Kosta Rika kıyılarında uzun yıllardır bilinen iki batık gemi, yeni analizlere göre 18. yüzyılda transatlantik köle ticaretine katılan Danimarka’ya ait gemiler çıktı. Önceden korsan gemileri sanılan kalıntılar, Danimarka Ulusal Müzesi öncülüğünde yürütülen arkeolojik çalışmalar sonucunda kimlik kazandı.

Araştırmalara göre, bu batıklar 1710 yılında Orta Amerika açıklarında kaybolan Fridericus Quartus ve Christianus Quintus adlı Danimarka köle gemilerine ait. Gemiler, Danimarka Batı Hindistan Şirketi tarafından işletilen köle ticareti hattında görev yapıyordu.

YÜZYILLIK YANILGI: KORSAN DEĞİL, KÖLE TİCARETİ

Kahuita Ulusal Parkı açıklarında yer alan batıklar, yerel halk tarafından onlarca yıldır biliniyordu. Gemilerin parçalanmış yapısı, bunların çatışma sonucu batmış korsan gemileri olduğu düşüncesini doğurmuştu. Ancak 2015 yılında bulunan sarı tuğlalar, bu teoriyi tamamen değiştirdi.

Yapılan analizler, tuğlaların yalnızca Danimarka ve sömürgelerinde üretilen Flensburg tuğlaları olduğunu ortaya koydu. Tuğlaların yanı sıra, gemilerin yapımında kullanılan meşe ağaçlarının da 1690–1695 yılları arasında kesildiği ve Baltık bölgesinden geldiği tespit edildi.

BAŞKALDIRI VE YANGIN

Tarihi kaynaklara göre, Fridericus Quartus Gana’dan ayrılmadan önce gemideki köleleştirilmiş insanlar isyan etti. Başkaldırı bastırıldı, liderin elleri kesilip başı kesildi. Gemideki huzursuzluk nedeniyle Christianus Quintus da yola dahil edildi. Ancak iki gemi yönünü kaybetti ve yiyecek sıkıntısı başladı.

Yaklaşık 600 köleleştirilmiş insan sonunda Kosta Rika kıyılarına ulaştı. Ardından Fridericus Quartus yangın çıkardı, Christianus Quintus ise demir halatının kopmasıyla dalgalarca parçalandı. Ancak o zamana kadar bu batıkların yeri tam olarak tespit edilememişti.

DENİZ ALTINDAKİ KANITLAR

2023 yılında yapılan su altı kazılarında Danimarka Ulusal Müzesi ve Viking Gemi Müzesi’nden deniz arkeologları, gemilerden odun, tuğla ve kil pipolar örnekleri aldı. Ağaç halkası analizleri, yapı malzemelerinin Danimarka veya kuzey Almanya kaynaklı olduğunu doğruladı.

Bulunan kil pipolar ise 1710 öncesine tarihleniyor ve genellikle Danimarka denizcileri tarafından kullanılıyordu. Bu detay, gemilerin batış tarihini ve kimliğini netleştirdi.

DENİZ HABER AJANSI