Kıyılarımızda dolaşan yelkenli ve motor yatlarda çalışan mürettebatın kurduğu Türkiye Yat Kaptanları ve Personeli Sosyal Dayanışma Derneği Başkanı Hakan Özmen, tekne sahiplerinin yabancı kaptan istemesinin önlerindeki büyük engellerden biri olduğunu vurguladı.
Özmen yat kaptanlığı ehliyetine sahip kişi sayısının her geçen gün artmasına rağmen, kalite ve eğitimin aynı oranda azaldığını belirtti. Tecrübeli kaptan Hakan Özmen “Bir Kaptan çok iyi bir aşçı,iyi bir motor ve elektrik teknisyeni olmalı” dedi.
“Yat kaptanlarının bazıları sigortasız bazıları ise fabrika elemanı gibi sigortalanıyor. Bu sorunu çözmeye çalışıyoruz” diyen Hakan Özmen, gemici sıkıntısının kaynağını,4 aylık kurslarla dağıtılan kaptan ehliyetlerinden oluştuğunu ileri sürdü. “Bu durumda gemici sıkıntısı yaşıyoruz, birçok personel de kaptan ehliyeti ile gemicilik yapıyor” diye konuştu,
Bir kaptanın gemide hem aşçı hem elektrikçi olmak zorunda olduğunu da belirten Özmen bu durumun yat sektörü için çok önemli olduğuna vurgu yaptı ve “Teknenizde misafiriniz var ve aşçınız hasta.Yemek hizmetinin bir şekilde verilmesi gerekiyor.Bunun için mutfağa girmek zorunda kalabilirsiniz” diye konuştu.
Özmen’e göre ülkemizde lisanslı 7 bin 500 yat kaptanı, 27 bin zabit, 16 bin makinacı, 60 bin tayfa ve gemici, 26 bin usta gemici, 3 bin 500 güverte lostrama, 8 bin 500 silici, 14 bin 800 yağcı ve 14 bin makine lostraması bulunuyor.
