İlk olarak Eylül 2021'de duyurulan anlaşma, uzun süredir ertelenirken, Almanya hükümeti, Çin'in Almanya'nın tedarik zincirinin kritik bir bölümünün kontrolünü ele geçireceğine dair siyasi düzeyini tartışmaya neden oldu.

Şirketler, Alman hükümetinin Mayıs ayında onayladığı yüzde 25'in altında bir yatırıma izin veren kararının ardından 19 Haziran'da revize edilen anlaşmayı imzaladı.

COSCO, Almanya Federal Ekonomi İşleri ve İklim Eylemi Bakanlığı ile yapılan görüşmelerin ardından anlaşmanın tamamlandığını bildirdi. Edinilen bilgiye göre, COSCO 46,4 milyon € karşılığında yüzde 24,99'a tekabül eden 1,9 milyondan fazla hisse satın alacak. Ayrıca, şirketin 24.4 milyon € değerinde bir kredi anlaşması var.

Terminalin işletmecisi, Container Terminal Tollerort'a (CTT) yapılan yatırımla, buranın Kuzey Denizi ve Baltık Denizi bölgelerindeki Asya trafiği için tercih edilen bir merkez haline geleceğini duyurdu. CTT, COSCO'nun 40 yıldır Hamburg limanında faaliyet gösterdiğinin altını çizdi.

Bununla birlikte, COSCO'nun yüzde 35'lik bir hisse satın almasını gerektiren yatırım, siyasi bir mesele haline geldi. Alman yasalarına göre, 2018'den beri CTT ve HHLA, Almanya'da BT ile ilgili kritik altyapının operatörü olarak tescil edildi. Ancak 2021 yönetmeliğine göre terminalin kritik altyapı olarak görülmediği belirtildi. Kurallar 2022'de değiştirilerek, yılda 3,27 milyon ton veya daha fazla yük hacmine sahip liman ve iç terminalleri içeren yeni bir kritik altyapı kategorisi eklendi. 

HHLA, COSCO'nun terminaldeki hacimleri artırmayı planladığı için yatırımın stratejik avantajları olsa da, operasyonlarda herhangi bir doğrudan girdisi olmayacağının altını çiziyor. Terminalin teknolojisine erişemeyecek ve liman operasyonlarına dahil olmayacak.

DENİZ HABER AJANSI ÖZEL