Alphaliner’e göre, 2025 yılı sonuna kadar MSC ve AP Moller-Maersk arasındaki filo kapasitesi farkı, bir yıl öncesine göre 1,9 milyon TEU’dan 2,5 milyon TEU’ya ulaştı.
Bu büyüme, hızlandırılmış filo genişlemesinden kaynaklandı: MSC, yıl boyunca ZIM veya Yang Ming gibi operatörlerin birleşik filolarına eşdeğer kapasite ekledi.
MSC’nin ortalama yıllık filo büyüme oranı %11,7 olup, pazar ortalamasının önemli ölçüde üzerinde ve tıkanıklık krizi sonrasında konteyner taşımacılığı sektörünün yeniden yapılandırılması sürecinde agresif genişleme stratejisinin altını çiziyor.
MSC’nin liderliğinin güçlenmesi, özellikle 2026-2027 yıllarında beklenen rota normalleşmesi ve önemli yeni gemi inşa faaliyetleriyle birlikte, konteyner taşımacılığında pazar yoğunlaşmasını ve şirketin arz-talep dengesi üzerindeki etkisini artıracak.
DENİZ HABER AJANSI
