Anlaşmanın yürürlüğe girmesi için gereken eşik, Arjantin'in 24 Şubat 2026'da katılım belgesini IMO'ya sunmasıyla aşıldı. 2012 Cape Town Anlaşması, boyu 24 metre ve üzerindeki balıkçı gemilerinin tasarım, inşa, donanım, denetim ve sertifikalandırılmasına yönelik uluslararası asgari emniyet standartlarını belirliyor

Düzenleme kapsamında gemilerin stabilitesi ve denize elverişliliği, makine ve elektrik sistemleri, yangın güvenliği, can kurtarma ekipmanları, seyir ve haberleşme donanımları ile yapısal emniyetine ilişkin kurallar yer alıyor.

IMO verilerine göre anlaşmanın dünya genelinde faaliyet gösteren 45 binden fazla balıkçı gemisini kapsaması bekleniyor. Düzenlemenin, balıkçıların çalışma koşullarının iyileştirilmesi ve deniz kazalarındaki can kayıplarının azaltılmasının yanı sıra balıkçı gemilerinde uygulanan emniyet standartlarının küresel ölçekte uyumlaştırılmasına katkı sağlaması hedefleniyor.

Anlaşmanın, terk edilen veya kaybolan balıkçılık ekipmanlarının neden olduğu deniz kirliliğinin azaltılmasına da katkı sağlaması öngörülüyor.

Bayrak ve liman devletlerine yeni yükümlülükler

Anlaşmanın yürürlüğe girmesiyle taraf devletlerin hükümleri ulusal mevzuatlarına aktarması ve etkin şekilde uygulaması gerekecek.

Bayrak devletleri, kendi sicillerine kayıtlı balıkçı gemilerinin anlaşmada belirlenen standartlara uygunluğunu sağlamakla yükümlü olacak. Liman devletleri ise yabancı balıkçı gemilerini anlaşma hükümlerine uygunluk açısından denetleyebilecek.

DENİZ HABER AJANSI