25 Mayıs’ta Vizhinjam’dan Kochi’ye gitmek üzere yola çıkan MSC Elsa 3, 640 konteynerlik yüküyle seyrine devam ederken yan yattı. Mürettebat imdat sinyali verdikten sonra gemi alabora oldu ve battı. Gemide yaklaşık 450 ton yakıt, çeşitli kimyasallar ve büyük miktarda plastik pelet (nurdle) bulunduğu açıklandı. Bu yükün tamamı denize karıştı.
Yakıtın tahliyesi için kurtarma çalışmalarının Ağustos ayında başlaması bekleniyor. Öte yandan plastik peletlerin temizlenmesi süreci devam ediyor. Ancak MSC tarafı, kazanın çevreyi kirlettiği iddialarını reddederek tazminat ödemeyi şu ana kadar kabul etmedi.
Balıkçılık Yasaklandı, Yerel Ekonomi Sarsıldı
Hint hükümeti, olası tehlikeleri önlemek amacıyla batığın bulunduğu bölgede 20 deniz miline kadar balıkçılığı yasakladı. Greenpeace, bu kararın bölgedeki balıkçılar için ciddi bir gelir kaybına yol açtığını ve halkın balık tüketimine karşı temkinli yaklaştığını raporladı. Hindistan hükümeti tarafından verilen maddi destek ise kayıpları karşılamaya yetmedi.
Peletler Sri Lanka Kıyılarına Kadar Ulaştı
Greenpeace’in sahadan aktardığı verilere göre, küçük plastik peletler sadece Kerala kıyılarını değil, Mannar Körfezi’ni ve Sri Lanka’nın güneydoğu kıyılarını da etkiledi. Bu peletler, deniz canlıları tarafından yiyecek sanılarak tüketiliyor ve bu durum balıklar, kuşlar, kaplumbağalar gibi birçok tür için ölümcül sonuçlar doğurabiliyor.
Kerala Denizcilik Genel Müdürlüğü, Temmuz ayı itibarıyla yaklaşık 450 ila 500 ton plastik peletin kıyıdan toplandığını açıkladı.
MSC’ye Üç Ayrı Dava Açıldı
Çevre felaketinin ardından MSC aleyhine üç farklı dava açıldı. Bunlardan biri, Kerala Yüksek Mahkemesi’nde kamu yararına açılan dava. Mahkeme süreci devam ederken, iki MSC gemisi Hindistan limanlarında teminat amacıyla alıkonuldu. Ayrıca Kochi polisi, MSC yöneticileri, kaptan ve mürettebat hakkında ilk suç duyurusunu kaydetti. Kerala hükümeti ise temizlik ve çevre tazminatı taleplerini içeren ayrı bir dava açtı. Taleplerin toplamı 1 milyar doları aştı.
28 Yıllık Gemi Güvensizlik Kayıtlarıyla Dikkat Çekiyor
MSC Elsa 3, 1997 yılında inşa edilen küçük bir konteyner gemisiydi. Geminin geçmişinde yardımcı makineler, elektrik sistemleri, cankurtaran botları ve yangın söndürme ekipmanlarıyla ilgili birçok eksiklik kayda geçmişti. Kazanın nedeni henüz kesin olarak belirlenemedi ancak ilk bulgular, balast sisteminde meydana gelen bir arızaya işaret ediyor.
Greenpeace Geri Adım Atmıyor
Greenpeace Hindistan, çevreye verilen zararın büyüklüğü göz önünde bulundurulduğunda MSC’nin sorumluluktan kaçamayacağını ve uluslararası yükümlülüklerini yerine getirmesi gerektiğini savunuyor. Açılan davaların sonucu merakla beklenirken, Hint halkı kıyılarını ve geçim kaynaklarını tehdit eden bu olayın adaletle sonuçlanmasını talep ediyor.
DENİZ HABER AJANSI
