Sakarya’nın Karasu ilçesinde Karadeniz’in önemli lojistik merkezlerinden biri olan Karasu Limanı’nın büyük ölçekte genişletilmesinin önünü açacak çevresel değerlendirme süreci tamamlandı. Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı 13. Bölge Müdürlüğü tarafından Yenimahalle ve Aşağıincili mahalleleri sınırları içerisinde gerçekleştirilmesi planlanan “Karasu Limanı Geri Hizmet Alanı ve Kapasite Artışı” projesi hakkında Çevre, Şehircilik ve İklim Değişikliği Bakanlığı “Çevresel Etki Değerlendirmesi Olumlu” kararı verdi. Nihai ÇED raporunda yatırım bedeli 4 milyar 906 milyon 580 bin 49 TL olarak hesaplandı.
KARASU LİMANI NEREDEYSE 1,5 KAT BÜYÜYECEK
Nihai ÇED dosyasında yer alan bilgilere göre mevcut Karasu Limanı’nın toplam alanı 685 bin 525 metrekare. Kapasite artışı projesinin gerçekleştirilmesi halinde liman alanının 1 milyon 16 bin 954 metrekareye çıkarılması planlanıyor. Böylece mevcut alana yaklaşık 331 bin 429 metrekarelik yeni alan eklenmiş olacak. Genişlemenin bir bölümü kara tarafında mevcut limana yeni alanların eklenmesiyle, bir bölümü ise denizde dolgu yapılarak gerçekleştirilecek.
6 YENİ RIHTIM YAPILACAK
Projenin en büyük ayaklarından birini yeni rıhtımlar oluşturuyor. Karasu Limanı’nda mevcut durumda biri Sahil Güvenlik kullanımında olmak üzere 4 rıhtım bulunurken projeyle 6 yeni rıhtım daha yapılacak ve toplam rıhtım sayısı 10’a yükselecek. Yeni rıhtımların uzunlukları ise 101 metre ile 285 metre arasında değişecek. Proje tamamlandığında limandaki toplam yanaşma yapısı uzunluğu 720 metreden 1.260 metreye çıkacak.
AYNI ANDA 10 GEMİ YANAŞABİLECEK
Limanın mevcut altyapısında aynı anda yanaşabilecek gemi sayısı en fazla 5 iken, yeni rıhtımların yapılmasıyla bu kapasitenin 10 gemiye çıkarılması planlanıyor. Böylece özellikle yoğun dönemlerde gemilerin liman operasyonları için bekleme sürelerinin azaltılması ve daha fazla gemiye aynı anda hizmet verilebilmesi hedefleniyor.
YÜK KAPASİTESİ 1,5 MİLYON TONDAN 4,5 MİLYON TONA ÇIKACAK
Projenin büyüklüğünü ortaya koyan en önemli rakamlardan biri yıllık yük kapasitesi. ÇED raporuna göre Karasu Limanı’nın mevcut genel kargo ve dökme yük kapasitesi yıllık 1 milyon 500 bin ton. Kapasite artışı sonrasında bu miktarın yıllık 4 milyon 500 bin tona çıkarılması öngörülüyor. Yani limanın teorik yük kapasitesi 3 katına çıkacak. Raporda 2019-2023 döneminde limanın kapasite kullanım oranının hiçbir yıl yüzde 90’ın altına inmediği, ortalama kullanım oranının ise yüzde 104 seviyesinde gerçekleştiği ifade ediliyor. 2021 yılında toplam elleçleme miktarının 2 milyon tonun üzerine çıktığı da dosyada yer alıyor.
KONTEYNER KAPASİTESİ DE 3 KATINA ÇIKACAK
Kapasite artışı konteyner taşımacılığını da kapsıyor. Mevcut durumda 50 bin TEU olarak belirtilen konteyner elleçleme kapasitesinin proje sonrasında 150 bin TEU’ya çıkarılması hedefleniyor. Kapalı depo alanının da 6 bin 500 metrekareden 29 bin 614 metrekareye yükselmesi planlanıyor.
DENİZ DOLDURULACAK
Projenin dikkat çeken bölümlerinden biri Karadeniz’de gerçekleştirilecek dolgu çalışmaları olacak. Nihai rapora göre yalnızca limanın geri hizmet alanının genişletilmesi amacıyla 206 bin 700 metrekarelik birinci dolgu alanında 604 bin 285 metreküp, 56 bin 600 metrekarelik ikinci dolgu alanında ise 106 bin 645 metreküp dolgu malzemesi kullanılması planlanıyor. Buna ek olarak yeni rıhtımların arkasında oluşturulacak geri hizmet sahası için 13 bin 800 metrekarelik alanda yaklaşık 40 bin 100 metreküp dolgu öngörülüyor.
DENİZ DİBİNDE DE TARAMA YAPILACAK
Yeni rıhtımlara özellikle büyük tonajlı gemilerin güvenli şekilde yanaşabilmesi için liman içerisinde dip taraması da yapılacak. Nihai raporda tali mendirek tarafındaki alanın -16 metreye, ana mendirek tarafındaki alanın ise -15 metreye kadar taranması planlanıyor. Dipten çıkarılacak malzemenin analiz edilmesi, öncelikle faydalı kullanım olanaklarının değerlendirilmesi ve denize boşaltılması gerektiğinde Bakanlıktan uygunluk belgesi alınması öngörülüyor. Uygunluk belgesi alınmadan tarama işlemine başlanmayacağı raporda özellikle belirtiliyor.
LİMANA DEMİRYOLU DA GİRECEK
Projenin yalnızca bir liman büyütme çalışması olmadığı, demiryolu bağlantısıyla bütünleşik bir lojistik merkez oluşturulmasının hedeflendiği görülüyor. ÇED raporuna göre geri hizmet sahalarında demiryolu hattının yanı sıra demiryolu manevra, yükleme ve boşaltma istasyonu kurulacak. Projenin temel gerekçelerinden biri de Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı tarafından yürütülen Adapazarı-Karasu Limanı Demiryolu Projesi’nin limana ulaştırılması olarak gösteriliyor. Raporda bu bağlantıyla İç Ege ve Akdeniz bölgelerinin denizyoluna bağlanmasının amaçlandığı ifade ediliyor.
YENİ DEPOLAR VE KAMU BİNALARI YAPILACAK
Genişletilen liman sahasına yalnızca rıhtımlar yapılmayacak. Projede yeni geri hizmet alanları üzerinde açık ve kapalı depolar, terminal binası, yarı açık sundurma, trafo binası, kılavuzluk hizmet binası, Sahil Güvenlik Komutanlığı binası ve Liman Başkanlığı binası yapılması planlanıyor. Aynı alanda demiryolu yükleme-boşaltma ve manevra altyapısı da yer alacak.
KARASU OSB’YE SADECE 1,1 KİLOMETRE
ÇED raporunda Karasu Organize Sanayi Bölgesi ile liman arasındaki mesafenin yaklaşık 1,1 kilometre olduğu belirtiliyor. Raporda liman ile OSB arasındaki yakınlığın sanayi ürünlerinin taşınmasında ve hammadde lojistiğinde avantaj oluşturacağı değerlendirmesine yer veriliyor.
İNŞAATTA 400 KİŞİ ÇALIŞACAK
Yatırımın inşaat döneminin yaklaşık 2,5 yıl sürmesi öngörülüyor. ÇED dosyasına göre inşaat aşamasında ortalama 400 kişinin çalıştırılması planlanırken, kapasite artışı sonrasında mevcut personelle birlikte işletmede toplam 330 kişinin görev yapması öngörülüyor.
ÇED OLUMLU KARARI NE ANLAMA GELİYOR?
Çevre, Şehircilik ve İklim Değişikliği Bakanlığı, İnceleme Değerlendirme Komisyonu çalışmaları ile halkın görüşlerini dikkate alarak proje için “ÇED Olumlu” kararı verdi. Ancak bu karar, projenin bütün izinlerinin tamamlandığı veya inşaatın hemen başlayacağı anlamına gelmiyor. Bakanlık duyurusunda, nihai ÇED raporunda belirtilen yükümlülüklere uyulmasının yanı sıra yürürlükteki mevzuat kapsamında ilgili kurum ve kuruluşlardan gerekli diğer izinlerin de alınması gerektiği özellikle belirtildi.
DENİZ HABER AJANSI
