• BIST 8743.81
  • Altın 2917.479
  • Dolar 34.2466
  • Euro 37.3004
  • İstanbul 21 °C
  • Ankara 24 °C
  • İzmir 26 °C
  • Antalya 26 °C
  • Muğla 25 °C
  • Çanakkale 22 °C

IMO, gemilerin demirlenmesi ve bağlanması için yönetmelik hazırladı

IMO, gemilerin demirlenmesi ve bağlanması için yönetmelik hazırladı
BSU, M/V Maersk Kure adlı konteyner gemisinin iskeleye bağlanması sırasında meydana gelen ve bir kişinin hayatını kaybettiği kaza sonrasında gemilerin demirlenmesi/bağlanması ile ilgili kuralların eksikliğine dikkat çeken bir rapor yayınladı.

Alman Kaza Araştırma Bürosu (BSU), Şubat ayında M/V Maersk Kure adlı konteyner gemisinin iskeleye bağlanması sırasında meydana gelen ve bir kişinin hayatını kaybettiği kaza sonrasında gemilerin demirlenmesi/bağlanması işlemleri ile ilgili kuralların eksikliğine dikkat çeken bir rapor yayınladı. 

Bu raporu dikkate alan ve bu konu hakkında da uzun zamandır çalışmalar yürüten Uluslararası Denizcilik Örgütü (IMO) gemilerin demirlenmesi/bağlanması konusunda bir yönetmelik yayınladı. IMO'nun hazırladığı yönetmelikte özellikle risk değerlendirmeleri üzerinde duruluyor. 

Uluslararası Deniz Ticaret Odası (ICS) her ne kadar IMO'nun bu hamlesini desteklese de risk değerlendirmesini vurgusundan yana endişe taşıdığını belirtti. Gemi tasarımı ve inşasıyla ilgilenen IMO alt komitesine sunduğu görüşte, 'Denizcilik idareleri, gemi sahipleri ve operatörler ile tasarımcı ve klas kuruluşlarına sağlanacak bilgilerin açık, yol gösterici etkili olması ve konumun tüm yönleriyle ele alınması için tasarı üzerinde daha fazla çalışılmalıdır.' ifadelerini kullandı. 

BSU, geçtiğimiz yıl Şubat ayında M/V Maersk Kure adlı konteyner gemisinin iskeleye bağlanması sırasında palamar halatı koptu ve iskelede görev yapan bir çalışan hayatını kaybetti. 

Yapılan soruşturma sonucunda palamar halatının standartlara uygun olmadığı tespit edildi. BSU'nın yaptığı uyarı sonucu kopan palamar halatının cinsleri toplatıldı ve kullanımdan kaldırıldı. 

BSU'nın yayınladığı kaza raporunda gemilerin demirlenmesi ve bağlanması sırasında geçerli olan yönetmeliklerin yeterli olmadığını belirtti. 

IMO'nın bu olaylar karşısında yayınladığı yönetmelikte palamar halatlarının kullanımı belirtildi. Yönetmelikte palamar halatlarının 6 ayda bir kontrol edilmesi gerektiği, halatların 5 yılda bir yenilenmesi gerektiği ve halat personelinin sıkı bir güvenlik eğitimi alması gerektiği vurgulandı. 

Haber: Yasin ARSLAN / Deniz Haber Ajansı

UYARI: Küfür, hakaret, rencide edici cümleler veya imalar, inançlara saldırı içeren, imla kuralları ile yazılmamış,
Türkçe karakter kullanılmayan ve büyük harflerle yazılmış yorumlar onaylanmamaktadır.
Yorumlar
Kaptan
25 Şubat 2017 Cumartesi 00:20
00:20
Bu konunun üzerine düşülmesi gerekiyor, malum gemilerimizde halat kondisyonları kötüde olsa PSC bunu yazana kadar yeni halat ikmali çok zor.personelde mevcut halatların korunması konusunda bilgisiz.Kesinlikle üzerine düşülmesi gereken bir konu.
185.89.217.234
Diğer Haberler
ÇOK OKUNANLAR
Tüm Hakları Saklıdır © 2004 Deniz Haber | İzinsiz ve kaynak gösterilmeden yayınlanamaz.
Tel : 0544 880 87 87 | Haber Scripti: CM Bilişim