Mersin’in Silifke ilçesindeki Taşucu Limanı, özelleştirilmesinin ardından Ceyport Taşucu Uluslararası Liman İşletmeciliği A.Ş. tarafından işletilmeye başlandı. Ancak, limanın genişletilmesi ile ilgili proje, yöre halkı ve çevrecilerden yoğun itirazlarla karşı karşıya. ÇED (Çevresel Etki Değerlendirmesi) süreci başlatılan proje, hem hukuki hem de çevresel tartışmaları beraberinde getiriyor.
Ceyport’un, limanın genişletilmesi için dip tarama ve likit depolama tesisi projelerini içeren ÇED sürecini başlatması, bu bölgedeki çevre koruma hassasiyetini gündeme getirdi. Özel Çevre Koruma bölgesi olan ve nesli tükenmekte olan canlıları barındıran, doğallığını hala koruyan bu alanlarda, liman genişletme faaliyetlerinin ağaç kesimi ve deniz alanının doldurulması gibi olumsuz çevresel etkiler yaratacağı belirtiliyor.
Hukuki Mücadele ve Mahkeme Kararları
Taşucu Limanı’nın özelleştirilmesinin ardından bölge halkı ve çevre örgütleri, ÇED olumlu raporunun iptali için Mersin 2. İdare Mahkemesi'nde dava açtı. Mahkeme, Temmuz 2023’te keşif ve bilirkişi incelemesi yapılmasına karar verdi. Bu süreçte bilirkişi raporları, liman projesinin jeolojik açıdan ve depremsellik açısından yetersiz olduğunu ortaya koydu. Bilirkişi raporunda, liman alanının gevşek zemin yapısına sahip olduğu ve bu nedenle projenin ciddi riskler taşıdığı belirtildi.
Jeolojik ve Sismik Çalışmalara İhtiyaç
Bilirkişi raporlarında, zayıf zemin ve gevşek malzeme nedeniyle, liman genişletme projesinin deprem riski açısından detaylı bir şekilde incelenmesi gerektiği vurgulandı. 6 Şubat 2023'teki büyük depremler sonrası bu konuda daha kapsamlı jeolojik ve jeoteknik etütlerin yapılması gerektiği ifade edildi. Ayrıca, aktif fay hatları ve sismik parametreler göz önünde bulundurularak yeni bir sismik değerlendirme yapılmasının zorunlu olduğu raporlarda belirtildi.
ÇED Raporu ve Zemin Yapısı Üzerine Eleştiriler
Projenin ÇED raporunda, zemin yapısının gevşek, alüvyonel malzeme ile kaplı olması ve deprem riski göz önünde bulundurulmadan yapılmış olan jeolojik etüt raporunun yetersiz olduğu ifade edildi. Bu durum, ÇED raporunun yeterli bilgiye dayandırılmadan hazırlandığına işaret etmekte. ÇED raporunun, jeolojik etüt raporları uygun bir şekilde yeniden hazırlanıp onaylanmadan düzenlendiği vurgulandı.
Yeni Sismik Çalışmalar ve Güvenlik Önlemleri
Bilirkişi raporunda sismik parametrelerin gözden geçirilmesi gerektiği, zemin büyütme ve ivme değerlerinin detaylı sismik çalışmalara dayanarak yeniden incelenmesi gerektiği ifade edildi. Ayrıca, deniz tabanı ve karada yapılacak zemin çalışmaları için de daha kapsamlı çalışmalar önerildi.
Projenin Kapasitesi ve Hedef Alanı
Ceyport tarafından sunulan dip tarama raporunda, limanın 16 metre derinlik hedeflendiği, gemilerin erişim kanallarının derinliğinin artırılacağı belirtiliyor. Toplamda 47,97 hektarlık alanda, yaklaşık 800 bin metreküplük ek bir tarama işlemi yapılması planlanıyor. Bu tarama, deniz alanının daha derinleştirilmesi ve limanın kapasitesinin artırılması amacı taşırken, bölgenin doğal dengesini ne denli etkileyebileceği tartışma konusu.
Çevrecilerin Tepkileri
Taşucu Limanı’nın genişletilmesi, bölgedeki yerel halk ve çevre aktivistleri tarafından şiddetle eleştirilmeye devam ediyor. MERÇED (Mersin Çevre ve Doğa Derneği) gibi çevre örgütleri, projenin ekosistemi bozacağı ve doğal yaşamı tehdit edeceği endişesini taşıyor. Ayrıca, deniz kumsallarının doldurulması ve ağaçların kesilmesi, çevreciler tarafından sürdürülebilirlik açısından ciddi bir tehdit olarak değerlendiriliyor.
DENİZ HABER AJANSI
