KEGM-7 botu, arızalı olarak göreve gönderilmiş
Şile Limanı’nda fırtına nedeniyle makinelerin stop etmesi ile kayalıklara çarparak batan ve 4 kişinin hayatını kaybetmesine neden olan Kıyı Emniyeti Genel Müdürlüğü’ne ait KEGM-7 botunun, olay günü arızalı olarak göreve gönderildiği ortaya çıktı.
4 Aralık 2012 Salı günü meydana gelen deniz kazasında, Kıyı Emniyeti Genel Müdürlüğüne ait KEGM-7 Acil Müdahale Botu, fırtına nedeniyle arıza yaparak kayalıklara çarparak batmış ve botta bulunan Kaptan Cemil Özben, Çarkçıbaşı Mehmet Genç ve Yağcı Turgay Sarıboğa ile kazazedelere yardım etmeye çalışan, balıkçı Mümin Akgün hayatını kaybetmişti.
KEGM-7 botunun otomatik pilotu çalışmıyor
Deniz Haber Ajansı’nın ulaştığı belgelere göre, KEGM-7 Acil Müdahale Botu’nun “Haftalık Planlı Bakım ve Tutum Çizelgesine” göre otomatik pilotun çalışmadığı ve faal olmadığı belirlenerek, Kıyı Emniyeti Genel Müdürlüğü’ne bildirildiği öğrenildi.
Kıyı Emniyeti Genel Müdürlüğü’nde görevli Kaptan Serkan Dinç tarafından kontrolü yapılan KEGM-7 Acil Müdahale Durum Botu’nun, Otomatik Pilot mekanizmasının faal olmadığı ve çalışmadığını kayıt altına aldığı, kaydedildi.
KEGM-7 Acil Müdahale Botu’nun bakımını yapan Kıyı Emniyeti Genel Müdürlüğü Tahlisiye Daire Başkanlığı’nda görevli, Kaptan Serkan Dinç’in hazırladığı raporu imzalayarak, kazadan bir hafta önce 26 Kasım 2012 Pazartesi günü, Kıyı Emniyet Genel Müdürlüğü’ne gönderdiği belirlendi.
KEGM-7’nin aküleri, kullanım ömrünü tamamlamış
Deniz Haber Ajansı’nın ulaştığı bir başka belgede ise, KEGM-7 botunun kaza günü mesaide olan kaptanı Rıfkı Çırtlık ve Çarkçıbaşısı Ali Çiftçi’nin, Deniz Hizmetleri Daire Başkanlığı’na, kazadan bir gün önce gönderdiği raporda, KEGM-7 botunun emergency akü grubunun ömrünü tamamladığını ve acil olarak değiştirilmesini istediği kaydedildi.
Kaptan Rıfkı Çırtlık ve Çarkçıbaşı Ali Çiftçi imzasıyla Kıyı Emniyeti Genel Müdürlüğü, Deniz Hizmetleri Daire Başkanlığı, Bakım-Onarım Müdürlüğü’ne, kazadan bir gün önce 3 Aralık 2012 Pazartesi günü gönderdiği rapor aynen şöyle;
“Şile Limanı’nda konuşlu bulunan botumuzun aylık akü planlı bakım tutumları esnasında Emergency Akü Grubunda 5 numaralı Avantaj Markalı akünün kullanım ömrünü tamamladığı voltaj ölçümü ile tespit edilmiştir. Emergency Grupta bulunan diğer Avantaj marka akülerin yakın zamanda kullanım ömürlerinin dolacağı tahmin edilmektedir. Acilen Emergency akü grubunda kullanılmak üzere 4 adet 200 AH, akü ihtiyacımız vardır. Temini hususu bilgilerinize arz ederiz.”
KEGM-7 kaptanı Rıfkı Çırtlık’ın raporu gözardı edildi
Şile Limanı’nda mesaide bulunan KEGM-7 Acil Müdahale Botunun kaptanı Rıfkı Çırtlık’ın, Volgo Balt 199 isimli geminin battığı ihbarı geldikten sonra, 4 Aralık 2012 Salı günü saat 10.15’de KEGM-7 botu ile limandan çıkmaya çalıştığı, ancak dalgalar ve fırtına yüzünden çıkamadığını, Kıyı Emniyeti Genel Müdürlüğü’ne rapor ettiği belirtildi.
KEGM-7 BOTUNDAKİ İHMALİ GÖSTEREN BELGELER
Salih Orakcı, istifa edecek mi?
Meteoroloji Genel Müdürlüğü’nün Karadeniz’de 7-9 şiddetinde rüzgâr olduğunu duyurduğu fırtınayı, Kıyı Emniyeti Genel Müdürü Salih Orakcı’nın kazadan saatler sonra, Karadeniz’de 3-4 şiddetinde hava var diyerek, açıklama yapması, kafalarda soru işareti oluşmasına neden olmuştu.
Salih Orakcı’nın aynı gün basına yansıyan açıklamalarında, “kazada hayatını kaybeden denizcilerimizin kendi inisiyatifi ile denize açıldığını” söylemesi, kamuoyunda sorumluluğun şehit denizcilerin üzerinde olduğu algısına yol açmıştı.
BATAN BOT TEMMUZ VE AĞUSTOS'TA İKİ KEZ MAKİNE ARIZASI YAPMIŞ
4 Aralık 2012 tarihinde makineleri stop ederek kayalıklara çarparak batan ve 3'ü Kıyı Emniyeti Genel Müdürlüğü personeli ve bir balıkçının ölümüne neden olan KEGM-7 botunun Temmuz ve Ağustos ayalarında iki kez makine arızası yaptığı ortaya çıktı.
Deniz Haber Ajansı'nın ele geçirdiği bu belgelerde, deneme seyri yapılırken, iskele makinesinin gaz kolunun devre dışı kaldığı ve tek makine ile rıhtıma kadar seyir yapamk zorunda kaldığı kaydediliyor.
Bir başka belgede ise yine iskele ana makinesinin gaz yemediği belirtirlerk arızanın bir türlü giderilemediği belirtiliyor.
İŞTE O BELGELER
Deniz Haber Ajansı olarak, Kıyı Emniyeti Genel Müdürü, Salih Orakcı’ya soruyoruz;
• KEGM-7 Acil Müdahale Durum Botu’nun Emergency Akülerinin ömrünü tamamladığını ve çok acil olarak değiştirilmesi gerektiğini bildiğiniz halde, KEGM-7 botunun Emergency akülerinin değiştirilmesi talimatını neden vermediniz?
• KEGM-7 Acil Müdahale Durum Botu’nun Emergency Akülerinin acil olarak değiştirilmesi istediğinin kazadan bir gün önce rapor edilmesine rağmen, KEGM-7 botunu niçin göreve gönderdiniz?
• KEGM-7 Botunun otomatik pilotunun çalışmadığı ve faal durumda olmadığı tarafınıza rapor edildiği halde, niçin botun Otomatik Pilotunu tamir ettirilmesi için talimat vermediniz?
• Şu anda Kıyı Emniyeti Genel Müdürlüğü bünyesinde bulunan 14 adet Acil Müdahale Botundan (KEGM-7 Botu Hariç) kaç tanesi arızaları veya bakımdadır? Arızalı ve hizmet dışı olan botların Harem Tahlisiye İstasyonunda demirli olduğu doğrumudur?
• Meteoroloji’nin 4 Aralık 2012 tarihinde Karadeniz’de 7-9 bofor fırtına olduğunu duyurduğu halde, ölüm haberleri geldikten saatler sonra, Karadeniz’de 3-4 rüzgâr olduğunu neden açıkladınız? Uzakyol kaptanı olmanıza rağmen, böyle bir açıklamayla neyi amaçladınız?
• Kazanın olduğu gün, KEGM-7 botunun mesaideki kaptanı Rıfkı Çırtlık ve Çarkçıbaşısı Ali Çiftçi’nin, fırtına yüzünden limandan çıkamadığını rapor etmesine rağmen, Kıyı Emniyeti Genel Müdürlüğü’nün 4. Katında bulunan Kriz Merkezi’nde, onlarca personelin önünde “İstifa etsinler” diye bağırarak, KEGM-7 botunun personelini niçin tehdit ettiniz?
• Biri annesinin karnında 8 aylık doğmamış bebek dâhil 6 çocuğun yetim kalmasından dolayı, kendinizde bir sorumluluk hissediyor musunuz?
• KEGM-7 botunun kaptanı Rıfkı Çırtlık ve Çarkcıbaşı Ali Çiftçi’nin fırtına yüzünden denize çıkamayacağını rapor etmesine rağmen, Şehit Kaptan Cemil Özben ve Şehit Çarkcıbaşı Mehmet Genç’i, izinli oldukları halde evlerinden niçin çağırdınız?
• Kazadan sonra basın mensuplarının karşısına çıkarak “Niçin Can Yelekleri Yoktu?” sorusu karşısında “Aslanlarıma Dokunmayın“ diye açıklama yaparak şehit denizcilerin üzerinden prim yapmaya çalışırken, ASLAN GİBİ ASLAN OLAN ŞEHİT MEHMET GENÇ’in cenazesine neden katılmadınız?
• Kıyı Emniyeti Genel Müdürlüğü tarihinde, kendi personelinin cenazesine 10 koruma ile giden Genel Müdür olarak tarihe geçtiniz. Şehit Cemil Özben ve Şehit Turgay Sarıboğa’nın cenazesine neden 10 koruma ile gittiniz?
VE SON SORU, BAY SALİH ORAKCI, HALA O GÖREVDE OTURMAYA DEVAM EDECEK MİSİNİZ?
Haber: Recep CANPOLAT - Deniz Haber Ajansı
www.DenizHaber.Com.tr (ÖZEL HABER)
