Kocaeli’nin Başiskele kıyılarında dikkat çeken yeni bir liman projesi gündeme geldi. LİMAŞ Liman İşletmeciliği Anonim Şirketi, Sepetlipınar ve Yeniköy mahalleleri sınırlarında bulunan mevcut liman sahasında dip taraması yapmak için ÇED başvurusunda bulundu. Kocaeli Valiliğine sunulan Proje Tanıtım Dosyası’nın Çevresel Etki Değerlendirmesi Yönetmeliği kapsamında incelenmesinin ardından projeye ilişkin ÇED süreci başlatıldı.
PROJENİN BEDELİ 47 MİLYON TL’Yİ AŞIYOR
Proje Tanıtım Dosyası’na göre dip taraması yatırımının toplam bedeli 47 milyon 425 bin 288 TL olarak hesaplandı. Proje, ÇED Yönetmeliği’nde “200 bin metreküp altı dip tarama projeleri” kapsamında çevresel etkileri ön inceleme ve değerlendirmeye tabi faaliyetler arasında yer alıyor. Dosyanın sunum tarihi ise 17 Ağustos 2026 olarak kaydedildi.
DENİZ TABANI 14 METRE DERİNLİĞE KADAR TARANACAK
Dosyada yer alan bilgilere göre çalışma, LİMAŞ Limanı’ndaki 2 Numaralı Sıvı Yük İskelesi’nin iki tarafında gerçekleştirilecek. İskelenin batısında 8 bin 466,28 metrekarelik alanda 19 bin 697,13 metreküp, doğusunda ise 18 bin 858,28 metrekarelik alanda 24 bin 129,46 metreküp dip malzemesinin taranması planlanıyor. Böylece toplam 27 bin 324,56 metrekarelik deniz alanında 43 bin 826,59 metreküp dip taraması yapılması öngörülüyor. Tarama derinliği ise 14 metreye kadar olacak.
NEDEN DİP TARAMASI YAPILACAK?
Şirketin proje dosyasındaki açıklamasına göre çalışmanın temel gerekçesi, liman içerisinde zamanla doğal sediment taşınımı ve birikimi nedeniyle azalan su derinliğini yeniden proje seviyesine getirmek. Taramanın ardından limanı kullanan ticari gemilerin yanaşma, ayrılma ve manevraları için ihtiyaç duyulan seyir derinliğinin korunması amaçlanıyor.
KOVALI TARAK GEMİSİ KULLANILACAK
Dip taraması klasik kara tipi iş makineleriyle değil, deniz üzerinde çalışan özel bir kovalı tarak gemisi kullanılarak gerçekleştirilecek. Dosyada tarif edilen yönteme göre deniz tabanına indirilecek kova sistemiyle çamur, balçık, kum ve benzeri zemin malzemeleri mekanik olarak çıkarılacak. Kazılan malzeme daha sonra klapeli dubalara aktarılacak ve belirlenen boşaltım alanına taşınacak.
ÇIKAN MALZEME TUZLA’YA GÖTÜRÜLEBİLİR
Projenin çevresel açıdan en dikkat çeken bölümlerinden biri, deniz tabanından çıkarılacak yaklaşık 43 bin 826 metreküplük malzemenin ne yapılacağı. Proje dosyasına göre dip tarama malzemesinin, ilgili mevzuat kapsamında yetkili idareler tarafından uygun görülmesi halinde Marmara Denizi’ndeki M-6 Tuzla Dip Tarama Malzemesi Boşaltım Alanı’na götürülmesi planlanıyor. Dosyanın 22. sayfasındaki uydu görüntüsünde LİMAŞ Limanı ile Tuzla’daki planlanan boşaltım sahasının Marmara Denizi içerisindeki konumları birlikte gösteriliyor.
ÖNCE ÇEVRESEL UYGUNLUK BELGESİ ALINACAK
Dip tarama ve boşaltım çalışmalarına başlanmadan önce “Dip Tarama Malzemesi Çevresel Yönetim Planı” hazırlanması gerekiyor. Dosyada, bu plan için Kocaeli Çevre, Şehircilik ve İklim Değişikliği İl Müdürlüğünden Uygunluk Belgesi alınacağı belirtiliyor. Bu nedenle çıkarılacak malzemenin doğrudan denize boşaltılması gibi otomatik bir süreç söz konusu değil; ilgili mevzuat ve idari uygunluk sürecinin tamamlanması gerekiyor.
ÇALIŞMA 3,5 AY SÜRECEK
Projenin uygulanması halinde dip taraması çalışmalarının yaklaşık 3,5 ay içerisinde tamamlanması planlanıyor. Çalışma süresince 11 personelin görev yapması öngörülürken personelin sosyal ve teknik ihtiyaçlarının mevcut LİMAŞ Limanı tesislerinden karşılanacağı belirtiliyor.
LİMAŞ’TA DAHA ÖNCE DE DİP TARAMASI KARARI ALINMIŞTI
Proje dosyasında LİMAŞ Limanı için geçmiş yıllarda alınan ÇED kararları da sıralandı. Buna göre limanda 2010 yılında gerçekleştirilen bir dip taraması projesi için “ÇED Gerekli Değildir” kararı bulunuyor. Liman için ayrıca 2003, 2012, 2023, 2025 ve 2026 yıllarında çeşitli depolama, genişleme ve revizyon projelerine ilişkin ÇED kararları alınmış durumda.
ŞİMDİ GÖZLER ÇED KARARINDA
Yeni dip taraması projesiyle ilgili süreç henüz tamamlanmadı. Kocaeli Valiliğinin duyurusu, yalnızca Proje Tanıtım Dosyası’nın incelemeye alındığını ve ÇED sürecinin başladığını gösteriyor. Projenin uygulanıp uygulanamayacağı, çevresel değerlendirmeler ve ilgili kurumların görüşlerinin ardından kesinlik kazanacak.
DENİZ HABER AJANSI
