Yıldız Teknik Üniversitesi (YTÜ) Stars of Hydro Takımı, Fransa’daki HydroContest Retrofit Challenge 2026 Yarışması’nda dünya birincisi oldu. Takım, 400 metrelik devasa bir konteyner gemisinin daha az yakıt harcayıp daha az karbon salınımı gerçekleştirmesini sağlayan projeleriyle bu başarıya ulaştı. YTÜ'lü Genç Mühendislerden Büyük Başarı
Yıldız Teknik Üniversitesi (YTÜ) Gemi ve Denizcilik Kulübü bünyesinde faaliyet gösteren Stars of Hydro takımı, Fransa'nın Marsilya kentinde 28-30 Nisan 2026 tarihlerinde düzenlenen HydroContest Retrofit Challenge uluslararası yarışmasında şampiyonluk elde etti.
HYDROCONTEST Retrofit Challenge 2026 Yarışması, mevcut gemilerin enerji verimliliğini artırmaya, yakıt tüketimini azaltmaya ve karbon emisyonlarını düşürmeye yönelik gerçekçi ve uygulanabilir mühendislik çözümlerinin geliştirilmesini amaçlıyor. 2014’ten beri dünya çapında farklı ülkelerde düzenlenen yarışma, bu yıl Fransa’da 28-30 Nisan tarihlerinde düzenlendi. Sürdürülebilir denizciliğe odaklanan bu prestijli uluslararası yarışma ‘dizayn’ ve ‘retrofit’ olmak üzere iki farklı kategoride yapılıyor. YTÜ Gemi ve Denizcilik Kulübü bünyesinde faaliyet gösteren Stars of Hydro Takımı, 42 ülkeden öğrencilerin yarıştığı ‘retrofit’ kategorisinde Fransa, Letonya ve Brezilya’nın da içinde olduğu 6 finalist rakibini geride bırakarak dünya şampiyonluğunu elde etti. Yarışmada 400 metrelik konteyner gemisi üzerinde çalıştıklarını söyleyen takım kaptanı ve Gemi İnşaat ve Gemi Makineleri Mühendisliği 3’üncü sınıf öğrencisi Hümeyra Zehra Tedik, şöyle konuştu:
11 BİN TON YAKIT TASARRUFU
“Takımımız 2017 yılından beri faaliyet gösteriyor ve şu an toplam 40 öğrenciden oluşuyor. Yarışmaya ise 6 kişi katıldık. Bize gerçek bir gemi örneği verildi. Bu gemi aslında şu an hurda statüsünde olduğu için hizmet dışı. Veri olarak bize bu geminin Çin Şanghay’dan başlayıp Polonya’nın Gdansk Limanı’nda sona eren Uzak Doğu - Kuzey Avrupa hattında taşımacılık yaptığı bilgisi verildi. Yarışmada görevimiz o gemide gerekli iyileştirilmeleri verilen bütçeyi aşmayacak şekilde yapmaktı. Bunun için bir sistem geliştirdik. Gemi, Şangay Gdansk arasındaki seferleri sırasında yıllık yaklaşık 39 bin 305 ton yakıt tüketiyordu. Geliştirdiğimiz iyileştirme sistemimizle geminin yakıt tüketimini 28 bin 191 tona düşürdük. Böylece yılda yaklaşık 11 bin 114 yakıt tasarrufu yani yüzde 28’in üstünde yakıt verimliliği sağladık. Böylece geminin 100 bin tona dayanan karbon emisyonunu da 30 bin tonu aşkın oranda azalttık.
Yarışmada önce bu sistem hakkında bilgileri içeren bir rapor hazırladık. Bu raporu hazırlayan dünya genelinde 42 takım vardı. Biz o takımları geride bırakarak rapor aşamasında da birinci olduk ve 6 finalist arasına girdik. Final etabında dünya birincisi olmayı başardık. Yarışmaya bu yıl Türkiye’den katılan başka bir takım yoktu. Diğer yandan bize verilen gemi örneğini iyileştirmek için yaptığımız incelemeler sonucunda 14 farklı çözüm bulduk. Ancak bu çözümlerin sadece 5’ini sistemimizde kullandık çünkü diğer çözümler verilen 3 buçuk milyon dolarlık hayali bütçeyi aşıyordu. Yine de sunum yapan takımlar arasında en çok çözümü biz üretmiş olduk. Diğerleri en fazla 5 çözüm önerisi bulmuşlar ve onlardan ancak 2 ya da 3 tanesini sistemlerinde kullanabilmişlerdi.
GEMİNİN SINIFINI YÜKSELTTİK
Yarışmada bize verilen gemi 400 metrelik konteyner gemisiydi. Bu geminin 2024 yılındaki verilerine göre, sınıfı ‘D’ olarak belirlenmişti. Bu sınıflar ‘A’dan başlıyor ve ‘E’ye kadar gidiyor ve geminin karbonunun ne kadar yüksek olduğunu ve ne kadar yakıt tükettiğini de göstermiş oluyor. D sınıfındaki gemilerin kullanım ömrü daha kısa oluyor. Biz geliştirdiğimiz sistemle geminin sınıfını B’ye yükselttik. Bu da geminin yaklaşık 7-8 yıl daha sularda ve limanlarda sorunsuz çalışması anlamına geliyor. Gemiyi çevreci hale getirirken pervane optimizasyonu, atık ısı tasarrufu ve ana makine iyileştirmelerini gerçekleştirdik. Aynı zamanda yenilenebilir enerji için de bazı cihazlar geliştirdik.”
Organizasyon, 2014 yılında Hydros Vakfı ve EPFL işbirliğiyle başlatıldı ve o tarihten bu yana denizcilik enerji verimliliğine adanmış ilk uluslararası öğrenci yarışması olma özelliğini taşıyor. Genç mühendislerin fikir laboratuvarı olarak nitelendirilen yarışma, geleceğin mühendis ve mimarlarını bir araya getiriyor.
DENİZ HABER AJANSI
