Bandırma’da 14 Eylül 2008’de batan Ro-Ro gemisi "Hayat N"nin kaptanı Mithat Altın, 6.5 ay sonra cezaevinden tahliye olarak terfi etti.
İstanbul Lines’ın Operasyon Müdürlüğü’ne getirilen Altın, artık tek gemiden değil tüm filodan sorumlu olacak. 5 kişinin öldüğü olaydan sonra haklarında Bandırma Ağır Ceza Mahkemesi’nce, "Dikkatsizlik ve tedbirsizlik sonucu birden fazla kişinin ölümüne neden olmak" suçundan 10 yıla kadar hapis istemiyle dava açılan 1’inci kaptan Mithat Altın ve 2’nci kaptan Uğur Kalkavan tutuklandı. Üçüncü kaptan Hüseyin İncereis’in tutuksuz yargılanmasına karar verildi. Kazanın yanlış yükleme ya da ani manevradan kaynaklandığı iddia edildi.
İkinci kaptan kovuldu
Mithat Altın, duruşmalarda geminin sevk ve idaresinde hata yapmadığını söyleyerek, "Ben de olay anında ölüm korkusunu hisseden kazazedelerden biriyim. Aynı travmayı geçirdim" dedi. Tutuklu iki kaptan 8 Nisan’da tahliye edildi. Denizin içinde sökülerek hurdaya ayrılacak olan Hayat N’nin son kaptanı Mithat Altın, tahliye olduktan kısa süre sonra şirketinde operasyon müdürlüğüne getirildi. Altın, artık sadece bir gemiden değil İstanbul Lines’ın filosunda bulunan Marmara N ve önümüzdeki ay filoya katılacak İstanbul N ve Bostan N gemilerinin işleyişinden de sorumlu olacak. İkinci kaptan Uğur Kalkavan’ın ise işine son verildi.
MİTHAT Altın, kariyerinin yeni görevi için yeterli olduğunu belirterek, şöyle dedi: "Kazanın ihmalimden veya hatamdan meydana geldiğine dair tek bir delil yok. Ani manevra diye bir şey yok zaten. Ben bihakkın tahliye edildim. Yani tüm haklarım geri verildi. Gemi kaptanlığı da yapabilirim. Gemiler sadece kaptan hatalarından batmaz."
Kaynak: Hürriyet
