Mümtaz Soysal: "Limanlar Kimin?"

Mümtaz Soysal; bugünkü Cumhuriyet gazetesinde yazdığı köşe yazısında AB Parlamentosu'nun Limanlar Yönergesini reddetmesi kararını değerlendiriyor.
MÜMTAZ SOYSAL Limanlar Kimin? MEDYAMIZ haber bile yapmadı; oysa olay önemliydi. Avrupa Birliği Parlamentosu'nun Strasbourg toplantısından limanların ''tam rekabet'' e açılmasına ilişkin ''directive'' denen bir yönerge kararı çıkarma girişimi reddedildi. Hem de 120 lehte, 25 çekinser oya karşılık 532 oy gibi ezici bir çoğunlukla. Bu ''aşırı liberal'' girişim kabul görseydi, AB'nin yürütme organı olan Komisyon'un bu yönergesi 25 ülkeyi bağlayacak, devletler limanlarını bütün dünyanın serbest rekabetine açmak zorunda kalacaktı. Yani, limanların işletilmesi için uluslararası ihaleye çıkılacak, kim en yüksek bedel verirse, isterse Singapur'dan gelsin, işletme hakkı onun olacaktı. Sonuç, binlerce işçinin işten çıkarılması, ihaleyi alanın hizmeti alt-hizmetlere bölüp taşeronlara gördürmesi, römorkörleri falanca, palamar motorlarını filanca şirketin çalıştırması, antrepo bekçiliğini bir şirketin, elleçlemeyi bir başkasının yapması, rıhtımları berikinin, salonları ötekinin temizlemesi istenecekti. Tıpkı Türkiye'nin bazı limanlarında şimdiden yapılmaya başlandığı gibi. Ama, olmadı. Taşımacılıktan sorumlu Komisyon üyesi Jacques Barrot 'nun hevesi kursağında kaldı. Niçin? Çünkü, bu girişim duyulunca, Hamburg'dan Lizbon'a, Antwerp'ten Pire'ye kadar bütün AB limanlarında yüzbinlerce işçi hep birlikte greve gidip kıta ticaretini felç etti, binlercesi Strasbourg'daki Avrupa Sarayı önünde gösteri yaptı, olay sırasında bina hasar gördü, yüzlerce işçi hırpalandı. AB parlamenterleri de halklarına ters düşmemek için öneriyi reddettiler. AB örgütünün işleyişinde ve sosyal politikalarında bir dönüm noktası yaşanmıştı. Avrupa'nın kodamanları koca kıtayı artık küreselleşme liderlerinin reçetelerine göre yönetemeyeceklerdi. ''Serbest piyasa ekonomisi'' nin sınırlarını, yöneticiler değil, çalışanlar çizecekti. Emeğin gücü, sanıldığı kadar zayıflamamıştı ve yeniden kükrüyordu. Aslında, AB içindekiler kadar dışındakiler ve tam üyelik sırası bekleyenler için de dersler vardı bu olayda. En başta da Türkiye için. Kamu hizmeti gören yerlerin en başta gelenlerinden olan limanlar şuna buna, üstelik yabancılara peşkeş çekilebilir mi? İşçiler böyle talanların akıbetine kuzu kuzu katlanmalı mıdırlar? Oy verdikleri siyasetçiler seyirci kalsa bile onlar kalabilir mi? Emekçiler, kendi güçlerini yalnız sendika seçimleri ve ödenti paylaşımı için mi harcamalıdırlar? Kaynak: CumhuriyetDenizHaber.ComDenizHaber'in Notu: Mümtaz Hoca; "Medyamız haber bile yapmadı" diyerek DenizHaber'e biraz haksızlık etmiş. DenizHaber bu konuyu önceden haber yaptı, oylamayı da biter bitmez haberleştirdi.
SON EKLENEN GALERİLER
Diğer Haberler
Dört Avrupa ülkesinden GKRY’e deniz gücü desteğiDört Avrupa ülkesi, İran savaşı nedeniyle Doğu Akdeniz'de artan gerilimin ortasında Kıbrıs'ın güvenliğini desteklemek için önümüzdeki günlerde bölgeye deniz kuvvetleri göndereceklerini açıkladı.
Belçika'da sahte bayraklı tankere 10 milyon euro cezaBelçika sahte bayrak taşıyan tankere tarihi ceza kesti. Denetimler sonucunda gemide onlarca teknik kusur tespit edildi. Gemi tüm eksiklikler giderilene kadar limanda tutulacak.
ABD, Hindistan'ın Rus petrolü alımına geçici olarak izin verdiABD, Basra Körfezi'ndeki savaş sebebiyle yaşanan enerji tedarik problemlerinden olumsuz etkilenen Hindistan'ın, Rusya'dan geçici olarak petrol almasına izin verdi.
İran, Basra Körfezi’nde 38 Hint ticaret gemisini alıkoyduİran'a ait savaş gemisinin Hint Okyanusu'nda ABD denizaltısı tarafından batırılmasının ardından Hindistan’ın çıkması dünya kamuoyunun tepkisini çekti. Olayın ardından İran’ın, Basra Körfezi'nde 38 Hint ticaret gemisini alıkoyduğu bildirildi.
5 ülke daha riskli ilan edildi, sigorta kapsamı dışına çıkarıldıOrta Doğu'daki çatışmaların tırmanmasıyla birlikte Londra'nın deniz sigorta piyasası, Körfez'de yüksek riskli olarak değerlendirdiği alanı genişletti ve Bahreyn, Cibuti, Kuveyt, Umman ve Katar sularını yüksek riskli bölgeler listesine ekledi.ÇOK OKUNANLAR
“Gemi içinde gemi” konsepti ile MSC Splendida
Dünyada tek! Denizaltı yüzer havuzu intikal seyrine başladı
MSC'den 55 milyon euroluk turizm geliri müjdesi
5. Bosphorus Ship Brokers Dinner, İstanbul’da yapıldı
12345678
Tüm Hakları Saklıdır © 2004 Deniz Haber | İzinsiz ve kaynak gösterilmeden yayınlanamaz.
Tel : 0544 880 87 87 | Haber Scripti: CM Bilişim
Tel : 0544 880 87 87 | Haber Scripti: CM Bilişim
























