İtalya Altyapı ve Ulaştırma Bakanı Graziano Delrio konteyner ittifakları hakkındaki endişelerini dile getirirken, konsolidasyon tehlikesinin konteyner pazarında görülmeye başladığını kaydetti.

İtalya Altyapı ve Ulaştırma Bakanı Graziano Delrio, İtalya'nın Leghorn kentinde düzenlenen bir konferansta yaptığı açıklamada, 'Küresel nakliye operatörlerinin birleşmeleriyle oluşturdukları ittifaklardan ve taşıma kapasiteleri artan konteyner gemilerinden büyük endişe duyuyoruz' ifadelerini kullandı.

İtalya Altyapı ve Ulaştırma Bakanı Graziano Delrio, 'Büyük gemilerde TEU başına navlun fiyatları düşüyor. Ancak, limanlar için maliyetler artıyor. Endüstrinin sınırlarını belirlememiz gerekiyor. Konuya sadece konteyner nakliye operatörleri tarafından bakmamalıyız. Bazı şartları uygulayabilmeliyiz ve tüm denizcilik sektörünü bu sınırlar içine dahil etmeliyiz.' dedi.

OECD Ulaştırma, Denizcilik Daire Başkanı Olaf Merk ise konteyner liman sisteminin zorluklarından bahsederek, küresel nakliye operatörlerinin büyüme stratejilerinin üç ana faktöre dayandığını belirtti. Bu üç ana faktörün, büyük gemiler, sanayi yoğunlaşması ve dikey entegrasyon olarak belirten Olaf Merk, 'Doğu-Batı konteyner hatlarına baktığımızda 2M, The Alliance ve Ocean Alliance ittifaklarının pazar payının yüzde 90'nını elinde bulunduruyor. Bu da oligopol bir piyasa oluşturuyor ve bölgedeki limanlar, bu 3 ittifaka bağlı kalıyor. Ayrıca taşıma kapasiteleri artan yeni konteyner gemileri, nakliyecilerin seçeneklerini azaltıyor, limanlar içinse ekipman ve altyapı bakımından yeni maliyetler doğuruyor' diye konuştu. 

Haber: Recep CANPOLAT / Deniz Haber Ajansı