• BIST 9659.31
  • Altın 4191.561
  • Dolar 39.1956
  • Euro 44.8263
  • İstanbul 21 °C
  • Ankara 27 °C
  • İzmir 32 °C
  • Antalya 25 °C
  • Muğla 26 °C
  • Çanakkale 24 °C

MHP'li Ali Torlak "Gemi inşa sanayi Hükümet eliyle komaya sokuldu"

MHP'li Ali Torlak "Gemi inşa sanayi Hükümet eliyle komaya sokuldu"
MHP'nin denizci Milletvekili Durmuş Ali Torlak "2002’de Türk Deniz Ticaret Filosu’nun deniz ticaretinden aldığı pay yüzde 2 iken, 2013 yılında bu pay yüzde 0,6’ya geriledi" dedi.

Türkiye’nin eylül ayı ihracatı, geçen yılın aynı ayına göre yüzde 6,5 artışla 13 milyar 294 milyon dolar oldu. Bu rakamla, Cumhuriyet tarihinin eylül ayı rekoru kırılırken, denizyolu ile yapılan taşımacılıktaki pay ise her geçen gün azalıyor. 2002’de Türk Deniz Ticaret Filosu’nun deniz ticaretinden aldığı pay yüzde 2 iken, 2013 yılında bu pay yüzde 0,6’ya geriledi. MHP’nin denizci milletvekili Durmuş Ali Torlak, geriye gidişin başlıca sebebi olarak ulaştırma yatırımları içinde denizyolu payının yüzde 2,4 seviyelerinde kalmasını gösterdi:

“Hükümet politikaları bu şekilde giderse, ihraç mallarımızı bile yabancılar taşıyacak duruma geleceğiz. 2002 yılında ülkemiz dış ticaretinde yüzde 60’a yakın paya sahip olan Türk denizyolu taşıyıcılarının, 2013 itibarıyla payı yüzde 16-17 seviyesine gerilemiştir. 2009’u baz aldığımızda Türkiye’nin taşımacılıktaki kaybı yıllık 3,5 milyar doları aşmıştır. 2023’te bu kayıp yıllık 50 milyar doları bulacaktır.” Torlak, 2002’ye kadar Türkiye’nin koster tipi (kuru yük gemisi) gemilerde Akdeniz’de ezici bir hakimiyeti var iken yok olmayla karşı karşıya kalındığını ifade etti.

Torlak, “Bugün itibarıyla 1500-7500 dwt aralığında 256 koster tipi gemi bulunmakta olup, bunların yüzde 88’i 20 yaşın üzerinde.  Türkiye’nin AB’ye uyum sürecinde bu yaşlı koster filosuyla diğer ülke gemileriyle rekabet gücü kalmadı.”  dedi. MHP Torlak, 2007’de hükümet tarafından hazırlanan ‘Türkiye Tersaneler Master Planı’nın bugüne kadar sektöre duyrulmamasının, büyük bir yanlış olduğunu anlattı. Gemi inşa sanayiinin adeta hükümet eliyle komaya sokulduğunu vurgulayan Torlak, “Tersane sahipleri, 2008 yılının ikinci yarısına kadar bir nevi altın çağını yaşayan gemi inşa sanayii sektörünün böyle gideceğini düşündü. Master planının sektöre duyurulmaması nedeniyle, birçok tersane sahibi yanlış projelere yöneldi. Ardından gelen küresel kriz, gemi siparişlerini bıçak gibi kesti ve büyük ekonomik kriz yaşandı.” diye konuştu.

Deniz Haber Ajansı

UYARI: Küfür, hakaret, rencide edici cümleler veya imalar, inançlara saldırı içeren, imla kuralları ile yazılmamış,
Türkçe karakter kullanılmayan ve büyük harflerle yazılmış yorumlar onaylanmamaktadır.
Yorumlar
selçuk yıldız
27 Ekim 2014 Pazartesi 11:54
11:54
Son 13 yılda şu hükümet zamanında inşaat hariç hangi sectör krize sokulmadiki ?
46.2.187.47
Diğer Haberler
ÇOK OKUNANLAR
Tüm Hakları Saklıdır © 2004 Deniz Haber | İzinsiz ve kaynak gösterilmeden yayınlanamaz.
Tel : 0544 880 87 87 | Haber Scripti: CM Bilişim