Dünyanın ikinci en büyük konteyner taşımacılığı şirketi Mediterranean Shipping Corporation (MSC), 11 adet 22 bin TEU sınıfı konteyner gemisinin yapımı için Güney Koreli Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering (DSME) ile anlaştı. Konteyner sektörünün 62 yıllık tarihinin en büyük siparişi olarak kayıtlara geçen siparişin fiyatı ile ilgili bilgi verilmedi.
Şirketin Cenevre’deki merkezinden bir yetkili şu açıklamaları yaptı: “Önümüzdeki yıl kaydadeğer sayıda 13 bin ve 14 bin TEU sınıfı gemimizin kiralama sözleşmesi sona erecek. Bu sipariş ile filomuzun kapasitesinde büyük bir artış gerçekleştirmek yerine kaybedeceğimiz bu kapasiteyi etkin şekilde geri kazanmayı hedefliyoruz.”
MSC’nin siparişinin, rakibi CMA CGM’in dokuz adet 22 bin TEU kapasiteli gemi siparişinin hemen peşinden gelmesi dikkat çekti.
Kopenhag merkezli danışmanlık şirketi Seaintelligence’in yaptığı analize göre her iki şirketin siparişlerinin toplamı 440 bin TEU’luk bir kapasiteye karşılık geliyor ve bu da global kapasitede yüzde 2’lik bir artış anlamına geliyor.
Seaintelligence’in kurucusu Lars Jensen’e göre MSC ve CMA CGM’in bu kapasite artışları piyasaya çok büyük bir etki yapmayacak. Ancak diğer şirketlerin de bu trendi takip etmesi sorun teşkil edebilir.
Jensen, “Eğer diğer şirketler bu “devasa gemi sipariş etme” trendini takip etmezse bu durum Fransız ve İsviçreli şirketlerin piyasadaki rekabet güçlerini artırması olarak kalır. Ama diğer şirketler bu yarışa katılmaya karar verirlerse o zaman sektör geleneksel “aşırı sipariş” döngüsüne girer ve 2020-2021 civarı yeni bir buhran ile karşı karşıya kalırız.” şeklinde konuştu.
Haber: Güray ÖZTÜRK / DENİZ HABER AJANSI
