Rus petrolünün Kuzey Deniz Rotası üzerinden Çin’e sevkiyatı 2026 yılında önemli ölçüde arttı. Murmansk ve Primorsk’ta yüklenen en az altı tanker hâlihazırda bu yönde ilerlerken, geçen yıl temmuz ayında bu rotadan yalnızca bir gemi geçmişti. Bloomberg’in haberine göre sevkiyatlardaki artış dikkat çekici boyuta ulaştı.

Breeze adlı tankerlerden biri, bir buzkıranın eşliğinde Laptev Denizi üzerinden ilerliyor. Diğer beş tanker ise buz sahalarına girmeden önce Dikson Limanı açıklarında bekliyor.

Arktik rotası, Süveyş Kanalı üzerinden ya da Afrika’nın çevresinden Asya’ya uzanan geleneksel güzergâhlardan önemli ölçüde daha kısa. Ancak seyrüsefer döneminin kısa olması nedeniyle bu rotadan yıl boyunca tam olarak yararlanılamıyor. Buna rağmen Bloomberg, bu yıl seferlerin erken başlamasının sevkiyat hacminde kayda değer artış beklentisi oluşturduğunu belirtti.

Rotanın daha ucuz olmasının yanı sıra seyir süresinin kısalması, gemilerin sefer döngüsünü hızlandırıyor. Böylece tankerler yeni petrol yüklerini almak üzere daha kısa sürede geri dönebiliyor.

Ülke içindeki petrol işleme sorunları ve depolama kapasitesinin bulunmaması nedeniyle Rusya’nın deniz yoluyla petrol ihracatı, üst üste beşinci haftada günlük dört milyon varilin üzerinde gerçekleşti. Rusya aynı zamanda yalnızca benzin değil, dizel yakıt ihracatını da durdurdu ve bir Hint petrol rafinerisinin ürünlerini satın almaya başladı.

DENİZ HABER AJANSI