GENEL BAKIŞ
Kuru yük piyasasında yine iyi bir hafta yaşandı ve % 8,5 oranında bir artış ile BDI 2173 puana yükseldi, BDI’nın bu seviyesi 7 Aralık 2010 tarihinden bu yana ulaşılan en yüksek değer. Bütün segment endekslerinin arttığı haftada capesize ve panamax endeksleri en iyi performansı sağladı. Handysize endeksi de % 6’nın üzerinde artarak büyük tonajların başarısını yakalamaya çalıştı.
Piyasada son dönemde görülen olumlu gelişmeler arz ve talep arasındaki sağlıklı bir dengeden kaynaklanmıyor. Bu nedenle mevcut kazanç seviyelerinden terar geriye dönüş bekleniyor. Geleneksel olarak yılın dördüncü çeyreğinde gemi kazançları yüksek seyretsede aşırı tonaj arzı nedeniyle capesize ortalama günlük TC kazançlarının 15.000-20.000 dolar seviyelerine gerilemesi muhtemel. BIMCO’nun tahminlerine göre panamax ve supramax günlük ortalama TC kazançları yılın geri kalan döneminde 14.000-18.000 dolar, handysize kazançları ise 10.000-14.000 dolar bandında seyredecek.
BIMCO’nun diğer bir tahminine göre 2011 yılında toplam 90 milyon dwt kapasitesinde kuru yük gemisi teslim edilecek ve bunun sonucunda da aktif filo geçen yıla göre % 14 büyüyecek. Yeni gemi teslimleri daha çok büyük tonaj grubunu etkiliyor.
Diğer yandan bu yıl Hurdaya çıkarılacak kuru yük gemisi kapasitesinin 20 milyon dwt’yi bulması beklenirken bu rakamın 25 milyon dwt’ye ulaşması da ihtimal dahilinde. Ancak capesize navlunlarının son dönemde artış göstermesi bu ihtimalin gerçekleşmesini biraz güçleştiriyor.
Yeni gemiler teslim edildikçe, yeni siparişler azalıyor. Sipariş defteri 2 ayda yaklaşık 4,5 milyon dwt gerileyerek 236,6 milyon dwt’ye düştü. Buna rağmen sipariş defteri filo oranı ise halen çok yüksek ve % 40.5 seviyesinde. Aktif kuru yük filosu kağasitesi ise 583,8 milyon dwt’ye ulaştı.
HABER VE YORUMLAR
Rusya Buğday üretimi 55-56 milyon tonu bulacak;
Buğday üretiminin 53,8 milyon ton’a ve arpa üretiminin 16,1 milyon ton’a ulaştığı Rusya’da Buğday üretimin 55-56 milyon tonu, arpa üretimin ise 16,2-16,4 milyon tonu bulacağı belirtiliyor. Toplam hububat üretimi tahmini ise 90-93 milyon ton.
CAPESIZE
Capesizelar yükselişlerini sürdürüyorlar.Özellikle Pasifik bölgesinde aktivitelerin arttıgı gözleniyor. Sonuç olarak ortalama kazançlar Dampier ve Çin rotasındakiler %20.2 oranında artış gösterdi. Atlantik bağlantıları ise daha yavaştı. 13 Ekide BCI endeksi 2011 yılının en yüksek seviyesine ulaştı.
PANAMAX
Panamakslarda Atlantik rotasında yük olmasına rağmen sağlam bağlantılar yapılamadı. Bununla birilikte ortalama kazançlar Endonzeya ve Avustralya rotasında %12 oranında kayba ugradı ancak dünya genelinde panamaks endekside haftayı artı olarak kapatmayı başardı.
SUPRAMAX/HANDYMAX/SIZE
Bu hafta handymaks piyasaları sakin bir hafta geçirdi. Atlantik rotasında ve ex-US/ Gulf rotasındaki oranlar oldukça sıkı bağlantılar yaptılar.
COASTER
Son iki haftada coaster piyasalarında dalgalanmalar mevcut. Özellikle Karadeniz bölgesinde düzelme beklenmesine ragmen durgunluk hakimdi, Baltık Denizi ve Hazar Denizinde tahıl yüklerinde azalma görüldü. Karadenizde Eylül ayında yaşanan tahıl yükü patlaması etkisini kaybetmiş gibi görünüyor.
BAĞLANTILAR
CAPESIZE
'Cape Unity' 2007 180181 dwt dely Rotterdam 20/22 Oct trip via Bolivar redel Skaw-Cape Passero $36000 daily - J.Aron
'Navios Bonheur' CTC relet 2010 179144 dwt dely PMO 17/18 Oct trip via Brazil redel China option PMO $25000 daily – Oldendorff
'Annou Max' 2911 176000 dwt dely retro Fos 11 Oct transatlantic round redel Skaw-Cape Passero $33000 daily – Cargill
'Welwater' 1992 175075 dwt dely dop Jubail 15/20 Oct trip via Black Sea redel China $35000 daily – Richstone
'Anangel Dynasty' 1999 171101 dwt dely Caofeidian 18/22 Oct trip via Gladstone or Newcastle redel Singapore-Japan range $29500 daily - 'K' Line
PANAMAX
'Bottiglieri Flavio Borriello' 2011 92500 dwt dely psg Cape Town 27/30 Oct trip via EC South America redel China $15500 daily + $700000 bb – cnr
'Maria Cristina Rizzo' 2010 87297 dwt dely Goa 14/16 Oct trip via WC India-redel China $27000 daily – Brownstone
'Navios Altair' 2006 82800 dwt dely Ponta da Madeira 19/24 Oct trip redel Spanish Med $16000 daily + $675000 bb - Cargill
'Fortune Island' 2008 82331 dwt dely Matsuura 18/23 Oct trip via NoPac redel-Singapore-Japan $15850 daily - Alfred C.Toepfer
'Hong Yuan' 2009 76573 dwt dely Zhangjiang ppt 2 laden legs trip via Indonesia redel Singapore-Japan $15000 daily - Norden
HANDYMAX/SIZE
'Heilan Aroma' 2011 56882 dwt dely dop Gemlik 20/25 October trip via Black Sea and Gulf of Aden redel Singapore-Japan $23750 daily – Oldendorff
'Anna Bo' 2010 56720 dwt dely aps SW Pass 1/10 November trip redel Singapore-Japan intention grain $36250 daily - STX Pan Ocean
'Sweet Lady 3' 2005 55838 dwt dely retro Mumbai 13 October trip via Black Sea redel Far East approx $16000 daily – cnr
'Baltic Jaguar' 2009 53500 dwt dely Iskenderun spot trip via Morocco redel India approx $24000 daily – Copenship
'Genco Lorraine' 2009 53100 dwt dely Haldia spot trip via Indonesia redel India $12400 daily - cnr
PERIOD
'Tom Selmer' newbuilding 176000 dwt dely ex yard Jingniang end Oct/ely Nov 4/6 months trading redel worldwide $18750 total 1.25% commission – cnr
'Front Climber' 1991 169178 dwt dely Singapore 22/24 Oct 4/6 months trading redel worldwide $17000 daily – Noble
'Bahia' 2004 76601 dwt dely Surabaya 27/29 Oct 1 years trading redel worldwide $14250 daily - SW Shipping
'Volumnia' 2002 76015 dwt dely Xiamen 30 Oct/4 Nov 4/6 months trading redel worldwide $15000 daily – cnr
'Yong Li' 2001 74381 dwt dely Mailiao 17/21 Oct 4/6 months trading redel worldwide $15000 daily – cnr
COASTER
Raporlanan bağlantı yok.
Kaynak: Marvel Danışmanlık
