Bu artış, su yolunu etkileyen ve geçiş yapan gemi sayısında düşüşe neden olan şiddetli bir kuraklığa rağmen gerçekleşti. Kanal yönetimi, bugün açıkladığı mali sonuçlarda bu dönemde karşılaşılan zorlukları vurguladı.

Kuraklığın neden olduğu finansal baskıyı dengelemek için kanal, operasyonel maliyetlerde %5'lik bir kesinti uyguladı. Bu stratejik hamle, azalan gemi trafiğinin su yolunun finansmanı üzerindeki olumsuz etkilerine karşı önemli bir rol oynadı. Buna ek olarak, kanalın geliri de artış göstererek mali yıl için toplam 4,99 milyar dolara yükseldi, bu da 18 milyon dolarlık bir artışa tekabül ediyor.

Kanalın şefi Ricaurte Vazquez de yaptığı açıklamada “Mali stratejilerimiz çevresel girişimlerle tamamlanıyor. Bu da operasyonel esnekliğimizi güvence altına alıyor” dedi.

Vial, sunduğu günlük 36 geçiş slotunu henüz dolduramayan kanalın, dökme yük gemileri de dahil olmak üzere bazı gemilerin geri dönmesi için teşvikler eklemeyi planladığını söyledi.

Panama Kanalı, gemilerin Atlantik ve Pasifik Okyanusları arasında geçiş yapmasına olanak sağlayarak uluslararası ticareti kolaylaştıran kritik bir deniz rotası. Kanalın finansal performansı, ekonomik aktivite ve deniz lojistiği verimliliğinin bir göstergesi olarak denizcilik endüstrisi ve küresel ticaret analistleri tarafından yakından takip edilmekte.

DENİZ HABER AJANSI