T.C. Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı XIII. Bölge Müdürlüğü tarafından planlanan Karasu Limanı Geri Hizmet Alanı ve Kapasite Artışı Projesi, Sakarya ekonomisi için stratejik bir adım olarak öne çıkıyor. Projeye 4 milyar 906 milyon TL bütçe ayrılırken, limana 6 yeni rıhtım eklenerek toplam 10 rıhtım hizmet verecek.
Projenin Çevresel Etki Değerlendirmesi (ÇED) Raporu Bakanlığa sunuldu ve kamuoyuna online erişime açıldı. İnceleme süreci sürerken, İDK toplantısı 26 Mart 2026 tarihinde yapılacak.
Kapasite ve altyapı artışı
Mevcut 685 bin metrekare olan liman alanı, genişletme sonrası 1 milyon metrekareyi aşacak. Limanda aynı anda yanaşabilen gemi sayısı 5’ten 10’a çıkacak. Projede 4.670 metre uzunluğunda demiryolu hattı, yükleme-boşaltma istasyonları, terminal ve depo alanları ile Sahil Güvenlik ve Liman Başkanlığı binaları yer alacak.
Limanın Adapazarı-Karasu Demiryolu Projesi ile ulusal demiryolu ağına bağlanmasıyla, yük taşımacılığı hızlanacak. Örneğin, 3.000 tonluk bir tahıl gemisi, mevcut 3-4 günlük tahliye süresini 1,5 güne indirecek, operasyon hızı artacak ve karbon salınımı düşecek.
Bölgenin lojistik üssü
Mevcut 1,5 milyon ton/yıl kapasite, proje tamamlandığında 4,5 milyon ton/yıl olacak. Romanya, Rusya ve Ukrayna’ya yapılan Ro-Ro seferlerinin kapasitesi 65 bin tondan 200 bin tona çıkacak. Böylece Karasu Limanı, Karadeniz’in en yüksek kapasiteli limanı haline gelecek.
İnşaat aşamasında yaklaşık 400 kişi istihdam edilirken, işletme aşamasında 330 kişi görev yapacak. Proje, Marmara’dan Karadeniz’e geçişlerde lojistik avantaj sağlarken, sanayi tesislerinin yüklerini daha hızlı ve düşük maliyetle taşımalarına olanak tanıyacak.
DENİZ HABER AJANSI
