UND Deniz, doluluk oranını yükseltiyor
Filosundaki gemi sayısını 3’e çıkaran UND Deniz, bugün Uluslararası Nakliyeciler Derneği'nde basın toplantısı düzenledi. UND Başkanı Dinçşahin basın toplantısında hedeflerinin 25 bin sefere ulaşmak olduğunu açıkladı.
Düzenlenen basın toplantısına Uluslararası Nakliyeciler Derneği ve UND Deniz Taşımacılığı AŞ Başkanı Tamer Dinçşahin ve Uluslararası Nakliyeciler Derneği İcra Kurulu Başkanı Mine Kaya'nın yanı sıra UND Deniz’de CEO olarak göreve başlayan Ahmet Salim Özşahin katıldı.
UND Deniz, doluluk oranını her seferinde daha da yükselterek, Türk nakliyecilerinin gücünü artırmaya devam ediyor. “Türk nakliyecilerinin, küresel ölçekte birer oyuncu olmaları” ve “taşımacılık sektörünün önündeki engelleri kaldırmak amacıyla alternatifler yaratmak” vizyonuyla faaliyetlerini sürdüren Uluslararası Nakliyeciler Derneği’nin (UND) faaliyete geçirdiği UND Deniz, büyümesini sürdürüyor.
Lojistik ve taşımacılık sektörü bu hattı sevdi!
Uluslararası Nakliyeciler Derneği ve UND Deniz Taşımacılığı AŞ Başkanı Tamer Dinçşahin, UND Deniz'in 3 Nisan’da “Wessex” ve “Beachy Head” gemileriyle, Tekirdağ Akport ile Fransa Toulon Limanları arasında karşılıklı seferlerine başladığını söyledi. Taşımacılardan gelen talepler doğrultusunda hattın verimliliğini daha da artırmak amacıyla 24 Mayıs’ta filosuna “Mercia” gemisini kattıklarını açıklayan Dinçşahin, Türkiye ve Fransa’dan karşılıklı sefer sayısını haftada üç güne çıkaran UND Deniz'in hareket günlerini de sektörden aldığı bildirimler doğrultusunda düzenlediğini belirtti.
Sektörün hattı yoğun ilgiyle karşıladığını ifade eden Tamer Dinçşahin, hattın Türkiye-Avrupa arasında yeni bir taşımacılık köprüsü olarak benimsediğini ve UND Deniz gemilerinin sağladığı zaman ve maliyet avantajını kullanarak Avrupa’ya ulaşan firma sayısının ilk seferde 80 iken, 2-2,5 aylık bir dönem sonunda bu sayının 150’yi aştığını dile getirdi. Ayrıca Türkiye'den de 10’un üzerinde firmanın hattı kullanmaya başladığını açıklayan Uluslararası Nakliyeciler Derneği ve UND Deniz Taşımacılığı AŞ Başkanı Tamer Dinçşahin, başladığı günden bu yana geçen kısa bir dönemin sonunda doluluk oranının yüzde 60’ları aştığını ve sefere başlayan 3. gemi ile sefer günlerindeki yenilik sayesinde doluluk oranının artacağını düşündüklerini, özellikle İspanya ve Fransa’ya taşıma yapanların yoğun ilgi gösterdiği hattın, nakliyecilere zamanın yanı sıra yüzde 30’lara varan oranlarda maliyet avantajı sağladığını ifade etti.
Yine katılımcı, yine şeffaf ve kurumsal….
Kısa bir süre önce Tekstilkent Koza Plaza’daki ofisine taşınan UND Deniz'in kurumsal yapılanma çalışmalarını da tamamladığını açıklayan Dinçşahin, "UND Deniz’de de, UND’nin Türkiye’nin en güçlü sivil toplum örgütlerinden biri olmasına vesile olan “katılımcı ve şeffaf yönetim modeli” ve kurumsallık çalışmalara yön verdi. UND Deniz Yönetim Kurulu, vizyon ve misyonunu belirlerken, hem deniz hem de kara taşımacılığı alanında deneyimli isimlerden oluşan kadrosunu da oluşturdu ve çalışmalarını aksatmadan sürdürdü. Bu anlamda, zincirin en üst halkası olan yapıyı da tamamlamak adına Ahmet Özşahin, Haziran ayında UND Deniz’de CEO olarak görevine başladı." dedi.
Söz verildiği gibi; Taşıma artıyor, sektöre sunulan avantajlar büyüyor…
Sektörün beklentilerini gelen talepler doğrultusunda yerine getiren UND Deniz'in seferlere başlamadan önce ve başladıktan sonra, gemilerdeki doluluk oranının araç taşıma ücretlerine de yansıyacağını duyuran ve taşımacılar için uygun rekabet koşullarını yaratmayı hedefleyen UND'nin bu yönde önemli bir adım attığını söyleyen Dinçşahin, “Lojistik ve taşımacılık sektörünü daha rekabetçi kılmayı” hedefleyen UND DENİZ'in 3. geminin de seferlere başlaması ile birlikte taşımacıların desteği doğrultusunda taşıma fiyatlarında yüzde 15’lere varan bir avantajı 10 Haziran 2010 tarihinden itibaren uygulamaya koyduğunu açıkladı.
Türk nakliyecisinin rekabetçi olabilmesine önemli katkı sağlayacak olan bir başka yeniliğin ise 1 Temmuz itibariyle geçerli olacak yeni bonus sisteminde araç sayısına bakılmaksızın, her 15 sefere 1 sefer ödül bileti verilmesi oladuğunu belirten Tamer Dinçşahin, ödül biletlerin hafta içi seferlerinde kullanılabileceğini ve AB ülkeleri tarafından günden güne çeşitli engellerle karşılaşmakta olan Türk taşımacısına önemli avantajlar oluşturulacağını ifade etti.
Tekirdağ-Toulon
Tekirdağ-Toulon Ro-Ro hattı'nın Doğu-Batı arasındaki 1 trilyon dolarlık ticaret hacminin kalbinde yer aldığını söyleyen Uluslararası Nakliyeciler Derneği ve UND Deniz Taşımacılığı AŞ Başkanı Tamer Dinçşahin, aynı zamanda Tarihi İpekyolu’nun tamamlayıcısı konumunda olan hattın seçilirken, Türk taşımacısının talepleri ve hedef ülkelere olan ihracatın göz önünde bulundurulduğunu belirterek, taşıma hattının hedef ülkeleri olan Fransa, İspanya, Portekiz, İsviçre, İngiltere, İrlanda ve Benelüks ülkelerinin 2009 yılında Türkiye ihracatındaki payının 23.5 milyar dolar ile yüzde 23, ithalat içindeki payının ise 22.5 milyar dolar ile yüzde 16 olarak gerçekleştiğini söyledi ve bu ülkelere 2009 yılında yapılan ihracatın yaklaşık 58 bin adet araçla taşındığını, Ro-Ro hattıyla ise yılda 19 -21 bin arasında aracın taşınmasının hedeflendiğini dile getirdi. Hat ile Türk taşımacısının Afrika ülkelerine de kolay ulaşımının sağlanabileceğini belirten Dinçşahin, Fransa limanlarından bağlantılı seferlerle Afrika’ya ulaşacak olan Türk taşımacıların, küresel krize rağmen 2009 yılında 15 milyar dolara çıkan bu bölgedeki ticaret hacmini 30 milyar dolar hedefine ulaştırmakta köprü görevi göreceğini kaydetti.
"Avrupa’nın en genç ve büyük filolarından birisi olan Türk uluslararası taşımacılık filosunun daha da güçlenmesini önlemek için AB tarafından çıkarılan geçiş belgesi vb. engelleri ortadan kaldırmak ve Türk taşımacılık ve lojistik sektörünün rekabet gücünü artırmak adına geliştirilen projelerin içerisinde, sağlamış olduğu önemli avantajlarla en üst sıralarda yer alan Tekirdağ-Toulon Ro-Ro Hattı taşımacılarımızın da büyük desteğiyle daha da gelişecek ve önem kazanacak." diyen UND Başkanı Tamer Dinçşahin, taşımacıların vermiş olduğu destek ile diğer AB ülkelerinde yaşanmakta olan sorunlara çözüm getirebilmek amacıyla başta Adriyatik olmak üzere, Karadeniz’de de taşımacıların rekabet gücünü artırmak için çalışmaların yürütüldüğünü ve bu çalışmalarda hitap edilecek bölgelerdeki ülkelerin ilgili taşımacılık kuruluşları ve organizasyonları ile yapılanma konusundaki işbirliklerinin hızla sürdürüldüğünü belirtti.
UND Deniz Taşımacılığı A.Ş. yeni CEO’su ile daha da güçlendi…
UND Deniz Taşımacılığı A.Ş.’nin yeni CEO’su olarak Haziran ayında görevine başlayan Ahmet Özşahin ise otomotiv ve lojistik sektöründen UND'nin bünyesine katıldığını söyledi. Hacettepe Üniversitesi Ekonomi Bölümü Yüksek Lisans mezunu olan Özşahin, profesyonel iş hayatına 1977 yılında başladığını belirterek sektöre yabancı olmadığını ifade etti.
Dinçşahin: Toulon hattı 3 gemiyle devam etmek zorunda
Basın mensuplarının sorularını yanıtlayan Dinçşahin, 3. geminin ardından diğer gemilerin ne zaman geleceğinin sorulması üzerine şuanda çalışmakta olan Ro-Ro hatlarının bulunduğunu ve Tekirdağ’da da yeni yapılanmış Ro-Ro hattının olduğunu söyledi. 2 aydır hayata geçmiş olan Toulon hattıyla birlikte bir karşılaştırma yaptığını söyleyen UND Başkanı Tamer Dinçşahin, Nisan ayında Mersin hariç Trieste’ye yapılan taşımalar toplamının 6 bin 601 sefer olduğunu, Mayıs ayında ise bu sayının 7 bin 346’ya ulaştığını belirterek yüzde 11’lik bir artış olduğunu söyledi. Toulon hattında ise Nisan ayında 699 olan sayının Mayıs ayında bin 135’e çıkarak yüzde 62,3’lük artış sağlandığını ifade eden Dinçşahin, artış oranları ve taşınan araç sayısına bakıldığında hedeflerinin doğrultusunda doğru bir iş yapıldığının görüldüğünü ve bunun kendi başarılarının ötesinde taşımacıların başarısı olduğunu söyleyerek Toulon hattının 3 gemiyle belli bir süre devam etmek zorunda olduğunun altını çizdi.
Hazar’ın çok çabuk bir şekilde planlanması lazım
Hazar Projesi’nin olduğunu belirten Dinçşahin, “Hazar’ın arkasında 12 tane denize kıyısı olmayan Türkiye’nin dış ticaretinde her gün önem kazanan ülkeler var. Bu ülkelere olan geçişlerin rahatlatılması açısından alternatif bir güzergahın çok hızlı bir şekilde kuvvetlendirilmesi gerekiyor. Bunun içinde UND Deniz olarak üzerimize düşen tüm çalışmaları projelendirip yapmaktayız. Doğu tarafında Azerbaycan ve İran güzergahı var. İran güzergahının herhangi bir şekilde kesintiye uğraması Azerbaycan’da şuanda çalışılan kapasiteyle bizim dış ticaretimizin gerçekleşmeyeceğini veya aksayacağını ortaya koyuyor. Bu nedenle Hazar’ın çok çabuk bir şekilde planlanması lazım.” dedi.
Hedeflerinin ne kadar olduğunun sorulması üzerine Dinçşahin hedeflerinin 25 bin sefere ulaşmak olduğunu ciro bazlı olarak ise 50 milyon €’luk hacme kadar çıkabileceklerini açıkladı.
Özşahin: Adriyatik ve Karadeniz’de hat açmayı planlıyoruz
Projelerinin neler olduğunun sorulması üzerine UND Deniz Genel Müdürü Ahmet Salim Özşahin, büyümeyi sürdürerek sektörde lider olmak istediklerini söyledi. Bununla ilgili olarak 5 yıllık stratejilerinin ve 3’er yıllık planlarının olduğunu belirten Özşahin, Adriyatik ve Karadeniz’de hat açmayı düşündüklerini açıkladı.
UND Deniz için büyüme dönemi başladı
UND Deniz Taşımacılığı A.Ş., Avrupa yollarında Türk ihracatçı ve nakliyecilerinin önüne konulan geçiş belgesi kotalarını denizden aşmak ve Avrupa’ya yapılan Ro-Ro taşımalarında rekabetçiliği artırarak, taşımacılara uluslararası pazarlarda fiyat avantajı sunma amaçlarıyla UND tarafından kuruldu. Global ekonomik krizin etkilerinin yoğun olarak hissedildiği bir zamanda, büyük bir yatırım yapılarak kurulan UND Deniz Taşımacılığı ile bu dönem ‘alt yapı hazırlık dönemi’ olarak değerlendirildi ve böylece Türk lojistik sektörünün kriz sonrasında canlanacak olan piyasaların ihtiyaçlarını karşılayabilmesi de hedeflendi. Bu dönemini tamamlayan UND Deniz için artık gelişme ve büyüme dönemi başladı.
Haber ve Fotoğraflar: Merve KORKMAZ - Deniz Haber Ajansı
