Türkiye'nin savunma sanayi alanındaki önemli kuruluşları arasında yer alan Dearsan Shipyard, uluslararası alanda yürüttüğü büyük bir projede aksamayla karşılaştı. Aziz Yıldırım’ın yönetim kurulu başkanı olduğu Dearsan Tersanesi ile Tanzanya hükümeti arasında imzalanan sözleşme kapsamında başlatılan tersane projesinde çalışmalar durma noktasına geldi. Ülkenin Kigoma bölgesinde inşa edilmesi planlanan ve bölgedeki deniz taşımacılığının geliştirilmesi amacıyla hazırlanan proje, Tanzanya tarafında yaşanan finansal sıkıntılar nedeniyle ilerletilemiyor.

TERSANE İNŞAATI FİNANSMAN SORUNU NEDENİYLE DURDU

Katabe bölgesinde yapılması planlanan tersanenin, sözleşme takvimine göre tamamlanma aşamasına gelmiş olması gerekirken finansman kaynaklı sorunlar nedeniyle çalışmaların durdurulduğu bildirildi. Proje, Tanzanya’nın batısındaki göller bölgesinde gemi inşa ve bakım kapasitesinin artırılmasını, ülkenin göl taşımacılığında dışa bağımlılığının azaltılmasını ve Kigoma’nın bölgesel bir lojistik merkez haline getirilmesini hedefliyordu.

Yaklaşık 129 milyon dolarlık yatırım bedeli bulunan tersane, bölgedeki ilk yabancı yatırımlardan biri olarak planlandı. Tesisin tamamlanmasıyla yaklaşık 300 kişiye istihdam sağlanması ve göller üzerinden yapılacak yük taşımacılığında yeni bir kapasite oluşturulması öngörülüyordu.

DEMİRYOLU PROJESİYLE BİRLİKTE PLANLANDI

Tanzanya hükümeti, tersane projesini Tabora ile Kigoma arasında inşa edilen standart hatlı demiryolu projesiyle bağlantılı şekilde ele aldı. Temeli 20 Temmuz 2026’da atılan demiryolu hattının yük taşımacılığı açısından tam kapasiteyle kullanılabilmesi için Tanganika Gölü üzerinden vagon ve ağır araç taşımasına uygun gemilerin hizmete alınması planlandı.

Katabe Tersanesi’nde roll-on/roll-off teknolojisine sahip gemilerin inşa edilmesi ve söz konusu gemilerle demiryolu hattının göl taşımacılığı ağına bağlanması hedeflendi. Planlamaya göre gemiler, 25 vagona, ağır araçlara veya 65 binek otomobile kadar taşıma kapasitesine sahip olacaktı. Tersane projesindeki duraksamanın, demiryolu ile göl taşımacılığının birlikte yürütülmesine dayanan planı da etkilediği belirtildi.

İKİ RO-RO GEMİSİ İÇİN SÖZLEŞME İMZALANDI

Dearsan Tersanesi ile Tanzanya hükümeti arasındaki anlaşma kapsamında tersane inşaatının yanı sıra iki ayrı Ro-Ro gemisinin yapılması da planlandı. Tanganika Gölü’nde çalışacak ilk geminin 3 bin 500 groston kapasiteye sahip olması, 25 tır, 25 vagon veya 65 binek otomobil taşıyabilmesi öngörüldü.

İlk geminin Kigoma Limanı ile Kongo Demokratik Cumhuriyeti’ndeki Kalemie Limanı arasında sefer yapması ve iki nokta arasındaki ulaşım süresini yaklaşık altı saate indirmesi planlandı. Söz konusu gemi için 63 milyon 467 bin dolarlık sözleşme bedeli belirlendi ve geminin 36 ay içinde tamamlanması hedeflendi.

İkinci geminin ise Victoria Gölü’nde hizmet vermesi ve kamyonlarla vagonlar dahil olmak üzere 3 bin ton yük taşıması planlandı. Yaklaşık 58 milyon 171 bin dolar bedelle yapılması öngörülen geminin 24 ay içinde tamamlanması hedefleniyordu.

PROJENİN TOPLAM BEDELİ 251 MİLYON DOLARI AŞIYOR

Resmi sözleşme kayıtlarına göre tersane inşaatı için 129 milyon 436 bin dolar, Tanganika Gölü’nde çalışacak Ro-Ro ve vagon feribotu için 63 milyon 467 bin dolar, Victoria Gölü’nde kullanılacak gemi için ise 58 milyon 171 bin dolar bedel belirlendi. Üç sözleşmenin toplam tutarı 251 milyon 75 bin dolara ulaştı.

Projelerin hayata geçirilmesiyle Tanzanya’nın göller bölgesinde yük ve araç taşımacılığının artırılması, demiryolu hattının liman bağlantısının güçlendirilmesi ve Kigoma üzerinden komşu ülkelere uzanan ticaret koridorunun geliştirilmesi amaçlanıyordu. Finansman sorunları nedeniyle çalışmaların durdurulması, tersane inşaatıyla birlikte iki gemi projesinin de geleceğini belirsiz hale getirdi.

DENİZ HABER AJANSI