• BIST 12433.5
  • Altın 7042.25
  • Dolar 43.7129
  • Euro 51.919
  • İstanbul 15 °C
  • Ankara 11 °C
  • İzmir 15 °C
  • Antalya 17 °C
  • Muğla 13 °C
  • Çanakkale 16 °C

Arkas Line’den, boş konteyner saklama sorununa çözüm

Arkas Line’den, boş konteyner saklama sorununa çözüm
Arkas Line, ABD merkezli GenFlat Holdings ile yaptığı anlaşma kapsamında katlanabilir konteyner teknolojisini test etmeye hazırlanıyor. Bu adım, en büyük maliyet kalemi olan boş konteyner saklama sorununa kesin çözüm getirecek.

Arkas Line ile GenFlat Holdings, katlanabilir konteynerleri test etmek için bir anlaşma imzaladı. Türkiye’nin önde gelen konteyner taşımacılığı şirketlerinden Arkas Line, denizcilik ve lojistik sektöründe maliyetleri düşürmeyi ve karbon salımını azaltmayı hedefleyen katlanabilir konteyner teknolojisini test etmeye hazırlanıyor. Şirket, ABD merkezli GenFlat Holdings ile yaptığı anlaşma kapsamında 2026 Nisan ayında başlayacak 6 aylık pilot uygulama ile yeni nesil konteynerleri gerçek ticari hatlarda deneyecek.

Bu adım, küresel konteyner taşımacılığında en büyük maliyet kalemlerinden biri olan boş konteyner repositioning (yeniden konumlandırma) sorununa çözüm üretmeyi hedefliyor.

GenFlat tarafından geliştirilen sistem sayesinde standart 40’lık konteynerler:

-80 saniyede katlanabiliyor

-20 saniyede yeniden açılabiliyor

- 4 katlanmış konteyner, tek bir standart konteyner hacmi kaplıyor

Bu özellik, özellikle boş konteyner taşımalarında %75’e varan hacim tasarrufu anlamına geliyor.

Deniz taşımacılığında küresel ticaret dengesizlikleri nedeniyle milyonlarca konteyner her yıl boş şekilde taşınıyor. Bu durum hem yakıt tüketimini artırıyor hem de liman ve depolama alanlarında ciddi yer işgaline yol açıyor. Katlanabilir sistem, bu yapısal soruna doğrudan çözüm sunmayı amaçlıyor.

Küresel Lojistikte Neden Önemli?

Küresel deniz ticaretinde konteynerlerin yaklaşık %20–30’u belirli dönemlerde boş hareket ediyor. Bu oran, özellikle ticaret dengesi bozuk hatlarda daha da yükseliyor.

Katlanabilir konteyner sisteminin yaygınlaşması durumunda:

- Depolama alanı ihtiyacı azalabilir

- Boş sefer sayısı düşebilir

- Yakıt tüketimi ve navlun maliyetleri gerileyebilir

- Karbon emisyonlarında ciddi düşüş sağlanabilir

Bu da hem armatörler hem liman işletmeleri hem de küresel tedarik zinciri için maliyet avantajı yaratabilir.

DENİZ HABER AJANSI

UYARI: Küfür, hakaret, rencide edici cümleler veya imalar, inançlara saldırı içeren, imla kuralları ile yazılmamış,
Türkçe karakter kullanılmayan ve büyük harflerle yazılmış yorumlar onaylanmamaktadır.
Bu habere henüz yorum eklenmemiştir.
Diğer Haberler
ÇOK OKUNANLAR
Tüm Hakları Saklıdır © 2004 Deniz Haber | İzinsiz ve kaynak gösterilmeden yayınlanamaz.
Tel : 0544 880 87 87 | Haber Scripti: CM Bilişim