Uluslararası Tanker Sahipleri Kirlilik Federasyonu’nun (International Tanker Owners Pollution Federation) yeni bir araştırmasına göre, 1970 – 2012 yılları arasında, petrol döküntüsü daha çok karaya oturma veya batma olaylarında değil, tankerler petrol terminallerinde yüklenirken ya da yükleri boşaltılırken gerçekleşti. Araştırmaya göre, bu dönemde kaydedilen kazaların yüzde 95’e kadar olan kısmı küçük ve orta ölçekli döküntülerdir ve bunların yüzde 40’ı yükleme, yüzde 29’u ise boşaltma sırasında meydana geldi.
Araştırmada, yükleme ve boşaltma sırasındaki kazaların nedenlerinin büyük ölçüde bilinmiyor olmasına rağmen, yükleme ve boşaltma sırasındaki döküntülerin yaklaşık yüzde 46’sının ekipman ve gemi teknesi yapısal yetersizliklerinden kaynaklandığı ifade edildi.
Küçük döküntülerin ise yalnızca yüzde 2’lik bir kısmı çatma, çatışma ve karaya oturma kaynaklı. Orta büyüklükteki döküntülerde, yüzde 39’a yükselen bu oranın yine de yükleme ve boşaltma kazalarındaki orandan önemli derecede düşük olduğu belirtildi. Büyük döküntüler ise kaydedilen kazaların yüzde 5’ini oluşturdu. Araştırmaya göre, petrol ticaretinde gözlemlenen artışa rağmen, tankerlerden kaynaklanan petrol dökülmeleri son 43 yılda önemli ölçüde azalma gösterdi.
