Mengi Yay'ın refit markası Reviva Refit, yaklaşık bir asırlık dört direkli barko Sea Cloud'un yelken direklerini özgün tasarımına uygun şekilde çelikten yeniden inşa ediyor. Tuzla'da üretilen direkler, montaj için Malta'ya gönderilecek. 1931 yılında Almanya'da inşa edilen dört direkli barko Sea Cloud için yeni yelken direklerinin yapımına İstanbul'da başlandı. Mengi Yay'ın refit ve servis markası Reviva Refit tarafından yürütülen proje kapsamında geminin dört yelken direği, 1931'deki özgün uygulamaya uygun olarak çelikten üretilecek. Tuzla'daki tersanede gerçekleştirilen çalışmalar, SSPT ve Almanya merkezli Tailship Design ile birlikte ve DNV klas kuruluşunun gözetiminde yürütülüyor. Tamamlanan direklerin Türkiye'den Malta'ya gönderilerek burada gemiye monte edilmesi planlanıyor.
Özgün tasarım korunuyor
Sea Cloud, 1931'de Kiel'deki Friedrich Krupp Germaniawerft tersanesinde, New York merkezli Cox & Stevens'ın tasarımına göre inşa edildi. İlk olarak Hussar V adıyla denize indirilen gemi, o dönemde dünyanın en büyük özel yelkenli yatı olarak öne çıktı. İlerleyen yıllarda ABD Sahil Güvenlik bünyesinde hava gözlem gemisi olarak kullanılan ve bir dönem devlet başkanlığı yatı olarak hizmet veren Sea Cloud, 1970'lerin sonunda yeniden yelkenli olarak kullanılmaya başlandı.
Yaklaşık 110 metre uzunluğundaki çelik gövdeli gemi, bugün Malta bayrağı altında hizmet vermeye devam ediyor. Yeni direklerin de geminin özgün mühendislik yaklaşımını koruyacak şekilde çelikten üretilmesi planlanıyor. Proje kapsamında direk sekmanları sertifikalı çelik malzemeden hazırlanırken, kaynak işlemleri yetkin kaynakçılar tarafından gerçekleştiriliyor. Üretim sürecinde kaynaklar tahribatsız muayenelerden geçirilecek, direklerin boyutsal kontrolleri yapılacak ve Malta'ya sevk edilmeden önce Tuzla'daki tesiste prova montajı gerçekleştirilecek.
Mengi Yay'ın refit markası Reviva Refit, yaklaşık bir asırlık dört direkli barko Sea Cloud'un yelken direklerini özgün tasarımına uygun şekilde çelikten yeniden inşa ediyor. Tuzla'da üretilen direkler, montaj için Malta'ya gönderilecek. 1931 yılında Almanya'da inşa edilen dört direkli barko Sea Cloud için yeni yelken direklerinin yapımına İstanbul'da başlandı. Mengi Yay'ın refit ve servis markası Reviva Refit tarafından yürütülen proje kapsamında geminin dört yelken direği, 1931'deki özgün uygulamaya uygun olarak çelikten üretilecek. Tuzla'daki tersanede gerçekleştirilen çalışmalar, SSPT ve Almanya merkezli Tailship Design ile birlikte ve DNV klas kuruluşunun gözetiminde yürütülüyor. Tamamlanan direklerin Türkiye'den Malta'ya gönderilerek burada gemiye monte edilmesi planlanıyor.
Özgün tasarım korunuyor
Sea Cloud, 1931'de Kiel'deki Friedrich Krupp Germaniawerft tersanesinde, New York merkezli Cox & Stevens'ın tasarımına göre inşa edildi. İlk olarak Hussar V adıyla denize indirilen gemi, o dönemde dünyanın en büyük özel yelkenli yatı olarak öne çıktı. İlerleyen yıllarda ABD Sahil Güvenlik bünyesinde hava gözlem gemisi olarak kullanılan ve bir dönem devlet başkanlığı yatı olarak hizmet veren Sea Cloud, 1970'lerin sonunda yeniden yelkenli olarak kullanılmaya başlandı.
Yaklaşık 110 metre uzunluğundaki çelik gövdeli gemi, bugün Malta bayrağı altında hizmet vermeye devam ediyor. Yeni direklerin de geminin özgün mühendislik yaklaşımını koruyacak şekilde çelikten üretilmesi planlanıyor. Proje kapsamında direk sekmanları sertifikalı çelik malzemeden hazırlanırken, kaynak işlemleri yetkin kaynakçılar tarafından gerçekleştiriliyor. Üretim sürecinde kaynaklar tahribatsız muayenelerden geçirilecek, direklerin boyutsal kontrolleri yapılacak ve Malta'ya sevk edilmeden önce Tuzla'daki tesiste prova montajı gerçekleştirilecek.
29 yelken taşıyor
Sea Cloud, dört direğinde toplam 29 yelken taşıyor. Bunların üçü kare armalı, kıçtaki direk ise randa armalı olarak tasarlanmış durumda. Geminin toplam yelken alanı yaklaşık 3 bin metrekare. Reviva Refit tarafından yürütülen proje kapsamında direklerin yanı sıra arma bağlantı noktaları ve diğer ilgili donanım arayüzlerinin de imal edilmesi öngörülüyor.
Üretimin tamamlanmasının ardından direkler deniz yoluyla Malta'ya gönderilecek ve burada Sea Cloud'a dikilecek. Projenin mühendislik ve teknik koordinasyonu SSPT ve Tailship Design ile yürütülürken, tasarım incelemesi, sörvey ve sertifikasyon süreçleri DNV gözetiminde gerçekleştirilecek. Yaklaşık bir asırlık geçmişe sahip Sea Cloud için özgün konfigürasyonuna uygun tam takım çelik yelken direklerinin yeniden inşa edilmesi, projenin tersanenin bugüne kadar üstlendiği dikkat çekici refit çalışmalarından biri olmasını sağlıyor.
Temel teknik özellikleri ise şu şekilde:
İnşa eden: Friedrich Krupp Germaniawerft, Kiel, Almanya — 1931 (Hussar V adıyla)
Tekne mühendisliği: Cox & Stevens, New York
Tip: Dört direkli barko, çelik tekne
Tam boy: yaklaşık 110 m
Genişlik: 14,99 m (49 ft 2 in) [teyide tabi]
Su çekimi: 5,13 m [teyide tabi]
Arma: 4 direk — üçü kare armalı, en kıçtaki randa armalı
Yelkenler: 29 yelken, yaklaşık 3.000 m² yelken alanı
Azami direk yüksekliği: güverteden yaklaşık 56 m [teyide tabi]
Bayrak / bağlama limanı: Valletta, Malta
Klas kuruluşu: DNV
Direk inşası: Reviva Refit, Tuzla, İstanbul — 2026, SSPT ile birlikte
DENİZ HABER AJANSI
