ABD Başkanı Donald Trump, Beyaz Saray'da gemi inşa ofisi kuracak ve sektöre bir dizi yeni vergi teşviki sunacak.
ABD Başkanı, dün gece Washington DC'de Kongre'ye yaptığı 100 dakikalık konuşmada yeni gemi inşa planlarını açıkladı.
ABD medyasında Trump'ın önümüzdeki günlerde ABD Ticaret Temsilcisi'nin (USTR) Çin'in gemi inşasındaki hakimiyetine yönelik olarak son dönemde açıkladığı önlemlerin birçoğunu uygulamaya koyacağına yönelik güçlü spekülasyonlar yer alıyor.
Wall Street Journal'ın haberine göre, yakında çıkacak bir yönetmelik, ABD'ye giren Çin yapımı gemilerden ve liman vinçlerinden alınan ücretlerden elde edilen gelirin artırılması da dahil olmak üzere 18 önlem içeriyor.
ABD Ticaret Temsilciliği, Çin yapımı gemiler için liman başına 1,5 milyon dolara kadar, Çin yapımı gemilerin operatörleri için liman başına 1 milyon dolara kadar potansiyel ücretler ve zorunlu ABD bayraklı nakliye şartları önerdi.
Dünyanın en büyük gemi şirketi olan Mediterranean Shipping Co'nun (MSC) CEO'su Soren Toft, bu hafta başında Long Beach'te düzenlenen bir konteyner konferansı olan TPM'de USTR raporu hakkında görüşlerini dile getirerek katılımcılara şunları söyledi: "Bence mevcut haliyle yayınlanırsa önemli sonuçları olacak. Bu maliyetleri ya ağımızı gözden geçirip kapsamımızı geri çekmek zorunda kalacağız ya da bu maliyeti üstüne eklemek zorunda kalacağız ve sonuçta tüketici ödeyecek."
"USTR'nin teklifi ilerlerse, özellikle tanker ve konteyner gemisi segmentlerinde küresel nakliye pazarında önemli kesintiler yaratması muhtemeldir, bu da enflasyonu körükleyebilir ve ABD işletmeleri için lojistik maliyetleri artırabilir," diye önerdi Xclusiv Shipbrokers yakın tarihli bir raporda ve ekledi: "Dahası, birçok gemi sahibi ek maliyetleri atlatmak için ABD limanlarından tamamen kaçınabilir, bu da potansiyel olarak gemi arzı ve talebinde dengesizliğe yol açabilir. Bu, küresel nakliye kapasitesini zorlayabilir ve ABD ticareti için daha yüksek maliyetlere yol açabilir, ABD hükümetinin yerel üretimi artırma ve ihracatı güçlendirme hedeflerini baltalayabilir."
ABD'nin küresel gemi inşa pazarındaki payı yüzde 1'in biraz altındayken, Çin'in payı yüzde 50'nin üzerinde ve bu yüzyılda 10 kat arttı.
Trump, dün gece Kongre'ye yaptığı uzun konuşmada, tarihi yapıların isimlerinin değiştirilmesi yönündeki çabalarını sürdürdü ve Panama Kanalı'nın ismini değiştireceğine söz verdi; kanalın mülkiyeti hakkında birçok asılsız iddiayı tekrarladı.
Washington'dan gelen ilgili bir habere göre, senatörlerden oluşan iki partili bir grup, Çin'in dünya çapındaki stratejik limanlar üzerindeki genişleyen kontrolünü izlemeyi ve buna karşı koymayı amaçlayan bir yasa tasarısı sundu. Yasa koyucuların, bu durumu Amerikan ulusal güvenliği ve ekonomik çıkarlarına yönelik doğrudan bir tehdit olarak nitelendirdiği bir soruna çözüm getirmeyi amaçlıyor.
Stratejik Limanlar Raporlama Yasası, dışişleri bakanı ve savunma bakanının, ABD'nin askeri, diplomatik, ekonomik ve kaynak arama çıkarları açısından hayati önem taşıyan limanların kapsamlı bir küresel haritasını çıkarmasını gerektirecektir.
Hong Konglu bir liman işletmecisi, dün CK Hutchison'ın küresel liman ağındaki %80 hissesini 22,8 milyar dolara BlackRock ve MSC'ye sattığı haberiyle yeni Trump yönetiminin baskısına boyun eğdi .
DENİZ HABER AJANSI
