Negmar’ın ortağının gemisi Bandırma’da batmış
İDO’nun esnek fiyat politikasının kamuoyunda büyük tepki çekmesini fırsat bilerek, 3 adet arabalı vapur alan Negmar Denizcilik’in, Eskihisar-Topçular hattında 25 Ekim’de sefere başlayacağını açıklaması, gözleri Negmar şirketinin üzerine çevrilmesine neden oldu.
İstanbul Ticaret Odası kayıtlarına göre Haziran 2008’de kurulan Negmar Denizcilik’in 5 ortağı bulunuyor. Şirketin yüzde 40 hissesi Gübre Fabrikaları T.A.Ş., yüzde 40 hisse Suudi Arabistan Merkezli NESMA Holding iştiraki Nama International’a, yüzde 19’u Etis Denizcilik Yatırım A.Ş.’ye, yüzde 1’i ise Mehmet Koç ile Mehmet Berber'e ait.
Negmar’ın ortakları arasında görülen Nesma Holding iştiraki Nama International ve Mehmet Koç’un da ortak olduğu Etis Denizcilik işletmesi ait olan İstanbul Lines Ambarlı - Bandırma arasında feribot işletmeciliği yapıyor.
Suudi Arabistan sermayesinin en önemli isimlerinden bir olan Nesma Holding, 1979 yılında Cidde’de kuruldu. Türkiye kamuoyunun da yakından tanıdığı Salah El Turki’nin Yönetim Kurulu Başkanlığı yaptığı Nesma Holding 10 değişik sektörde faaliyette bulunuyor.
Türkiye’de de yatırımları olan Nesma Holding’in iştirakleri arasında bulunan İstanbul Lines firması, 2008 yılında Bandırma’da meydana gelen deniz kazası ile Türkiye’nin gündemine oturmuştu.
İstanbul Lines firmasına ait Hayat-N isimli gemi, 14 Eylül 2008 gecesi Bandırma Limanı’ndan İstanbul’a hareket ettikten kısa bir süre sonra batmış 5 kişi hayatını kaybetmişti. Kazaya neden oldukları iddiasıyla tutuklanan ve haklarında Bandırma Ağır Ceza Mahkemesi’nce, ‘Dikkatsizlik ve tedbirsizlik sonucu birden fazla kişinin ölümüne neden olmak’ suçundan 10 yıla kadar hapis cezası istemiyle dava açılan Gemi kaptanı Mithat Altın ve 2. Kaptan Uğur Kalkavan 7 ay cezaevinde kaldıktan sonra serbest bırakılmıştı.
DENİZHABER, HAYAT-N BATIGINI GÖRÜNTÜLEDİ
Deniz Haber Ajansı muhabirleri 14 Eylül 2008 gecesi Bandırma Liman sınırları içinde batan ve 5 kişinin ölümüne neden olan HAYAT-N gemisinin batığına dalarak ilk görüntüleri kamuoyu ile paylaşmıştı.
Deniz Haber Ajansı'nın görüntülerinde Ro-Ro gemisinin, iskele tarafına yattığı ve gemideki kamyonların yaklaşık 200 metrelik bir alana dağıldığı görülüyor. Çevreye dağılan kamyonların durumu da dikkat çekici. Birçoğu hasar görmüş ve yükleri de çevreye dağılmış, özellikle kupa yani şoför mahalinden hasar alan kamyonlar var.
Gemide bulunan 73 kamyondan 20'ye yakınında bor madeni, bazılarında hayvan yemi vardı. Suya karışan bor, hayvan yemi ve diğer yüklerin yarattığı kirlilik görüş mesafesini düşürmüş. Bazı yüklerin konuldukları çuvallar yüklendikleri gibi duruyor. Geminin kafeteryasından görüntüler kaza öncesinde kamyoncuların çay içtiğini gösteriyor.
Sahil Güvenlik Komutanlığı deniz kirliliğine neden olduğundan dolayı, İstanbul Lines firmasının bağlı olduğu Marmara-N Şirketine 45 bin TL ceza kesmişti.
DENİZHABER'İN ÇEKTİĞİ GÖRÜNTÜLER
Haber: Recep CANPOLAT - Deniz Haber Ajansı
www.DenizHaber.Com.tr (ÖZEL HABER)
