VisionF Yachts, ikinci 23,97 metrelik tamamen elektrikli E-Cat 80 katamaran yatı Gloriamaris’i teslim etti. VisionF’in Tuzla tersanesinde inşa edilen yat, elektriğini güneş enerjisi panellerinden sağlıyor.

TOO Design’dan Marco Casali tarafından tasarlanan yatın sahibi ise ABD merkezli Hamann Construction’ın başkanı Gregg Hamann oldu.

Yeni yatını, “macera teknesi” olarak konumlandırdığını, yazları Akdeniz’de, kışları ise Kızıldeniz’de geçireceğini belirten Hamann, “Bunun ötesinde, daha uzaklara, Hint Okyanusu’na gitmeyi umuyorum. Daha büyük bir tekne almamın bir nedeni de dünyanın çok uzak bölgelerine seyahat etmek istemem ve bu da bunu gerçekleştirecek platform olmalı” dedi.

Dalışı merkeze alan yat

Jeneratör kullanımını azaltmak ve tamamen elektrikli seyir süresini uzatmak için güneş panelleriyle donatılan yatın, tüplü dalış ekipmanlarını güvenli bir şekilde saklamak ve yüksek kapasiteli bir hava ve nitroks kompresörüne doğrudan bağlanmak üzere tasarlanmış özel bir dalış kabini de bulunuyor. Bu entegre sistem, kıyı tesislerine bağımlı kalmadan hızlı dolum imkanı sağlarken, bunun da dünya çapındaki uzak dalış noktalarına yapılan keşif gezileri için kritik bir özellik olduğu belirtiliyor. Dalmayı çok sevdiğini belirten Hamann, bu nedenle bu yeteneklerin yatın tasarımının merkezinde yer almasını istediğini dile getirdi.

Flybridge’de müzik odası

Yata, Gloriamaris’in aile hayatına da eşit derecede uygun olmasını sağlamak için bir dizi özel özellik de eklendi. Bunlardan en belirgin olanı ise, hem piyano hem de arp barındıran, flybridge’de özel olarak tasarlanmış bir müzik odası.

Torunlarını da yatta ağırlamayı planlayan Hamann, tıpkı kendi çocuklarının ailenin önceki yatında olduğu gibi, onların da denizdeki hayatla iç içe büyümesini umuyor. Bu çok kuşaklı vizyonu yansıtan Gloriamaris, özel bir çocuk odası, flybridge jakuzisi ve genç aile üyelerini tüplü dalışla tanıştırmak için özel imkanlarla donatıldı.

Teknenin inşasında karbon ayak izinin azaltılmasını da göz önünde bulundurduklarını belirten Hamann, “Hayatımın çoğunu suda geçirdim ve seyir, balıkçılık veya dalışla ilgili beni her zaman rahatsız eden şeylerden biri de karbon ayak izidir” dedi.

Hafif karbon fiberden üretilen Gloriamaris, 6 ile 8 knot seyir hızı sağlayan çift 180 kilovatlık Danfoss elektrik motorlarıyla çalışıyor. Toplam 63 yüksek verimli güneş paneli, gemideki batarya sistemini şarj etmek için 25,2 kilovat saate kadar enerji üreterek uzun süre tamamen elektrikli çalışma imkanı sağlıyor.

DENİZ HABER AJANSI