Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı tarafından Resmî Gazete’de yayımlanarak yürürlüğe giren yeni Gemi Acenteleri Yönetmeliği, denizcilik ve lojistik sektöründe kartların yeniden dağıtılmasına yol açıyor. Kriterleri ciddi şekilde sıkılaştıran yeni mevzuat, özellikle getirdiği yüksek sermaye ve mezuniyet şartlarıyla binlerce küçük ve orta ölçekli acenteyi kapanma riskiyle karşı karşıya bıraktı.
Deniz ticareti ve lojistik sektöründe uzun süredir beklenen Gemi Acenteleri Yönetmeliği, 14 Mayıs 2026 tarihi itibarıyla Resmî Gazete’de yayımlanarak yürürlüğe girdi. Sektörde kurumsallaşmayı artırmayı ve hizmet kalitesini standardize etmeyi amaçlayan yeni kurallar, beraberinde getirdiği ağır mali ve idari yükümlülükler nedeniyle acente sahiplerini kara kara düşündürüyor.
Milyon liralık Sermaye Zorunluluğu
Yeni yönetmeliğin getirdiği en radikal değişikliklerin başında, acente türlerine göre belirlenen ödenmiş sermaye şartları yer alıyor. Mevzuata göre şirketlerin faaliyetlerine devam edebilmeleri için şu sermaye tutarlarını nakden karşılamaları ve mali yeterliliklerini belgelendirmeleri zorunlu kılındı:
A Grubu Acenteler için: 5 Milyon TL
B Grubu Acenteler için: 1 Milyon TL
C Grubu Acenteler için: 500 Bin TL
Yetki belgelerini yenilemek isteyen firmalar, bu sermaye tutarlarına sahip olduklarını resmi mali belgelerle kanıtlamak zorunda kalacak.
Personelde "Denizcilik Mezunu" Şartı
Düzenleme sadece mali alanla sınırlı kalmadı, insan kaynakları süreçlerine de ciddi bir bariyer getirdi. Yeni kurallara göre, bir acentenin merkez ofisinde en az iki personelin yükseköğretim kurumlarının denizcilikle ilgili bölümlerinden mezun olması zorunlu hale getirildi. Yıllardır sektörde çekirdekten yetişerek tecrübe kazanan ancak denizcilik diploması bulunmayan binlerce çalışanın ve bu personelle çalışan firmaların yeni dönemde nasıl bir yol izleyeceği merak konusu oldu.
Sektör Temsilcileri Endişeli: "Binlerce Acente Kapanabilir"
Yönetmeliğin yürürlüğe girmesinin ardından deniz ticaret odaları ve gemi acenteleri derneklerinden ardı ardına uyarılar gelmeye başladı. Sektör temsilcileri, özellikle Anadolu limanlarında faaliyet gösteren küçük ve orta ölçekli aile şirketi statüsündeki acentelerin bu sermaye artışlarını karşılayamayacağını belirtiyor.
Aynı zamanda kısa sürede denizcilik mezunu kalifiye personel bulmanın yaratacağı istihdam krizine de dikkat çeken uzmanlar, yönetmeliğin bu haliyle uygulanması durumunda binlerce acentenin kepenk kapatabileceğini, pazarın tamamen dev sermayeli büyük şirketlerin eline geçerek sektörün ciddi bir darbe alacağını savunuyor.
DENİZ HABER AJANSI
