Türkiye'nin yıldızı yatçılıkla parlıyor

15.09.2006 10:32

Dünyanın en etkin ekonomi gazetesi Wall Street Journal, Türkiye'deki yat üretiminin ülkeyi bölgesel bir yıldıza dönüştürdüğünü yazdı.

Türkiye sahip olduğu nitelikli ve düşük maliyetli işgücü sayesinde yat üretimi alanında dünyada önemli bir yere sahip olmaya başladı. Türkiye, 25 metreden uzun mega yatların üretimi konusunda dünyada ilk 10'un içinde yer alıyor. Türkiye'deki yat sektörünün son dönemde kat ettiği ilerleme Wall Street Journal (WSJ) gazetesine de haber konusu oldu. WSJ haberinde yat inşa şirketlerinin Türkiye'yi bölgesel bir yıldıza dönüştürdüğünü yazdı. Philip Shishkin imzalı, Tuzla mahreçli haberde, tamamen Türkiye'de üretilen "Malta Şahini" (Maltese Falcon) adlı yatın, Marmara Denizi'nin 10 yıl gibi kısa bir sürede büyük bir endüstri merkezine dönüşmesinin en belirgin işareti olduğu ifade edildi. Malta Şahini, aynı zamanda dünyanın en büyük yelkenli şahsi yatı olma özelliğini de taşıyor.Söz konusu projede çalışan mimar Baki Gökbayrak WSJ'ye yaptığı değerlendirmede, söz konusu gelişimi kısa bir süre öncesine Türkiye'de yat üretmenin "Afganistan'da Ferrari üretmek gibi" olduğu benzetmesiyle açıkladı. Ancak Türkiye'nin yat üretim sektöründe ön plana çıkmasıyla birlikte, 1974 yılında Amerika Yat Kupası'nı kazanan Ted Hood, Türkiye'yi "dünyanın gizli tekne üretim bölgesi" olarak adlandırmış, Tuzla'da bir tersaneye yatırım yapma kararı aldı. Formula 1'in patronu Bernie Ecclestone da bu duruma kayıtsız kalamayanlardan. Ecclestone, Türkiye'de üretilen 2 yatı satın aldı.Uzmanlar, 25 metreden büyük mega yat sektöründe, fabrikasyon üretimden çok sipariş üzerine üretilen kişiye özel yatlar konusunda Türkiye'nin oldukça ileri bir noktada olduğunu belirtiyorlar. Yat sektöründe uzun yıllardır görev yapan gemi inşaatı ve Makine Mühendisi Ercüment Kafalı, fabrikasyon megayat üretimindeki yetersizliğin Türkiye'nin dünya sıralamasında geriye düşmesine neden olduğunu söyledi. Referans'ın sorularını yanıtlayan Kafalı, Türkiye'nin geçtiğimiz yıllarda yat üretimi konusunda dünyada ilk 4 arasında yer aldığına dikkat çekerek, "Türkiye, 2006 itibariyle 9-10'unculuğa geriledi. Bunda, Türkiye'deki üretimin azalması değil, yat sektörüne dünya genelinde ilginin artması ve üretimin de yükselmesi etkili oldu. Türkiye, siparişe bağlı kişiye özel yatlar konusunda çok iyi bir durumda. Sadece bu tip yatlar göz önüne alındığında Türkiye'nin dünyada ilk 3 arasında bulunduğunu söyleyebilirim" dedi.Kafalı, Türkiye'nin yat sektörü alanında bu kadar ileri bir noktada olmasının nedeninin ise emek yoğun bu sektörde düşük maliyetli ancak kaliteli işgücünün bulunması olduğunu söyledi. Kafalı'ya göre, Türkiye'de megayat sektörünün yıllık 200-250 milyon dolarlık bir potansiyeli olmasına karşın bunun ancak yarısı kadarlık bir bölümü kullanılabiliyor. Türkiye'de şu anda serbest bölgeler de dahil olmak üzere yabancı yatırımla kurulan 8 yat inşa tesisinin bulunduğunu anlatan Kafalı, "Bodrum tipi guletler, uluslararası yat standartlarına sokulmuyor. Bizim bu sektörde daha da yükselmemiz lazım. Ancak bunun için kalite iyileştirilmesi yapılması ve standardizasyona gidilmesi gerekiyor" diye konuştu. WSJ gazetesi, Türk yat üretim sektöründeki gelişmenin aslında ekonomide 2001 yılındaki krizin ardından başlayan toparlanma sürecine de bir açıklama getirdiğini yazdı. Üretim tesislerinin yoğunlaştığı Tuzla bölgesinin Türkiye'yi yat üretiminde dünyada rekabetçi bir konuma soktuğu ifade edildi. Gazete, lüks segmentteki yatların önemli bir bölümünün halen İtalya, Hollanda ve Almanya gibi ülkelerde üretildiğini belirtti.WSJ yazısında ayrıca, yetenekli mühendislik ve el emeğinin düşük maliyetlerle birleşmesini Tuzla'daki gelişimin arkasındaki en önemli unsur olarak gösterdi. Yazıda, birçok gemi mühendisinin İstanbul Teknik Üniversitesi çıkışlı olduğuna dikkat çekildi.WSJ'ye göre, birçok ekonomist Türkiye'nin artan üretim temelinin ekonomideki ivmeyi devam ettirmesini bekliyor. Tuzla'da yat üretimi alanında görülen üretim yoğunlaşmasının birçok farklı sektörde ve farklı bölgelerde de ortaya çıktığı anlatıldı. Özellikle Anadolu'da mobilya ve tekstil alanında üretime yapan önemli bir grubun ortaya çıktığı ve "Anadolu Kaplanları" olarak adlandırıların bu üreticilerin, istihdam sağlayarak bölge ekonomilerinin iyileşmesine de neden oldukları vurgulandı.DenizHaber.Com

SON EKLENEN GALERİLER

Diğer Haberler