Uluslararası Bağımsız Tanker Sahipleri Birliği (INTERTANKO), ABD askeri güçlerinin Hürmüz Boğazı’ndaki mayınları temizleme operasyonuna ilişkin değerlendirmelerde bulundu. Yapılan Hürmüz Boğazı açıklaması kapsamında, Trafik Ayrım Düzeni’nin (TSS) mayınlardan arındırılmasının, aylardır denizciliğin üzerinde dolaşan büyük bir tehlikeyi ortadan kaldırdığı belirtildi. Ancak birlik, bu gelişmenin ticari gemilerin geleneksel rotalara derhal ve güvenle dönebileceği anlamına gelmediği konusunda denizcilik sektörünü uyardı.
“Normalleşme İçin Gerekli Ama Yeterli Değil”
INTERTANKO Denizcilik Direktörü Phillip Belcher, atılan adımları değerlendirirken, “Bu gerçek bir ilerleme ve bunu memnuniyetle karşılıyoruz. Nakliye yollarının temizlenmesi normal trafiğin geri dönüşü için gerekli bir koşul, ancak tek başına yeterli değil” ifadelerini kullandı. Belcher, armatörlerin mürettebat güvenliğini her şeyin üstünde tutarak resmi yönlendirmeler ve kendi risk değerlendirmeleri ışığında sefer kararları almaya devam edeceklerini vurguladı.
İran’ın ABD’nin mayın temizliği açıklamasına sessiz kaldığını ve gemilerin yalnızca İran sularından geçen kuzey koridorunu kullanmasında ısrar ettiğini belirten INTERTANKO, uluslararası rotaları kullanan gemilerin hiçbir müdahaleye uğramadan geçiş yapabileceğinin henüz varsayılamayacağını bildirdi. Ortak Deniz Bilgi Merkezi (JMIC) de boğaz çevresinde sürüklenen veya haritalanmamış mayın olasılıklarına karşı uyarılarını sürdürüyor.
INTERTANKO ayrıca mayın tehdidi dışındaki saldırılara da dikkat çekerek, İran’ın Umman açıklarındaki güney rotasında seyreden gemilere yönelik tacizlerini sürdürdüğünü kaydetti.
ABD’den Geçiş Ücreti ve ‘Yaptırım’ Uyarısı
Güney rotasındaki güvenlik endişeleri sürerken, alternatif kuzey rotası da armatörler için yasal ve ticari riskler barındırıyor. ABD Hazine Bakanlığı, geçtiğimiz ay armatörleri ve denizcilik hizmeti sağlayıcılarını, Hürmüz’den güvenli geçiş için ödeme talep etmekle suçlanan yaptırımlı üç İran kurumuyla (Basra Körfezi Boğaz Otoritesi, Basra Körfezi Deniz Sigorta Şirketi ve Hürmüz Güvenli Deniz Hizmetleri Otoritesi) iş yapmamaları konusunda uyarmıştı.
INTERTANKO, genel güvenlik durumu istikrara kavuştuğunda uluslararası kabul görmüş Trafik Ayrım Düzeni’nin (TSS) ticari denizcilik için ana güzergah olarak yeniden tesis edilmesi gerektiğini yineliyor. Ancak armatörler için şu an en büyük belirsizlik, gemilerin saldırıya uğramadan veya alıkonulmadan geleneksel rotaları kullanıp kullanamayacağı sorusu olmaya devam ediyor.
DENİZ HABER AJANSI
