• BIST 103.072
  • Altın 277,156
  • Dolar 5,6668
  • Euro 6,2796
  • İstanbul 18 °C
  • Ankara 11 °C
  • İzmir 21 °C
  • Antalya 25 °C
  • Muğla 19 °C
  • Çanakkale 15 °C

100 yaşlı gemi, yeniden inşa için kaynak bekliyor

100 yaşlı gemi, yeniden inşa için kaynak bekliyor
Yük gemilerinin yenilenmesi için başlatılan ‘Koster Yenileme Projesi’, finansman engeline takıldı. Yaşı 30’u geçen 100 yük gemisinin yeniden inşası için kurulan şirket, kaynak bulamadı. Filonun yenilenmesi projesinde kaynak umudu, Japonlar oldu.

Yük taşıma gemilerinden oluşan ve Türkiye’nin deniz taşımacılık sektörünün temelini oluşturan Koster Filosu, halen beklediği desteğe kavuşamadı. Yaşı 30’un üzerinde olan yaklaşık 100 geminin, seyir güvenliği açısından risk yarattığı belirtilirken ekonomik rekabet açısından da yeniden inşa edilmesi gerekiyor.

Koster Filosu için ilk destek, Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı’nın 15 Nisan 2015 tarihinde yayımladığı yönetmelikle hedeflenmişti. Hurda teşviki getiren yönetmelik kapsamında sektörün yaşlı gemileri yeniden inşa etmesi için özendirilmesi amaçlanmıştı. Teşvikler, sektör tarafından yeterli bulunmayınca hiçbir gemi yenilenemedi.

ÜÇ BAKANLIKTAN ŞİRKET

Hürriyet’te yer alan habere göre, talepler üzerine geçen yıl harekete geçen Sanayi ve Teknoloji Bakanlığı, Ulaştırma ve Ekonomi bakanlıklarının da dahil olduğu “Koster Yenileme Projesi”ni hayata geçirmek için Koster Denizcilik Anonim Şirketi kuruldu.

İMEAK Deniz Ticaret Odası’nın da dahil olduğu proje kapsamında kurulan şirketin oluşturacağı finansman modeliyle ilk etapta 20 geminin, 5 yıl içerisinde de 100 geminin yeniden inşa edilmesi hedeflenmişti.

Yerli finansman bulunamayınca yabancı yatırımcılardan da teklif alınmaya başlandı. Projeyle ilgili şirket tarafından hazırlanan rapor doğrultusunda Türkiye’de görüşme talep eden Japonya Gemi Sanayici ve Tedarikçileri Derneği’nin Londra temsilciliğinden bir heyet, 28 Ağustos’ta İstanbul’a geldi.

İMEAK Deniz Ticaret Odası’nda yapılan görüşmede “finansman modeli” değerlendirildi.

Görüşmeyle ilgili bilgi veren İMEAK Deniz Ticaret Odası Meclis Başkanı Salih Zeki Çakır, “Japon Eximbank aracılığıyla sağlanacak proje finansmanı konusunda şartları değerlendirdik. Projeye olumlu yaklaştılar, değerlendirip bize bir teklif sunmak üzere ayrıldılar. Japonya’dan finansman sağlanırsa 10 yıllık bir geri ödemesi olacak ama karşılığında Japon yan sanayinin kullanılmasını talep ediyorlar” dedi.

ORTALAMA YAŞI 26

Taşıma kapasitesi azami 12 bin dwt (deadweight ton–geminin yük kapasitesini belirten tonaj cinsi) olan kuru ve/veya dökme yük taşıyan gemilere “Koster” deniliyor ve bu gemiler, Türkiye’nin yakın yol deniz taşımacılığının temelini teşkil ediyor.

Deniz taşımacılık filosunda 12 bin dwt’a kadar 800 civarında gemi bulunuyor. Toplam kapasitesi 3.6 milyon dwt civarında olan filonun ortalama yaşı ise 26.

DENİZ HABER AJANSI

UYARI: Küfür, hakaret, rencide edici cümleler veya imalar, inançlara saldırı içeren, imla kuralları ile yazılmamış,
Türkçe karakter kullanılmayan ve büyük harflerle yazılmış yorumlar onaylanmamaktadır.
Bu habere henüz yorum eklenmemiştir.
Diğer Haberler
ÇOK OKUNANLAR
Tüm Hakları Saklıdır © 2004 Deniz Haber | İzinsiz ve kaynak gösterilmeden yayınlanamaz.
Tel : 0212 970 87 88 | Haber Scripti: CM Bilişim