İstanbul Yenikapı'dan Bursa Güzelyalı'ya karşılıklı günde 3 defa yapılan seferler ilk bir aylık dönemde yüzde 80 doluluk oranı ile gerçekleştirildi.
İstanbul Deniz Otobüsleri İşletmesi (İDO) Genel Müdürü Ahmet Paksoy, Güzelyalı'ya mendirek ihtiyacı olduğuna ilişkin iddialara ise, "20 yıldır Mudanya dahil Marmara denizinde birçok sefer yapıyoruz. Yapılan istatistiki çalışmalara ve Güzelyalı'nın mevkiine göre bu iskelede mendirek ihtiyacı bulunmamaktadır" dedi.
Bursa Güzelyalı iskelesinin yapımı için Seyir Hidrografi ve Oşinografi Dairesi Başkanlığı'na müracaat edilerek, iskele bölgesi gerekli hassas ölçümlerin ve istatistiklerin alındığını belirten İDO Genel Müdürü Ahmet Paksoy, "Bu iskele projesi Ulaştırma Bakanlığı Devlet Limanları Hava Meydanları Genel Müdürlüğü tarafından da onaylandı.
Yakında Orhangazi feribotunun da gelmesi ile 75 dakikalık süreye tam olarak riayet edilecektir. Bursa-Yenikapı hattında 27 Nisan'da başlayan bir aylık dönemde 166 sefer yapılmış olup yaklaşık 120 bin yolcu ve 30 bin araç taşındı. İstanbul ve Bursa halkı bu seferlere büyük ilgi göstererek, yeni açılan bir hat olmasına rağmen çok kısa zamanda yüksek doluluk oranları yakalandı. Ortalama doluluk oranı yüzde 80 dir" dedi.
Güzelyalı'da mendirek yapılmamasını eleştirenleri de cevaplayan İDO Genel Müdürü Ahmet Paksoy, "Mendirek dalgayı kesen bir yapıdır rüzgarı kesmek açısından etkisi yoktur. İDO 20 yıldır Marmara’da birçok noktaya hızlı feribot ve deniz otobüsü seferleri yapmaktadır. Zaman zaman beaufort 7-8 havalarda yolcu konforu, can ve mal emniyeti açısından sefer iptaline gidilmektedir.
Bu anlamda 2006 yılında Bandırma'da 34 , Yalova’da 29 sefer iptali gerçekleşti. Güzelyalı iskelesi bu iskelelere oranla daha emniyetli ve mendirek gerektirmeyen daha korunaklı bir bölgede yer almaktadır. 1994 den bu yana Mudanya’ya binin üzerinde deniz otobüsü seferi yapmış olan İDO, bölgeyi işi gereği her açıdan çok iyi bilmektedir" diye konuştu.
