Çin, tersanelerimizi tehdit ediyor

09.12.2004 13:58

Yıllık 12 milyon DWT üretim kapasitesine sahip yeni bir tersaneyi hizmete sokacak olan Çin, önlem alınmazsa Türk gemi inşa sektörüne önemli bir darbe vuracak.

Çin, gemi inşa sanayinde de dünyanın korkulu rüyası olmaya başladı. Yakında hizmete sokacağı tersane ile yıllık 12 milyon DWT'luk gemi inşa edecek olan Çin, Türk deniz ticaret filosunun tamamını bir yılda üretecek bir kapasiteye sahip olacak. Dünya gemi inşa sektörü, tedbir alınmazsa büyük bir dalgalanmanın eşiğinde. Türkiye'deki sektör de alarm veriyor...
İktisadi İşbirliği ve Kalkınma Teşkilatı (OECD) sektörü disiplin altına almak ve yaşanması muhtemel sarsıntıyı önlemek için iki yıldır bir çalışma yürütüyor. Bünyesinde kurduğu özel müzakere gurubu aracılığıyla gemi inşası ve inşa maliyetlerinin disipline edilmesi amacıyla bazı ilkeleri tartışmaya açan OECD, bu çerçevede tek tip gemi inşa sözleşmesi hazırlanması çalışmalarına hız verdi. Bu sözleşmenin 2005 yılının ortalarında tamamlanarak yürürlüğe girmesi bekleniyor.
OECD bu sözleşmeye paralel olarak, gemi üretiminde gerek kalite gerekse fiyat açısından rekabet şartlarının korunması amacıyla, ülkelerin gemi inşa kapasitelerinin sınırlandırılması ilkesini benimseyen bir kararı da kısa bir süre içerisinde yayımlayacak.
Bu kararın amaçlarından bir tanesi Çin'in yapacağı üretim patlaması ile dünya sektöründe ortaya çıkacak dalgalanmanın önlenmesi. İkincisi de AB içerisinde rekabet koşullarının disipline edilmesine paralel olarak gemi inşa sektöründe rekabet imkanlarının buna uyumlu hale getirilmesidir.
Türkiye son yıllardaki canlanmaya rağmen halen dünya gemi inşa pazarında binde 6'lık bir paya sahip. Gemi inşa sanayimiz, mevcut konumu itibariyle, OECD?nin alacağı sınırlama kararına dahil olduğu takdirde bu binde 6'lık payımızın 2007'nin sonunda daha da aşağılara çekilmesi hatta sektörün bir çeşit ölümünün gerçekleşmesi kaçınılmaz olacaktır.
Hükümetle gemi inşa sanayicileri ciddi bir işbirliğine giderek acil eylem planını hazırlamalı ve biran önce harekete geçmelidir. Çünkü bu, sektör için hayati öneme sahip bir konudur. Hükümet tarafından çıkartılacak kararnamelerle 2005 yılının ortalarına kadar yeni gemi inşa ve onarım alanları tespit edilerek OECD'ye deklare edilmelidir. 20 yıl içinde 50 milyar dolarlık ihracat hedefleyen gemi inşa sektörünün önünü açmak için bu son fırsatı kaçırmayalım.
Atı alan Üsküdar'ı geçmeden bu konu masaya yatırılmalıdır. Ahmet Çolak / Star - Deniz Yıldızı

SON EKLENEN GALERİLER

Diğer Haberler