İstanbul Büyükşehir Belediyesi’nin Şirketlerinden İDO, İstanbul trafiğini rahatlatacak ve deniz ulaşımına büyük katkı sağlayacak iki yeni arabalı vapuru daha hizmete aldı.
Türk tersanelerinde, Türk mühendis ve işçiler tarafından üretilen Sultanahmet ve Sahilbent isimli gemilerin sefere başlama töreni, İstanbul Büyükşehir Belediye Başkanı Kadir Topbaş’ın katılımıyla Sirkeci Arabalı Vapur İskelesi’nde gerçekleşti. Törende Denizcilik Müsteşarı Hasan Naipoğlu, Eminönü Belediye Başkanı Nevzat Er, İDO Genel Müdürü Ahmet Paksoy ile gemilerin inşa edildiği ÇEKSAN şirketinin Yönetim Kurulu Başkanı Murat Bayrak ve vatandaşlar da yer aldı.
İstanbul Büyükşehir Belediye Başkanı Kadir Topbaş, İstanbul Deniz Otobüsleri'nin (İDO) dünyada en yüksek düzeyde hizmet veren deniz işletmeciliği olduğunu belirterek, ''Denizde günde ortalama 325 bin insan, 25 bin araç taşıyoruz'' dedi.
Topbaş, Ulaştırma Bakanlığı'nın, yaz aylarında Fatih Sultan Mehmet Köprüsü'nde üst düzey yenileme çalışması yapacağını bildirerek, bunun İstanbul trafiğini etkilemesinden endişe ettiklerini söyledi.
Sirkeci-Harem hattında hizmet verecek ''Sahilbent'' ve ''Sultanahmet'' adlı arabalı vapurların İstanbul Deniz Otobüsleri (İDO) filosuna katılması nedeniyle Sirkeci Arabalı Vapur İskelesi'nde tören düzenlendi.
Törende konuşan Büyükşehir Belediye Başkanı Topbaş, İstanbul'un 50 yılda 12 milyon göç alan, hızla gelişen ancak bu gelişmesini projesiz yaptığı için başta ulaşım olmak üzere bir çok sorunu yaşayan bir kent olduğunu ifade etti.
Göreve geldiklerinde deniz ulaşımını yüzde 3,5'lardan yüzde 10'lara çıkarmayı hedeflediklerini anlatan Topbaş, eş zamanlı kara yolları raylı sistem ve deniz taşımacılığında büyük hamleler başlattıklarını belirtti.
''Sahilbent'' ve ''Sultanahmet'' gemileri ve daha sonra hizmete girecek ''Sadabat'' ile birlikte Sirkeci'den Harem'e rahat erişim olanağının sağlanacağını anlatan Topbaş, geçen yıl ''Suhulet''in devreye girmesiyle günlük araç taşıma sayısının 3 binden 7 bine çıktığını, 4 geminin devreye girmesiyle Sirkeci'den Harem'e geçen araç sayısının 15 bine çıkacağını anlattı.
İstanbul'daki tüm iskeleleri yenilediklerini, 32 gemiyi 40 yıl daha hizmet edecek hale getirdiklerini belirten Topbaş, ''Denizde günde ortalama 325 bin insan, 25 bin araç taşıyoruz. İDO'nun, dünyada en yüksek düzeyde hizmet veren deniz işletmeciliği olduğundan bahsetmek istiyorum. Geçen yıl itibariyle 98 milyon insan, 6 milyon da araç taşıdık. Ve bugün gerçekten İDO bir marka haline geldi'' diye konuştu.
-ÖTEKİ KONUŞMALAR-
Denizcilik Müsteşarı Hasan Naipoğlu da gemilerin Türk işçilerinin ve mühendislerinin emeğinin ürünü olduğuna dikkati çekerek, ''Her ne kadar eskilerin çizgilerini taşıyor, nostaljik değerleri yaşatıyorlarsa da yeni gemiler, çok güzel yeni teknolojik özellikleri var. Özellikle bu gemiler, ilk elektrik motorlu gemiler'' diye konuştu.
İstanbul Deniz Otobüsleri Genel Müdürü Ahmet Paksoy da bu iki geminin, Türk işçileri tarafından Türk tersanelerinde yapılmasının kendilerine gurur verdiğini belirterek, ''Bu gemileri, diğer gemilerden farklı kılan birçok özellik var. Çalışma anlayışı ve teknolojisi ileri düzeyde. Yolcu konforu en üst düzeyde düşünülmüştür'' dedi.
Çeksan Yönetim Kurulu Başkanı ve Gemi İnşa Sanayicileri Birliği Başkanı Murat Bayrak, birkaç yıl önce ihtiyaç olan bu tür gemilerin yabancı ülkelerden ithal edilerek ülkeye kazandırıldığını hatırlatarak, Türkiye'de tersanelere kısa sürede yapılan yeni yatırımlar ve transfer edilen teknolojiyle bu tarz gemilerin inşasının mümkün hale geldiğini söyledi.
Konuşmaların ardından Eminönü Belediye Başkanı Nevzat Er'in de katıldığı törenle ''Sahilbent'' ve ''Sultanahmet'' arabalı vapurları törenle hizmete girdi.
KARŞIYA GEÇMEK 8 DAKİKA SÜRECEK
25 dakika süren bu hattaki seyir süresini 8 dakikaya indirecek yeni nesil araba vapurları hizmete alındı. İstanbullulara hızlı, güvenli ve konforlu bir ulaşım sağlayan vapurlar 12,5 deniz mili hıza sahip ve yüksek cam boyutları, açık ve kapalı mekanlarındaki panoramik seyir konforuyla da yolcularına benzersiz bir seyir keyfi sunuyor. Hız Kontrol Sistemleri’ndeki donanımlar ise daha az titreşim ve gürültü, enerji tasarrufu ve yüksek manevra kabiliyeti sunuyor. Vapurların kullanım alanları, fiziksel engelli vatandaşlarımızın ihtiyaçları dikkate alınarak düzenlendi. Geniş koridor aralıkları, özel asansör ve yer kaplamaları da vapurlarda yer alan özel uygulamalardan bazıları.
SONUNCUSU "SADABAD" OLACAK
Her birinin maliyeti 10,7 milyon dolar olan 4 yeni araba vapurunun sonuncusu ise “Sadabad” olacak. Üç ay sonra Sadabad’ın da İDO filosuna katılmasıyla Sirkeci-Harem arasında günlük yolcu ve araç taşıma kapasitesi üç katına çıkarılacak. 5 kilometre uzunluğundaki kara trafiğine çözüm getirecek yeni araba vapurları, günlük 120 sefer kapasiteleri ile bir saatte 640 araç ve 4 bin 800 yolcu taşıyacak. Buna göre yeni arabalılar, her gün ortalama 9 bin 600 araç ve 72 bin yolcuyu köprü trafiğinden çekerek ciddi bir rahatlama sağlayacak.
TARİH VE TEKNOLOJİ BİR ARADA
Yeni gelen arabalı vapurlar sayesinde geçmişte bu bölgede yaşanan kara ve deniz trafiğinin ortadan kalktığına dikkat çeken Topbaş, Sahilbent ve Sultanahmet isimli arabalı vapurlarında tarih ve teknolojinin bir araya getirildiğini söyledi.
SAHİLBENT'İN TARİHÇESİ
İki kıyıyı bağlayan anlamına gelen Sahilbent, 1871 yılında Londra’da Maudslay Sons & Field tezgahlarında yandan çarklı araba vapuru olarak yapıldı. Savaş günlerinde Bahriye’nin hizmetine verildi. I. Dünya Savası sırasında Haydarpaşa-Üsküdar-Sirkeci hattında asker ve askeri malzeme taşıdı. Şirket-i Hayriye tarafından 27 baca numarasıyla ilk olarak 1872’de hizmete alındı. 1959’da hizmet dışına çıkarıldı, 1967 yılında ise satıldı. Şirket-i Hayriye’nin kapanışından sonra uzun yıllar hizmet verdiği Denizyolları amblemi ile çalışan Sahilbent, 45,7 m. boyunda, 8,5 m. eninde, 1000 yolcu kapasitesine ve 7 deniz mili hıza sahipti.
