Denizcilik sektörünün nabzını tutan Clarksons Research'e göre denizcilik endüstrisinin bir çok kolunda 2016 yılı oldukça zorlu geçti. Clarksons'a göre geniş filolara sahip şirketler için zorlu ama sonunda karlı bir yıl olan 2016 çoğu armatör için oldukça sıkıntılı geçti.
Konteyner gemilerinin 2016 kazancı günlük ortalama 10,574 dolar olarak hesaplandı. 2009 yılına göre kıyaslansığında bu günlük kazancın yüzde 11 azaldığı görülüyor. Rakamlara bakıldığında ise 2009 yılından beri istikrarlı bir düşüş var.
Kuru dökme yük nakliyesine baktığımızda ise 2016 kazançları 2009 yılına göre yüzde 14 azaldı. Petrol tankeri kazançları da 2009 yılından beri azalmakta. 2015 yılında yükselen fiyatlara rağmen petrol tankerlerinin günlük kazançları 2009 yılına göre yüzde 23 azaldı.
Bu fiyat düşüşleri LNG taşımacılığında da görülüyor. 2015 yılında günlük 70 bin dolar kazanç getiren VLGC tipi taşıyıcıların 2016 yılındaki günlük kazancı 17 dolar azaldı. Ro-Ro taşımacılığı da bu düşüşten nasibini aldı. 2009 yılında 16 bin dolar kazanç sağlayan Ro-Ro'ların 2016 yılındaki günlük kazançları yüzde 24 azaldı.
Uluslararası çalışan gemilerin ortalama günlük kazançlarına göre bu raporu çıkartan Clarksons Research'a göre 2016 yılı sektör için büyük zorluklarla geçti. 2017 yılı ise daha zorlu geçecek ve bir çok şirket ya denizcilik sektöründen çekilerek farklı alanlara yönelecek yada iflas açıklamasında bulunacak.
Haber: Yasin ARSLAN / Deniz Haber Ajansı
