2014 yılında Romanya Sulina Kanalı'nın girişinde karaya oturan M/V Fortuna s adlı Moldova bayraklı genel kargo gemisi ilk olarak kanalın mendireğine oturdu ve daha sonra battı.
Battığı tarihten itibaren itibaren çift taraflı kanal geçişini teke indiren M/V Fortuna S, Aras Deniz İnşaat tarafından battığı yerden çıkarıldı.
Kötü hava şartları nedeniyle batan 81 metre boyundaki tuz yüklü gemiden sorumlu P&I kulübü CertAsig Insurance & Reinsurance geminin çıkarılma işini 2015 yılında Türkiye merkezli Aras Deniz İnşaat şirketine verdi.
Bir yılı aşkın bir süre geminin deniz dibinden çıkartılması için çalışan şirket gemiyi battığı alandan başarılı bir operasyonla çıkardı ve zarar gören mendireği onardı.
Avrupa Birliği üyesi bir ülkede Türk kurtarıcıların ana yüklenici olarak yer aldığı ilk operasyon olan kurtarma çalışmalarında Deniz İnşaat A.Ş. firmasına ait ağır donanım yüzer vinç Alpaslan II, marin römorkör M/Tug Bozkurt, Alesta Dalgıçlık Ltd. Şti. firmasına ait dalış teknesi DSV Alesta Diving, BTT Marine firmasına ait M/V Alcatras, Mutraship Co. firmasına ait M/Tug Fonda, AFDJ’ye ait survey botu, yüzer vinç ve römorkör kullanıldı.
DENİZ HABER AJANSI
