Uzmanlara göre 2017 yılı, küresel gemi geri dönüşümü için çok önemli bir yıl olacak. Hong Kong Uluslararası Gemi Güvenliği ve Çevre Dostu Gemi Geri Dönüşüm Sözleşmesi'ni (HKC) yeniledi. Danimarka ve Hindistan'ın da 2017 yılı içerisinde imzalayacağını söyleyeceği HKC'nin hemen ardından Avrupa Komisyonu da gemi geri dönüşüm tesisleri yönetmeliğini kabul etti.
Avrupa Komisyonu'nun ve Hong Kong'un aldığı bu kararların 2017 yılında gemi geri dönüşüm sektörünü olumlu yönde etkilemesi bekleniyor.
Her yıl dünya çalında hurdaya çıkarılan ve söküme gönderilen gemilerin dörtte üçü Bangladeş, Hindistan ve Pakistan'da geri dönüştürülüyor. Bu üç ülkede toplamda 130 bin kişi gemi geri dönüşüm sektöründe çalışıyor. Ağır şartlarda ve sağlıksız koşularda çalışan bu işçiler Avrupa Komisyonu'nun ve Hong Kong'un yayınladığı gemi geri dönüşüm tesisleri yönetmeliği sayesinde çalışma standartları düzeltilecek.
Şimdilik sadece Hindistan'ın kabul ettiği HKC'ye göre iş verenler işçilerinin çalışma şartlarından sorumlu olacak. Yönetmeliği uymayan gemi geri dönüşüm alanları AB bayraklı gemileri ve HKC'yi kabul etmiş ülkelerin bayraklarını taşıyan gemilerin geri dönüşüm işlerini alamayacak.
Avrupa Komisyonu'nun da Hong Kong'unda yayınladığı gemi geri dönüşüm sözleşmesi sektörde çalışan işçilerin çalışma standartlarını ve çevreye olan sorumluluklarını belirtiyor. Her iki sözleşme de kabul eden gemi geri dönüşüm şirketlerine avantajlar sağlıyor. Ancak Avrupa Komisyonu HKC'yi kabul eden gemi geri dönüşüm işletmelerini nitelikli gemi geri dönüşüm alanları olduğunu kabul etmiyor. Buda şirketler arasında ikilik doğuruyor.
2017 yılında gemi geri dönüşüm şirketlerinin büyük çoğunluğunun kabul edeceği bu iki sözleşmenin geri dönüşüm sektörüne bir standart getireceği kesin. Ancak Avrupa Komisyonun HKC'yi kabul eden geri dönüşüm şirketlerine destek vermemesi Asya ve Avrupa gemi geri dönüşüm piyasasını kutuplaştıracak gibi.
Haber: Yasin ARSLAN / Deniz Haber Ajansı
