ediliyor. Daha sonraları daha yüksek hightly flexible gemi dizaynları başladı. Cargo liners, Barge Carrier, Combined Carriers, RoRo, Barge Carriers ve Combined Carriers.
Tanker,Bulk Carrier,Tanker, Bulk Carrier,Cellular Container Ships LCM rate/1
Combined Gemiler İçin LCMRate/2,
LPG,Product Prtroluem Carrier,Gas Carrier LCM Rate/3
Open Hold Bulk Carrier (ConBulk) LCM Rate/4
Multy Purrpose Cargo Liners LCM Rate/5
Traditional Cargo Liner LCM Rate/6
Barge Caarying Vessel (BCVs) LCM Rate/7 high flexible vsls.
Önemli olan faktörler;
1- Sefer bölgesi (distance),
2- Capacity,
3- Speed
4- Bunker Consumption,
5- Crew nationality,
6- Political Geography; Avrupa ve Akdeniz, Avrupa Birliği, Norveç, İsveç ve Danimarka kontrolünde
Uzak Doğu China, Tayvan, Kore ve USA kontrolünde.
(Kaynak- Clarkcson Searching Company - LONDON analizleri)
Bir sonraki yazımda da piyasada özellikle konteyner ve konteyner şirketleri arasındaki anlaşmaların analizlerini sizlerle paylaşacağım, saygılarımla.
