Yolcu Taşımacılığın dan Tankerciliğe

29.03.2005 00:46

100 yıl önce Türk boğazlarında Yolcu taşımacılığı yaparak Sektöre giren İsmail Kaptanoğlu'nun kurduğu şirket, bugün sektörün en önemli şirketi haline geldi.

YOLCU TAŞIMACILIĞINDAN TANKERCİLİĞEKaptanoğlu Denizcilik yüz yıllık geçmişi olan sektörün en köklü şirketlerinden biri. Hacı İsmail Kaptanoğlu’nun iki yaka arasında yolcu taşımacılığı yaparak başladığı bu köklü kuruluş, bugün güçlü yapısıyla sektörün en büyük firmalarından bir konumuna gelmiş. DB Deniz Nakliyatın En büyük ortağı konumunda olan Kaptanoğlu Denizcilik Ataköy Marina’yı ve TDİ Denizyollarını Özelleştirme İdaresinden alan Denizciler Ataköy Turizm İşletmelerinin de hissedarı. Ayrıca Ereğli Demir çelik İşletmelerinin yükünü taşımak için kurulan ve Türkiye’nin en büyük Dökme Yük gemisini (298 metre) elinde bulunduran Ereğli Denizciliğinde yönetiminde söz sahibi konumunda.Kaptanoğlu Denizciliğin uzun zamandır başında bulunan Cengiz Kaptanoğlu’nun AKP’den milletvekili olmasından sonra şirketin başına üçünçü kuşak Kaptanoğlu geçmiş durumda.Cenk İsmail Kaptanoğlu 1973 doğumlu, Miami Üniversitesi’nde pazarlama eğitimi almış genç bir girişimci. Öğretmenim dediği amcası Gündüz Kaptanoğlu yanında çok şey öğrendiğini ifade ediyor. Kendisi ile Denizcilik sektörünü üzerine konuştuk.Kaptanoğlu Denizcilik sektörün hangi kollarında daha aktif?Sektörde komple bir şirket konumundayız. Ro-ro, Tanker ve kuru yük taşımacılığı yapan aktif gemilerimiz bulunmaktadır. 6 adet kuru yük gemimizin dışında, kabuk olarak aldığımız ve Türk bayrağı çektiğimiz 40 bin DWT bir ham petrol tankerimiz ay sonu itibariyle sefere başlıyor. Ayrıca Tanker çeşidimiz olarak PULİ serisi adını verdiğimiz 15 bin DWT’luk dört adet tankere yatırım yapmış bulunmaktayız. PULİ serisinin ilk tankerinin iki ay önce denize indirdik. Diğer üçü ise kızakta.Şirketinizin son dönemde sektöre yaptığı yatırım ne boyutta?Dört adet Kimyasal Tankerler ve bir ham petrol tankerine yaptığımız yatırım 150 milyon dolar civarında, ayrıca iki adet 20 bin tonluk Kuru yük gemisi siparişimiz var. TORGEM tersanesinde kızakta bulunan kuru yük gemilerimizden ilki Eylül-2006, ikincisi ise Mayıs-2007’de teslim edilecek. Bunların her birine 20 milyon dolara mal oluyor. Son dönemde gemilere toplam 200 milyon dolarlık bir yatırımımız bulunuyor.Tersanelerin tam kapasiteyle çalışması, Yatırımcı Türk armatörüne ne gibi zorluklar yaşatıyor?Tersanelerimizin doluluk oranının yüksekliği sektör adına sevindirici. Ancak bizim gibi yatırımcı armatöre istediği gemiyi yaptırma imkanını vermiyor. Yani boş tersaneye göre gemi yapmak durumunda bırakılıyoruz. Yada bulduğun makineye göre gemi yapmak zorunda kalıyoruz. Şu anda yatırımcı armatörün durumu bu şekilde.Ro-Ro işletmeciliğinde ne durumdasınız?Ulusoy’la %50 ortak olduğumuz Karadeniz Ro-ro isminde bir şirketimiz bulunmakta. Şirkette 3 adet ro-ro gemimiz var. Her gün Samsun-Novorosky hattında sefer yapıyoruz. Son iki aydır da Ukrayna-Zonguldak hattında da düzenli seferlerimiz başladı. Ayrıca Ereğli Demir Çelik İşletmelerinin yükünü taşımak için kurulan Ereğli Denizciliğin 175 bin DWT’luk gemisini satın almış bulunmaktayız. Ancak bu şirket prestij şirketi 350 ortaklı kurulan şirketin %5 hissesi bize ait. Ben de Şirketin Yönetim kurulu üyesiyim.Üçüncü Kuşak Kaptanoğlu olarak Hedefiniz nedir?Rahmetli Dedem H.İsmail Kaptanoğlu Aile şirketimizi Motorculuktan 500-800 tonluk küçük gemilerle belirli bir konuma getirmiş. Babam ve Amcalarım ise şirketimizi 500 bin DWT’luk bir Ticaret filosu haline dönüştürmüş. Biz Üçüncü kuşak olarak hedefimizi çok gemi değil ama kapasitesi yüksek gemilerle 1 milyon DWT’a çıkarmaktır. Çünkü başımızda sektörün duayenleri olan aile büyüklerimiz bulunmakta. Onlar bir anlamda bize hazır bir şirket devrettiler. Tabi bir anlamda bunun sorumluluğunun stresini de yaşıyoruz. İlk planda Kuru yük gemilerimizin yenilenmesini amaçlıyoruz.Kaynak:Recep Canpolat-Akşam GazetesiDenizHaber.Com

SON EKLENEN GALERİLER

Diğer Haberler