QTerminals Antalya Limanı Genel Müdürü Hüseyin Sipahioğlu, Eti Alüminyum Anonim Şirketi tarafından kurulan ancak 25-30 yıldır kullanılmayan silolar ve konveyör hatları bulunduğunu, bunların zaman içinde aşınarak insan can ve mal güvenliği konusunda risk taşıdığını, liman faaliyetlerini aksattığını söyledi.

Ekonomim’de yer alan haberde silo ve konveyör hattının kaldırılması ve durum tespiti amacıyla Antalya 2. Asliye Ticaret Mahkemesi’ne dava açtıklarını vurgulayan Sipahioğlu, mahkemece bu alanda bilirkişi tespiti yapıldığını belirtti. Sipahioğlu, şunları kaydetti:

‘’Mahkeme bilirkişi heyeti tarafından yapılan inceleme sonucu, Eti Alüminyum Anonim Şirketi’nin silo ve konveyör hattının kullanılamaz olduğu, can ve mal güvenliği açısından risk oluşturduğu ve asbest tehlikesi riski bulunduğu belirlendi. Antalya Limanı’na 100 milyon dolarlık yatırım hedefimiz var. Ancak, silo ve konveyör hattının kaldırılmaması nedeniyle şirketimizin yatırımını da engelliyor.’’

Antalya 2. Asliye Ticaret Mahkemesi’nin belirlediği İnşaat Yüksek Mühendisi Fırat Eren, Makine Mühendisi Şahsanem Ekizoğlu, Elektrik-Elektronik Mühendisi Gülhan Güzel ve Harita Mühendisi Alper Özgür’den oluşan bilirkişi heyeti Antalya Limanı’nda yer alan silo ve konveyör hattında 5 Aralık 2025 tarihinde inceleme yaptı. İnceleme sonucunda silo ve konveyör hattının kullanılmadığı, yıkılma tehlikesiyle karşı karşıya bulunduğu, can ve mal güvenliği açısından da tehlike oluşturduğu belirlendi.

Bilirkişi heyet raporunun sonuç bölümünde şu görüşlere yer verildi:

‘’Elektrik tesisatı yönünden yapılan incelemelerde; elektrik tesisatı ve malzemelerinin (dizel jeneratör seti, dağıtım, kontrol ve kumanda panoları, pano ekipmanları, kablo ve iletkenler, aydınlatma armatürleri ile diğer yardımcı elektrik malzemeleri) uzun yıllardır devrede olmadığı, ekonomik ve teknolojik ömrünü doldurmuş olduğu, ileri derecede korozyona maruz kalmış olduğu, çalışır durumda olmadığı ve işletmeye alınmasının mümkün olmadığı tespit edilmiştir. Konveyör sistemi ve taşıyıcı kulelerin uzun yıllardır kullanılmadığı, denizel ortamın etkisi altında kaldığı, bu nedenle ileri düzeyde korozyona uğradığı, taşıyıcı çelik profillerde kesit kayıpları oluştuğu, bağlantı cıvataları ve kaynak bölgelerinde gevşemeler meydana geldiği gözlenmiştir.

Betonarme kaidelerde ve kolon başlıklarında beton dökülmeleri, pas payı kayıpları ve donatıların açığa çıkması nedeniyle taşıyıcılığın zayıfladığı, konveyör hatları üzerinde yer alan sac kaplamalar, cam elyaflı ve eternit esaslı paneller ile bağlantı elemanlarının önemli bir kısmının kırık, gevşek veya kısmen kopmuş olduğu, rüzgâr ve yağış gibi meteorolojik etkilerle bu parçaların yüksekten düşme riski taşıdığı görülmüştür.’’

Ölümcül kazalara yol açabilir

Bilirkişi raporunda, bu durumun, çalışan personel ve manevra yapan ekipmanlar için ölümcül kazalara yol açabilecek nitelikte olduğu, dosyadaki İSG tutanaklarında belirtilen risklerle birebir örtüştüğü belirtildi.

DENİZ HABER AJANSI