Karadeniz’de savaş riski alanı genişletilirken, ticari gemilere yönelik ölümcül saldırılar da sürüyor. Denizcilik istihbarat şirketi Ambrey Analytics, Müşterek Savaş Komitesi’nin (JWC) Karadeniz’deki “Listelenen Alan”ı genişletmesine yol açan koşulların 2026’nın geri kalanında da devam etmesini beklediğini açıkladı.

Dünya Gazetesi’nide yer alan habere göre JWC, 16 Eylül’de Karadeniz’deki Listelenen Alan’ı, Bulgaristan, Gürcistan, Romanya ve Türkiye’nin karasuları hariç olmak üzere tüm Karadeniz’i kapsayacak şekilde genişletmiş­ti. Ambrey Kıdemli Analisti Tomas Alexa, listenin genişletilmesinin de­niz taşımacılığına yönelik tehditleri önceden tahmin etmekten ziyade fiilen artan tehditleri takip ettiğini belirtti. Alexa’nın verdiği bilgilere göre, 21 Eylül 2026’ya kadar olan son 12 aylık dönemde, daha önce listelenen alanın dışında 45 ticari gemi vuruldu. Önceki 12 ayda ise bu sayı sıfırdı. Bu saldırıların 33’ü yalnızca son üç ayda gerçekleşti.

Ambrey’nin analizini yayımladığı 23 Eylül günü, deniz güvenliği şirketi Vanguard Tech de gece saatlerinde Antigua ve Barbuda bayraklı bir kargo gemisine yönelik bir Rus saldırısı bildirildiğini ak­tardı. Ukraynalı gemi kaptanının hayatını kaybettiği saldırı, gemide yangına yol açtı. Ukrayna’nın Ode­sa Limanı’na yaklaşmakta olan gemiyle ilgili olarak Rusya Savunma Bakanlığı, geminin askeri kargo ta­şıdığı yönünde doğrulanmamış bir iddiada bulundu. Ambrey Kıdemli Analisti Tomas Alexa, limanlara yönelik saldırıların çeyreklik bazda 21’den 139’a yükseldiğine ve tarafların hiçbirinin bir deniz ateşkesini kabul etmediğine dikkat çekerek, öngörülebilir gelecekte açık Karadeniz’in çekişmeli bir harekât alanı olarak kalmasının kuvvetle muhtemel olduğunu değerlendirdi.

Saldırılar açık denizlere kaydı

Ambrey, Karadeniz’deki saldırı­ların güneye ve daha açık denizlere doğru kaydığını belirtti. Eylül 2025’e kadar, önceki Listelenen Alan sını­rının dışında yalnızca beş geminin vurulduğu kayda geçmiş, bunlardan dördünün sürüklenen deniz mayın­larından kaynaklandığı bildirilmişti. 2026’nın üçüncü çeyreğine gelindiğinde ise eski sınırın ötesindeki saldırılar rutin hale gelerek çeyrek genelinde şimdiye kadar 29’a ulaştı.

Ambrey, artan saldırılar sebebiyle gemilerin sürüklenme/bekleme konumları ve Rus limanlarına yaklaş­ma rotalarındaki değişikliklerin de saldırıların eski sınırın dışına taşmasına yol açtığını; çünkü eski riskli alan içerisinde hedef alınacak daha az gemi bulunduğunu ifade etti.

Risk gemi türlerine de yayılıyor

Şirket ayrıca riskin, Ukrayna’nın Temmuz 2026’da gemilere yönelik başlattığı yoğun harekâtın ilk hedef­leri olan tankerlerin ötesine geçerek dökme yük gemilerini, genel kargo gemilerini, konteyner gemilerini ve ro-ro gemilerini de kapsayacak bi­çimde yayıldığını belirtti.

Ambrey, savaşın ilk yılında tespit edilen 17 patlamamış mühimmattan 15’ini deniz mayınları oluştururken, bu yıl saptanan 53 vakadan yal­nızca 2’sinin deniz mayını olduğunu; dolayısıyla İHA’lar ile SİDA’ların (insansız deniz araçları) Karadeniz’de baskın tehlike haline geldiğini açıkladı. Listelenen Alan’ın genişletilmesi Rusya ve Ukrayna dışındaki kıyıdaş Karadeniz ülkelerinin karasularını hariç tutsa da bu muafiyet o suların tamamen güvenli olduğu anlamına gelmiyor. Ambrey, kıyıdaş karasularının hariç tutulmasının risk yokluğu olarak algılanmaması gerektiğini belirterek, Romanya, Bulgaristan ve Türkiye kıyılarının en yüksek patlamamış mühimmat yoğunluğunu kaydetmeye devam ettiğini ve en az bir tankerin İstanbul Boğazı’nın yaklaşık 11,6 deniz mili kuzeyinde vurulduğunu açıkladı.

Tamer Kıran: Türkiye’nin anlaşma taslağına ilişkin henüz uzlaşma yok

İMEAK Deniz Ticaret Odası (DTO) Başkanı Tamer Kıran, geçen hafta yapılan DTO eylül ayı meclis toplantısında yaptığı konuşmada, Türkiye’nin Rusya ve Ukrayna’ya sivil ve ticari gemilere yönelik saldırıların sona erdirilmesi ve deniz taşımacılığının güvenliğinin sağlanması amacıyla bir anlaşma taslağı sunduğunu ancak, diplomatik görüşmelerin henüz somut bir sonuç vermediğini söyledi.

DENİZ HABER AJANSI