Kongsberg Maritime , kıyı gemisi operatörü ve macera seyahati şirketi Hurtigruten'e ait 121 metrelik yolcu gemisi MS Richard With'te CO 2 emisyonlarında %23'lük bir azalma sağladı .

Gemi, geçen yaz Kongsberg Denizcilik mühendisliği ve teknolojisini kullanarak kapsamlı bir onarımı tamamladı ve hizmete geri dönmesinin ilk yılı tamamlandı.

Geçtiğimiz yıl Kongsberg Maritime, üç Hurtigruten gemisini hibrit teknolojiye dönüştürmek için Myklebust Verft tersanesi ile ortaklık kurarak emisyonların azaltılması ve daha sessiz operasyonlar vaat etti. 1993 yılında inşa edilen MS Richard With , geçen yılın ağustos ayında yeniden suya indirilen üç gemiden ilkiydi. İkinci gemi MS Kong Harald mayıs ayında hizmete döndü ve son gemi MS Nordlys ise 2025 yılında tamamlanacak.

Proje, yaklaşık 100 milyon Euro'luk yatırım değeriyle Avrupa'da türünün en büyüklerinden biridir.

Hurtigruten Coastal Express CEO'su Hedda Felin , "Norveç Sahil Ekspresi için son fosil yakıt gemimizi inşa ettik" dedi. “Filoyu yükseltme ve gemilere günümüz teknolojisinin en iyisini sunma fırsatımız oldu. Ayrıca bir gemiyi yenilemek, hurdaya çıkarıp yeni bir gemi inşa etmekten daha çevre dostudur.”

DENİZ HABER AJANSI