Amerikan Ulusal Ulaşım Güvenliği Kurulu (NTSB), Titanik enkazına giderken beş kişinin ölümüne neden olan denizaltının patlamasının nedeninin hatalı mühendislik olduğunu açıkladı. 023’te 5 kişinin hayatını kaybettiği Titan denizaltısı faciasının nedeni netleşti. ABD Ulusal Ulaşım Güvenliği Kurulu (NTSB), denizaltının çökmesine “hatalı mühendislik” ve “yetersiz test süreçleri”nin yol açtığını açıkladı.
Yayımlanan nihai rapora göre, Titan’ın karbon fiber kompozit gövdesinde birçok yapısal kusur bulunuyordu. Araç, derin deniz basıncına dayanacak yeterlilikte değildi ve mevcut güvenlik standartlarını karşılamıyordu.
NTSB, denizaltıyı geliştiren özel şirket OceanGate’in, aracın gerçek dayanıklılık düzeyinden habersiz olduğunu ve kapsamlı testlerden kaçındığını belirtti. Şirketin, tasarım ve üretim aşamalarında riskleri yeterince dikkate almadığı ifade edildi.
Acil durum protokolleri de uygulanmadı
Raporda ayrıca, OceanGate'in acil durum prosedürlerini devreye sokmaması nedeniyle arama kurtarma çalışmalarının geciktiği belirtildi. NTSB, “Eğer bu protokoller izlenmiş olsaydı, kurtarma mümkün olmasa bile kaynak kullanımı ve süre azaltılabilirdi,” dedi.
“Önlenebilir bir facia”
NTSB’nin tespitleri, daha önce ABD Sahil Güvenliği tarafından yayımlanan raporla da örtüşüyor. Sahil Güvenliği, kazayı “önlenebilir bir olay” olarak nitelendirmiş ve OceanGate’in güvenlik uygulamalarında “ciddi eksiklikler” olduğunu açıklamıştı.
Titan felaketinde kimler hayatını kaybetti?
Titan denizaltısı, 18 Haziran 2023 sabahı Titanik batığına iniş yaptığı sırada, Kanada açıklarında iletişimi kaybetmişti. Yaklaşık iki saat sonra denizaltıyla temas kesilmiş, yapılan uluslararası arama çalışmaları sonucunda aracın basınç altında parçalandığı (implozyon) ortaya çıkmıştı.
Kazaya OceanGate’in CEO’su Stockton Rush, ünlü Fransız deniz kaşifi Paul-Henri Nargeolet, İngiliz milyarder Hamish Harding, Pakistanlı iş insanı Shahzada Dawood ve 19 yaşındaki oğlu Suleman Dawood da dâhil olmak üzere 5 kişi hayatını kaybetmişti.
Yeni düzenleme çağrısı yapıldı
NTSB raporunda, ABD Sahil Güvenliği’ne önemli bir tavsiye de yer aldı: İnsan taşımaya yönelik denizaltı ve basınçlı araçlar için uzman bir panel kurulması ve bu panelin bulgularına göre özel deniz keşiflerine yönelik yeni güvenlik standartları belirlenmesi istendi.
OceanGate, kazadan sonra faaliyetlerini durdurmuştu. Şirket, ilk raporun ardından hayatını kaybedenlerin ailelerine taziye mesajı yayımlamıştı.
Titan, 2021’den itibaren Titanik enkazına ticari seferler düzenliyordu. Ancak 2023’teki trajedi, özel sektörün derin deniz yolculuklarında denetim ve güvenlik standartlarının ne kadar yetersiz olduğunu gözler önüne serdi.
DENİZ HABER AJANSI
