Panama Kanalı’nın Atlantik ve Pasifik girişlerinde bulunan iki stratejik limanın yönetimi, mahkeme kararı ve hükümetin müdahalesi sonrası Maersk ve MSC’ye devredildi.
Panama Yüksek Mahkemesi’nin, CK Hutchison’a bağlı Panama Ports Company’nin (PPC) imtiyaz sözleşmesini iptal etmesinin ardından Panama hükümeti, Panama Kanalı'nın girişlerinde bulunan Balboa ve Cristobal limanlarını devlet kontrolüne aldı. İki stratejik limanın işletmesi geçici olarak Maersk ve Mediterranean Shipping Company (MSC)’ye verildi.
Karar ile Panama Ports Company'nin 1997’den bu yana işlettiği Balboa Limanı (Pasifik) ve Cristóbal Limanı (Atlantik) üzerindeki sözleşmeler geçersiz sayıldı.
Bunun üzerine Panama Denizcilik Otoritesi (AMP), “operasyonların kesintisiz sürdürülmesi” gerekçesiyle her iki limanın yönetimini devraldı.
Hükümetin onayladığı geçici lisanslar kapsamında, Maersk’in iştiraki APM Terminals Panama, Balboa Limanı’nın işletmesini üstlenirken, MSC grubuna bağlı Terminal Investment Limited (TIL) ise Cristóbal Limanı’nı yönetecek. Bu geçici düzenleme 18 ay sürecek.
CK Hutchison’dan sert tepki
CK Hutchison, kararı hukuka aykırı olarak nitelendirerek, devletin limanlara fiilen müdahale ettiğini ve PPC çalışanlarının baskı altında bırakıldığını öne sürdü.
Şirket, ulusal ve uluslararası hukuk yollarına başvuracağını, yatırım koruma anlaşmaları kapsamında Panama’ya resmî bildirim yaptığını ve Uluslararası Ticaret Odası (ICC) nezdinde tahkim süreci başlattığını duyurdu.
Gelişmeler, ABD ile Çin arasındaki küresel ticaret yolları üzerindeki rekabetin yoğunlaştığı bir dönemde yaşandı. Karar, bazı çevrelerce Washington’un diplomatik başarısı olarak yorumlanırken, Çin’e yakın kaynaklar ise Panama’nın bu adım nedeniyle “ağır sonuçlarla karşılaşabileceği” uyarısında bulundu.
DENİZ HABER AJANSI
