İMEAK Deniz Ticaret Odası İzmir Şubesi Nisan Ayı Olağan Meclis toplantısında söz alan İZDENİZ Kıyı Yapıları Yatırım ve İşletme Danışmanı ve DTO Meclis Üyesi olan Ali Erkan Bezirgan söz aldı.
Bezirgan, yat liman eksikliğine değinerek, “Ülkemizde yat limanı en son Tansu Çiller başbakanlığı döneminde yapıldı. Ondan sonra yat limanı neredeyse yok. Aslında DTO’larımızın katkılarıyla yer tespitleriyle yapılabilir. Yatırımcı var ama hiçbir yatırımcı 12 bakanlıktan onay almakla uğraşmak istemiyor. Yer tespiti yapılıp yat limanları devreye sokulabilir. Dubai ve çevresinden ülkemize ciddi bir tekne gelme ihtimali yüksek. Ülke ekonomimize ciddi katkı sağlayabilir. Yer tespiti yapılırsa ülkemiz kısa sürede tekne bağlama kapasitesine uğraşır. Çoğu gemi alargada duruyor” dedi.
Günübirlik teknelerin önemine değinen Bezirgan, “Mavi turla çok değerli ve pahalı bir ürün satıyoruz, değerini anlamıyoruz. Teknelerin gecelik gelirleri beş yıldızlı otelden daha yüksek. Denizciliğimizi bu konuda ihmal ettik. Bizim en büyük eksikliklerimizden bir tanesi Denizcilik Bakanlığımızın olmaması. Bizim bütün yetkileri donanmış bir bakanlığına ihtiyacımız var. Yetki karmaşasından kurtulmamız lazım” diye konuştu.
‘KONAK VE BOSTANLI UMARIM DAHA MODERN OLACAK’
Konak ve Bostanlı İskelesi’ndeki çalışmalara değinen Bezirgan, “Yunanistan’da tekne bağlama çoğunluk yerel yönetimlerde. Çok büyük tekne kapasitesi var. Atıl durumda olan balıkçı barınaklar için çalışmalar oldu ama Tarım Bakanlığı çok katı. Karantina’daki yat limanı Çevre Şehircilik Bakanlığı’nın imzasını bekliyor. Mavişehir’in draftı yat limanına uygun değil. Cumhurbaşkanlığı imzasıyla Konak İskelesi ve Bostanlı İskelesi’ne onay geldi. En kısa zamanda burada modern bir iskele olur. İzmir’de bütün iskelelerin işletmesi Deniz İşletmeciliği’nde. Özelleştirme İdaresi yoluyla iyileştirme çalışması devam ediyor. Umarım en kısa sürede daha modern çalışmalar yapacaklar” dedi.
‘ÇİNLİLER KÖRFEZDEKİ BALÇIKLARDAN ADA YAPALIM ÖNERİSİNDE BULUNDU’
Körfez Kirliliği’ne değinen Bezirgan, “İzmir Körfezi kirlilği gündemde. Konu hakkında çalıştay yapıldı. Hastalığın teşhisi konulmuş; alg patlaması. Şu anda kil uygulaması yapılıyor. Körfeze akan derelerin ıslahı gerekiyor ve körfez oksijensiz kalıyor. Deniz oksijensiz kalınca balık ölümleri yaşanıyor. Nehirler ıslah edilince körfez kendi doğasına dönecektir. Çinli bilim adamları dip tarama düşüncelerini paylaştılar. Suni adacık yapalım, tarama balçığını bunun içine atalım, suni adacık yapalım dediler” ifadelerini kullandı.
ATALAN: MAVİŞEHİR’DE İMAR PLAN TEKLİFİ VAR
Ayrıca meclise konuk olan İzmir Bölge Liman Başkanı Ünal Hakan Atalan’a Mavişehir Balıkçı Barınağı önündeki tarama faaliyetleri soruldu. Atalan, “Orada bir marina çalışması yok. Dere yatağı temizliği var. Sirkülasyon Kanalı’nın bir parçası orası. İmar planı teklifi vardı, belediye canlandırır mı bilmiyorum” dedi.
Söz alan DTO Yönetim Kurulu Başkanı Yusuf Öztürk, “Şifne’de, Bayraklı’da, Çeşmealtı’nda marina proje çalışmaları var. İhaleye açılmadı ama proje var” diye ek yaptı.
DENİZ HABER AJANSI
