İngiltere merkezli charter ve gemi acenteliği firması Braemar ACM tarafından yayınlanan bir rapora göre global konteyner taşımacılığının geleceğinde orta tonajlı gemilerin payı düşük olacak.

Raporda şu ifadeler yer alıyor: “Global ölçekte konteyner gemisi siparişlerinin büyük kısmını feeder gemileri ve ULCV siparişleri oluşturuyor. Orta kapasiteli gemilere yatırım ise oldukça az seviyede.”

2012 yılının sipariş profili; 3 bin TEU altı gemiler yüzde 25, 3 bin ile 7 bin 499 TEU arası yüzde 33, 7 bin 500 TEU ve üstü ise yüzde 42 şeklindeydi.

Bu yıla ait güncel dağılım ise şöyle: 3 bin TEU altı gemiler yüzde 49, 3 bin ile 7 bin 499 TEU arası yüzde 10, 7 bin 500 TEU ve üstü ise yüzde 41.

Rapor şöyle devam ediyor: “Taşımacılık şirketlerinin kapasitelerini artırması ve global ölçekte daha fazla limanın LCV ve ULCV sınıfı gemilere uygun hale gelmesiyle Panamax sınıfı ile 7 bin 500 TEU sınıfı aralığındaki gemiler uzun dönemli iş alma konusunda sorun yaşamaya başladılar. Yakın zamanda teslim edilen ve yakın gelecekte teslim edilecek olan ULCV sınıfı gemileri hesaba kattığımızda orta tonajlı gemilerin aleyhine olan bu trendin devam edeceğini söyleyebiliriz.”

Şirket konteyner piyasalarının geleceğiyle ilgili iyimser olarak şu ifadeleri kullanıldı: “Eğer TEU hacim talebindeki mevcut iyileşme sürdürülürse ve gemi sökümü ve yeni gemi siparişleri açısından sağduyulu filo yönetimi sağlanırsa sektör önümüzdeki iki ya da üç yıl içerisinde ciddi şekilde toparlanır.”

Haber: Güray ÖZTÜRK / DENİZ HABER AJANSI